informuję, że dokonałem upgrade Ypsilonki żony o następujące elementy= dla zainteresowanych info, że się da :

- tempomat, działa, kontrolka się świeci

- sterowanie radiem i blue&me z kiery , sterowanie radia działa, nie mam jeszcze elementów blu&me, ale będę je dokładał (skoro sterowanie z kiery działa i dało się je aktywować to i centralka blue&me powinna ruszyć)

- dołożenie halogenów- mam na razie podmieniony panel z przyciskami w środku nad radiem, samych halogenów brak na portalach aukcyjnych itp - handlarze chcą sprzedawać tylko całe zderzaki z halogenami za minimum 800PLN ...

http://tufotki.pl/5zqPo

Oprócz gratów potrzebny jest program MES do aktywacji w/w oraz kumaty elektryk ze schematami

Największym sukcesem byłoby uruchomienie/dołożenie ESP/HH/ASR - tu niestety jest system ESP Boscha 9 generacji i na razie nie ma opcji jej uruchomić w MES (w Bravo II dołożyłem bez problemu, ale tam jest ESP 8 generacji)

> informuję, że dokonałem upgrade Ypsilonki żony o następujące elementy= dla zainteresowanych info,

> że się da :

> - tempomat, działa, kontrolka się świeci

od czego brałeś tempomat? typowo ypsilon czy od czegoś innego?

> - sterowanie radiem i blue&me z kiery , sterowanie radia działa, nie mam jeszcze elementów

> blu&me, ale będę je dokładał (skoro sterowanie z kiery działa i dało się je aktywować to i

> centralka blue&me powinna ruszyć)

> - dołożenie halogenów- mam na razie podmieniony panel z przyciskami w środku nad radiem, samych

> halogenów brak na portalach aukcyjnych itp - handlarze chcą sprzedawać tylko całe zderzaki z

> halogenami za minimum 800PLN ...

pytałeś w aso?

> http://tufotki.pl/5zqPo

> Oprócz gratów potrzebny jest program MES do aktywacji w/w oraz kumaty elektryk ze schematami

> Największym sukcesem byłoby uruchomienie/dołożenie ESP/HH/ASR - tu niestety jest system ESP Boscha

> 9 generacji i na razie nie ma opcji jej uruchomić w MES (w Bravo II dołożyłem bez problemu,

> ale tam jest ESP 8 generacji)

> od czego brałeś tempomat? typowo ypsilon czy od czegoś innego?

> pytałeś w aso?

> > ale tam jest ESP 8 generacji)

ta, przełącznik był z Ypsilonki. Z tego co wiem do pewnego momentu było to samo co Panda III...a potem coś pozmieniali, ale nie jestem tego pewien na 100%

Ja musiałem się nakombinować bo:

- kupiłem przełącznik zespolony z tempomatem, ale taśma/spirala nie miała sterowania z kiery , więc kupiłem kolejny przełącznik, gdzie była spirala ze sterowaniem, ale nie było tempomatu- wybrałem ten lepszy/nowszy/ładniejszy i poskładałem to do kupy jako jeden z tempomatem i spiralą ze sterowaniem. Oczywiście spiralę/taśmę można kupić osobno...jeśli się trafi, co jest rzadkością, jak i sam tempomat.

co do halogenów to cena w ASO jest akceptowalna, ale co najwyżej samych ramek

PS

1) chyba, że masz halogeny na zbyciu?

2) może masz centralkę blue&me?

> ta, przełącznik był z Ypsilonki. Z tego co wiem do pewnego momentu było to samo co Panda III...a

> potem coś pozmieniali, ale nie jestem tego pewien na 100%

> Ja musiałem się nakombinować bo:

> - kupiłem przełącznik zespolony z tempomatem, ale taśma/spirala nie miała sterowania z kiery , więc

> kupiłem kolejny przełącznik, gdzie była spirala ze sterowaniem, ale nie było tempomatu-

> wybrałem ten lepszy/nowszy/ładniejszy i poskładałem to do kupy jako jeden z tempomatem i

> spiralą ze sterowaniem. Oczywiście spiralę/taśmę można kupić osobno...jeśli się trafi, co jest

> rzadkością, jak i sam tempomat.

trochę grzebania jednak jest z tematem

> co do halogenów to cena w ASO jest akceptowalna, ale co najwyżej samych ramek

tak plus minus ile kosztuje w aso halogen?

> PS

> 1) chyba, że masz halogeny na zbyciu?

> 2) może masz centralkę blue&me?

cieżko z gratami do ypsilona