Sądzę że mam nieszczelność w układzie gazowym.

Ale po kolei.

Jak tankuję gaz i jadę "jednym ciągiem" powiedzmy 400 km spalanie "z komputera" zgadza się z wyliczeń ze stacji... (zresztą od zawsze  komputer pokazywał bardzo dokładnie"

natomiast zbiornik wyjeżdzam "na raty" powiedzmy w kilka dni to spalanie po pierwsze jest niezgodne z komputerem a po drugie zdecydowanie wyższe niż powinno być (i było do tej pory)

Byłem w 2 serwisach  -  w jednym tam gdzie mi montowano oraz w drugim zupełnie innym - sprawdzali szczelność instalacji i nic nie znaleźli...-  za to w obu zgodnie twierdza że to co mowie to niemożliwe...

Nie chodzi tu o jakieś drobne różnice - jadąc jednym ciągiem mam spalanie  w granicach 9 litrów na 100 km jadąc "na raty" w okolicach 14 litrów na 100 km. - oczywiście w obu przypadkach trasa, prędkośc  i natęzenie ruchu porównywalne..

Instalacja BRC z sekwencyjnym wtryskiem -  gazu nigdy nie czułem...

Poraźcie co nietypowego sprawdzić - bo po pierwsze to kiepski interes finansowy a po drugie denerwuje mnie to...

ZIOMEK

jakie auto i jaki silnik?

jakie wtryskiwacze i jaki parownik?

 

albo jakis elektrozawór nie trzyma - u mnie tez sprawdzali ale przy reduktorze był elektrozawór rrazem z filterkiem i na dole miał o ring którego nie było widac - tam puszczał lpg

moze reduktor, wtryskiwacze puszczaja...

ZIOMEK
jakie auto i jaki silnik?
jakie wtryskiwacze i jaki parownik?

Hm auto i silnik był w profilu - fakt że nie ma ma - biję sie w pierś...

Renuar laguna 2,0 bez turbo... a wtryskiwacze i parownik to nie wiem - a mogę nie mieć wcale parownika? Widzę że jutro muszę się przejśc i zajrzeć pod maskę...

który rok auta?

sam zleciłes założenie lpg??

najlepiej zrób foto instalacji - wtryskiwacze. długosc wezy od wtryskiwaczy , parownik , długosc wezy.

parwonik = reduktor i bez niego nie da sie jechac.

 

widziałem juz instalacje gdzie BRC to był tylko sterownik.

cos sie zepsuło lub masz zle ustawiona iinstalacje.