Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

kolektor dolotowy

Featured Replies

Napisano

posiadam uno 1.0 fire i mysle o zmodyfikowaniu tam kolektora dolotowego. chciałem sie dowiedzieć ile takie cos moze kosztować wrazie gdyby eksperyment sie nie udał to jako pierwsze (bo jakos nie mogłem znaleść w necie takiej części)

po drugie czy ktośpróbował zeszlifować te takie kolce w kolektorze dolotowym zeby było na gładko.

powinno to spowodowac szybsze trafianie mieszanki do komór spalania z mniejszymi oporami dla zasysanego powietrza i benzyny z tym ze nie wiem jak sie bedzie zachowywał po czymś takim czy nie zdechną mu wolne obroty na zimnym silniku? czy ktoś już takie cos robił

Napisano

> posiadam uno 1.0 fire i mysle o zmodyfikowaniu tam kolektora

> dolotowego. chciałem sie dowiedzieć ile takie cos moze kosztować

> wrazie gdyby eksperyment sie nie udał to jako pierwsze (bo jakos

> nie mogłem znaleść w necie takiej części)

> po drugie czy ktośpróbował zeszlifować te takie kolce w kolektorze

> dolotowym zeby było na gładko.

> powinno to spowodowac szybsze trafianie mieszanki do komór spalania z

> mniejszymi oporami dla zasysanego powietrza i benzyny z tym ze

> nie wiem jak sie bedzie zachowywał po czymś takim czy nie

> zdechną mu wolne obroty na zimnym silniku? czy ktoś już takie

> cos robił

nie poleruj dolotu na lustro tylko wygładź żeby nie było progów, spasuj z uszczelką i z głowicą wink.gif

Napisano
  • Autor

> nie poleruj dolotu na lustro tylko wygładź żeby nie było progów,

> spasuj z uszczelką i z głowicą

na lustro to odpada bo niedało by sie jeździć na zimnym silniku ( taki zabieg na lustro jest chyba w rajdach stosowany) tylko boje sie ze po zeszlifowaniu nierównosci. co to uszczelki to już sa spasowane tylko nie wiem czy posunąć sie dalej.

Napisano

> na lustro to odpada bo niedało by sie jeździć na zimnym silniku (

> taki zabieg na lustro jest chyba w rajdach stosowany) tylko boje

> sie ze po zeszlifowaniu nierównosci. co to uszczelki to już sa

> spasowane tylko nie wiem czy posunąć sie dalej.

a czemu boisz się zeszlifowywać nierówności??? przeciez najlepiej jak kanał jest jak najrówniejszy...ja w swoim aucie tego nie robiłem ale w motocyklach to stosowałem bez żadnych skutków ubocznych...zresztą niech wypowiedzą się Ci którzy to robili wink.gif

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.