Dotyczy silnika B&S 450 125 cm3 4T chłodzony powietrzem.

Zmieniam olej i co widzę:

ostatnie może 50 ml spuszczanego oleju utworzyło w misce ze zlewkami, na czarnym przepracowanym, jasny wzorek niczym mleko na kawie.

Na czarnym oleju srebrne pręgi. Jest to widoczne tylko w pełnym słońcu.

Po zamieszaniu jest ładny wzór przypominający bardzo drobny wzór mieniącego się lakieru typu metalik. Sporo mniejszy od "brokatu".

Rozglądać się z nową "maszyną", czy taki niewielki "dodatek" jest akceptowalny.

Przebieg niski, kompresja nieznana, praca raczej normalna (ze słuchu).

Nie zwrócono uwagi na zużycie oleju.

Kiedyś z podobnego silnika też zlewałem taki brokatowy olej. Warto zadbać o odpowiednią gęstość oleju silnikowego i nie przejmować się więcej. W tych silnikach jest bardzo prosty mechanizm rozrządu na prostych kołach zębatych i podejrzewam, że stamtąd mogą brać się opiłki nawet w nowych silnikach.

Wymień olej, używaj dalej i się nie przejmuj

> Dotyczy silnika B&S 450 125 cm3 4T chłodzony powietrzem.

> Zmieniam olej i co widzę:

> ostatnie może 50 ml spuszczanego oleju utworzyło w misce ze zlewkami, na czarnym przepracowanym,

> jasny wzorek niczym mleko na kawie.

> Na czarnym oleju srebrne pręgi. Jest to widoczne tylko w pełnym słońcu.

> Po zamieszaniu jest ładny wzór przypominający bardzo drobny wzór mieniącego się lakieru typu

> metalik. Sporo mniejszy od "brokatu".

> Rozglądać się z nową "maszyną", czy taki niewielki "dodatek" jest akceptowalny.

> Przebieg niski, kompresja nieznana, praca raczej normalna (ze słuchu).

> Nie zwrócono uwagi na zużycie oleju.

Ile tego przebiegu?

Nie więcej niż 250 motogodzin.

> W tych silnikach jest bardzo prosty mechanizm

> rozrządu na prostych kołach zębatych i podejrzewam, że stamtąd mogą brać się opiłki nawet w

> nowych silnikach.

I to jest jakiś trop

> Wymień olej, używaj dalej i się nie przejmuj

I tak zrobię. Jak maszynka zdechnie, to się będę dopiero martwił.

> I to jest jakiś trop

no niestety nie, to nie z nierządu, tylko niestety z korbowodu, znam te silniki na wylot i niestety to jest najslabszy punkt.

> I tak zrobię. Jak maszynka zdechnie, to się będę dopiero martwił.

zalej to olejem SAE30 i nie przejmuj sie, pochodzi az zdechnie.