Panowie zgodnie z tematem po wymianie tarcz i klockow tylnych zaczely nagrzewac i pylic tylne felgi. Zarowno tarcze jak i klocki byly dedykowane do mojego modelu tj. 2.0Tdi z 2010r. Szczegolnie opor stawia lewe kolo. Myslalem ze problem tkwil w silniczku eletrycznym od hamulca recznego natomiast jego regeneracja nie przyniosla zadnego efektu poza wydanymi 200zl. Auto ma zaledwie 100tys przebiegu. Pytanie jest czy mechanik nie popelnil bledu poniewaz nalozyl smar pod nowe tarcze? Z racji iz z tym problemem przejechalem z tysiac km mam wrazenie ze tarcza lewa lekkko sie zwichrowala poniewaz krecac felga na 1/4 obrotu nie slychac tarcia na pozostalej czesci ewidentnie obciera.

Panowie zgodnie z tematem po wymianie tarcz i klockow tylnych zaczely nagrzewac i pylic tylne felgi. Zarowno tarcze jak i klocki byly dedykowane do mojego modelu tj. 2.0Tdi z 2010r. Szczegolnie opor stawia lewe kolo. Myslalem ze problem tkwil w silniczku eletrycznym od hamulca recznego natomiast jego regeneracja nie przyniosla zadnego efektu poza wydanymi 200zl. Auto ma zaledwie 100tys przebiegu. Pytanie jest czy mechanik nie popelnil bledu poniewaz nalozyl smar pod nowe tarcze? Z racji iz z tym problemem przejechalem z tysiac km mam wrazenie ze tarcza lewa lekkko sie zwichrowala poniewaz krecac felga na 1/4 obrotu nie slychac tarcia na pozostalej czesci ewidentnie obciera.

 

Ja bym zdjął tarcze, usunął smar i wyczyścił prowadnice klocków. Jak ich nie wyczyścił to nie odbijają do końca i stąd opory.

a jak na podnośniku kręcisz kołem, to kręci sie w miare swobodnie, czy cięzko?

 

Może to tylko kwestia ułożenia sie nowych tarcz z nowymi klockami.

Panowie zgodnie z tematem po wymianie tarcz i klockow tylnych zaczely nagrzewac i pylic tylne felgi. Zarowno tarcze jak i klocki byly dedykowane do mojego modelu tj. 2.0Tdi z 2010r. Szczegolnie opor stawia lewe kolo. Myslalem ze problem tkwil w silniczku eletrycznym od hamulca recznego natomiast jego regeneracja nie przyniosla zadnego efektu poza wydanymi 200zl. Auto ma zaledwie 100tys przebiegu. Pytanie jest czy mechanik nie popelnil bledu poniewaz nalozyl smar pod nowe tarcze? Z racji iz z tym problemem przejechalem z tysiac km mam wrazenie ze tarcza lewa lekkko sie zwichrowala poniewaz krecac felga na 1/4 obrotu nie slychac tarcia na pozostalej czesci ewidentnie obciera.

 

Rozumiem, że ręczny jest elektryczny, to mechanik cofał zaciski ręcznego komputerem, czy na pałę wymieniał bez podpięcia do kompa?

a jak na podnośniku kręcisz kołem, to kręci sie w miare swobodnie, czy cięzko?

 

Może to tylko kwestia ułożenia sie nowych tarcz z nowymi klockami.

 

Po zwolnieniu ręcznego elektrycznego kręci się z oporem na tyle dużym że trzeba dwoma rękami kręcić tarczą. Przejchałem juz na dyle dużo że nie ma opcji aby się nie ułożyło. 

Rozumiem, że ręczny jest elektryczny, to mechanik cofał zaciski ręcznego komputerem, czy na pałę wymieniał bez podpięcia do kompa?

Zaciski cofane były kompem.