Chciałbym wiedzieć jak to jest z tymi Lexusami, silniki chyba trwałe i dobrze znoszą gaz, jak z kosztami eksploatacji tego typu samochodu?

Chciałbym wiedzieć jak to jest z tymi Lexusami, silniki chyba trwałe i dobrze znoszą gaz, jak z kosztami eksploatacji tego typu samochodu?

Po mojej krótkiej przygodzie z "własnym" Lexem i 3 służbowymi:

- ruda- progi i nadkola

- zerknąć na spalanie oleju, czy wszystkie przewody w dolocie dobrze podpięte,

- sprawdzić końcówkę wydechu, czy nie jak w dieslu.

- zerknąć na olej i pilnować właściwych okresów wymian i na to, czy stosowny olej zalany

- sprawdzić, czy silnik nie przegrzany był,

- jeśli to wszystko sprawdziłeś, to obejrzeć resztę pojazdu,

Jeśli nie jest skatowany to i cała elektryka/elektronika będzie bez zarzutu działała.

Pojazdy 600-700kkm robią bez mrugnięcia, nawet z dobrym LPG - warunek: dobry olej na czas

Pozdrawiam

Edytowane 11 Lipca 201510 lat przez Pipper

Znajomek ma takiego, chyba 2.0. Nie jeździ lekko, czasem pokręci jakieś bączki na parkingu czy tym podobne wygłupy. W mojej opinii silnika już tam nie ma Robił mu ktoś jakiś remont, chyba nawet z pierścieniowaniem włącznie, ale chyba niewiele to dało. A mówiłem, swapować 1UZ

Kosztowo nie wychodzi źle jeśli chodzi o tarcze hamulcowe, klocki, taką podstawową eksploatację. Fakt, nie jest to półka Opla czy Hondy Civic, którą mam, ale to też nie jest ten sam poziom klasowy.

 

1UZ to 4L widzę, ale ładnie siada w komorze :D