Witam,

Niedawno nabyłem Scenic z 2000roku (140KM) z sekwencja,

Sekwencja to typowy tani zestaw:

-reduktor tomasetto at 09

-wtryski Valteki czerwone

-sterownik Zenit

 

Instalacja ma 7 lat i prawdopodobnie ok, 80-100kkm tylko były właściciel nic nie wspominał czy coś było robione.

Problemy są z odpalaniem na benzynie(prawdopodobnie rozjechane mapy benzyny) i chyba z rozwijaniem pelnej mocy silnika.

Czy reset przez sciągnięcie klemy akumulatora wpłynie na instalacje LPG,bo chciałem zebrać nowe mapy benzyny.

Zastanawiam się teraz co dalej zrobić.

Pierwsza myśl to wywalić reduktor i wtryski na coś lepszego.Myślę czy sterownika nie wymienić czasem na Staga 300 w celu łatwiejszego ogarnięcia instalacji.

Jakie są wasze sugestie co robić dalej?Kupować interfejs do Zenita czy iść w Staga?

Co do reduktora to myślałem o ac r01 150KM a wtryski Hana lub Baracuda.

Co myślicie.

masz chec to wkladaj jakiego staga 4 (300 niepotrzebna) 

wtryski i reduktor jak najbardziej ok

ustawisz bedzie smigalo.

na poczatek mozesz odpiac akume pozniej na pb troche pojezdzic.

wtryski i reduktor jak najbardziej ok

 

Szczególnie reduktor, który jest zalecany do 90 KM. A samochód ma 140

 

Problemy z odpalaniem mogą być właśnie z powodu reduktora. Ja bym zaczął od niego.

Szczególnie reduktor, który jest zalecany do 90 KM. A samochód ma 140

Alaska daje rade do 120KM , sprawdzone organoleptycznie ale jest to max

.

Problemy z odpalaniem mogą być właśnie z powodu reduktora. Ja bym zaczął od niego.

Problemy  z odpalaniem nie są na pewno spowodowane reduktorem tylko wtrskiwaczami. Sa roztłuczone każdy w swoją stronę co jest typowe dla valteków i stąd problemy.

Szczególnie reduktor, który jest zalecany do 90 KM. A samochód ma 140

 

Problemy z odpalaniem mogą być właśnie z powodu reduktora. Ja bym zaczął od niego.

 

mialem na mysli to co zaproponowal do montazu (acr01 i hana/barracuda)

Alaska daje rade do 120KM , sprawdzone organoleptycznie ale jest to max

 

Raz daje radę, raz nie. Zależy od zapotrzebowania samochodu na paliwo. Dlatego AC nie zaleca montażu pow. 90 KM.

 

Problemy z odpalaniem nie są na pewno spowodowane reduktorem tylko wtrskiwaczami. Sa roztłuczone każdy w swoją stronę co jest typowe dla valteków i stąd problemy.

 

No ja miałem dokładnie ten sam problem. I winny okazał się reduktor, który na ciepło puszczał gaz. A że i tak go trzeba wymienić bo 140 KM to nawet producent nie przewidział to bym zaczął od niego.

mialem na mysli to co zaproponowal do montazu (acr01 i hana/barracuda)

 

OK

Nie wyspałem się.