Czy takie BMW 2010r. XD z przebiegiem 200 tys. jest warte zainteresowania czy to potencjalna mina i skarbonka?Czytałem o problemach z rozrządem,czy na ten silnik była akcja serwisowa?Jak sprawuje się dpf?Jakieś inne typowe bolączki?

Każde BMW (i inne marki premium) jeśli będzie miało wady ukryte, będą się nimi zajmowac wiejscy macherzy, stanie się straszną skarbonką.

Na rozrząd chyba była akcja serwisowa w ASO.

> Każde BMW (i inne marki premium) jeśli będzie miało wady ukryte, będą się nimi zajmowac wiejscy

> macherzy, stanie się straszną skarbonką.

> Na rozrząd chyba była akcja serwisowa w ASO.

Ale tylko roczniki 2007/8

Rozrządu trzeba profilaktycznie przy takim przebiegu wymienić i tyle. Koszt 3 kola - taniej niż komplet dobrych opon.

Odpukać.... Ja kupiłem e90 z takim silnikiem, przy 200k km, w rok zrobiiłem 50k km i wszystko ok. Przez ten czas tylko olej, filtry, klocki przod. Zastanawiam się nad rozrzadem ale nic nie słychać zeby był łańcuch luźny, z opini słyszałem róźnie, jedni mowią zeby profilaktycznie wymienic ale i takim strzelał po 50k km, inni ze jak ok to nie ruszac, ja jeszcze jezdze... Dla poprawy kultury pracy wymieniają też komplet pasków i rolek, koszt około 1000zl z robocizną... W zawieszeniu u mnie pierwsze luzu drążków kierowniczych i amorki po 55%, reszta ok...