Witam.

1. Miałem kiedyś tak - skórzana kierownica ze sterowaniem do radia + dźwignia kierunkowskazów z automatycznymi światłami, czujnikiem deszczu i sterowanie radiem (bez sterowania navi i bez tempomatu)

2. Mam teraz - zwykła kierownica + dźwignia kierunkowskazów z automatycznymi światłami, czujnikiem deszczu

3. Chce mieć ponownie skóre i sterowanie radiem i teraz moje pytanie czy dźwignia z automatycznymi światłami + czujnik deszczu + sterowanie radiem + sterowanie navi będzie pasowała do kierownicy która ma tylko sterowanie radiem bez przycisków do navi ?

> Witam.

> 1. Miałem kiedyś tak - skórzana kierownica ze sterowaniem do radia +

> dźwignia kierunkowskazów z automatycznymi światłami, czujnikiem

> deszczu i sterowanie radiem (bez sterowania navi i bez

> tempomatu)

dzwignia ze sterowaniem radiem ?

> dzwignia ze sterowaniem radiem ?

Z tego co wiem to różne są dźwignie dla kierownicy z przyciskami i bez.

> Z tego co wiem to różne są dźwignie dla kierownicy z przyciskami i

> bez.

dzwignia do kierownicy nijak sie ma

sterowanie radiem jest w kierownicy i tyle, sterowanie funcjami typu auto swiatla, czujnik deszczu, tempomat to zupelnie inne urzadzenia i osobne komputery. Jedno z drugim sie nie laczy

nie moge odpowiedziec na Twojego posta, bo tak naprawde nie rozumiem o co Ci chodzi....

> dzwignia do kierownicy nijak sie ma

> sterowanie radiem jest w kierownicy i tyle, sterowanie funcjami typu

> auto swiatla, czujnik deszczu, tempomat to zupelnie inne

> urzadzenia i osobne komputery. Jedno z drugim sie nie laczy

> nie moge odpowiedziec na Twojego posta, bo tak naprawde nie rozumiem

> o co Ci chodzi....

skoro nie wiesz o co kolega pyta to po co odpowiadasz

mysle, ze najlepiej bedzie jak odezwa sie NASI spece od Eperka i instalacji

a podpowiadajac o co chodzi to....pewne rzeczy wpina sie w "urzadzenie-dzwignie...ktore przenasza pewne informacje dalej przyklad: np poduszka powietrzna jest wpinana w "urzadzenie-dwignie".. i rowniez jest tak z iinymi sygnalkami jak kojarze (mam prawo sie mylic) ...przypomnijcie mi sa to min. 8 ? czy 11 klawiszowe sterowanie na kierownicy

P.S.

najwazniejsze, ze kolega ma zrobiona oryginalna instalacje do sterowania radiem

> nie moge odpowiedziec na Twojego posta, bo tak naprawde nie rozumiem

> o co Ci chodzi....

Czyli rozumiem ze nie ma 2 wersji dzwigni, jedna przystosowna do zwyklej kierownicy, druga do kierownicy ktora ma przyciski do sterowania radiem ? (Pomijam fakt sterowania automatycznymi swiatlami i czujnikiem deszczu). Moze ktos moglby to sprawdzic w Eperze?

> skoro nie wiesz o co kolega pyta to po co odpowiadasz

Akurat jeśli JaMi tego nie wie, to nikt nie będzie wiedział. Taka jest moja opinia.

> Akurat jeśli JaMi tego nie wie, to nikt nie będzie wiedział. Taka

> jest moja opinia.

To zapytam inaczej, jeżeli posiadam instalacje do sterowania radiem, dokupie kierownice z przyciskami i ja zamontuje to bede mial sterowanie radiem z kierownicy ?

> To zapytam inaczej, jeżeli posiadam instalacje do sterowania radiem, dokupie kierownice z przyciskami i ja zamontuje to bede mial sterowanie radiem z kierownicy ?

IMHO tak. Ale być może ta funkcjonalność była wyłączona w bodykompie i być może trzeba ją przywrócić egzaminerem.

> dzwignia do kierownicy nijak sie ma

IMO jednak się ma - nie mam w tej chwili ePER-a pod ręką, ale coś mi chodzi po głowie, że zestaw przełączników pod kierownicę występuje między innymi w wersji przystosowanej do sterowania radiem w kierownicy osobno i bez tego dodatku.

> Z tego co wiem to różne są dźwignie dla kierownicy z przyciskami i

> bez.

I tu masz rację. Jest ponad 20 różnych num kat dla dźwigni. Występują w różnych konfiguracjach (czujnik deszczu, tempomat, steroanie radiem z kierownicy, sterowanie telefonem z kierownicy, navi z kierownicy). Jednak, która będzie u Ciebie pracować to . Moze zadzwoń do któregos z serwisów, z którymi współprcujemy.

> To zapytam inaczej, jeżeli posiadam instalacje do sterowania radiem,

> dokupie kierownice z przyciskami i ja zamontuje to bede mial

> sterowanie radiem z kierownicy ?

jak najbardziej

inaczej mowiac - miales fabrycznie, czyli bodycomputer jest w odpowiedniej wersji

wowczas kierownica z przyciskami + modul (to zestaw do sterowania radiem) pozwalaja uruchomic sterowanie

to tak z grubsza, bo gryzie mnie kwestia modulu do sterowania radiem. Jezeli zmieniles kierownice, co stalo sie z modulem.....Albo inaczej, dlaczego examiner nie wywalil bledu......

Za malo danych....

> IMO jednak się ma - nie mam w tej chwili ePER-a pod ręką, ale coś mi

> chodzi po głowie, że zestaw przełączników pod kierownicę

> występuje między innymi w wersji przystosowanej do sterowania

> radiem w kierownicy osobno i bez tego dodatku.

mozna tak to polaczyc, ze bez odpowiedniej dzwigni takze sterowanie radiem bedzie dzialac

wazniejsze jest to czy kolega mial to sterowanie fabrycznie czy nie

> skoro nie wiesz o co kolega pyta to po co odpowiadasz

> mysle, ze najlepiej bedzie jak odezwa sie NASI spece od Eperka i

> instalacji

nie pierwszy raz probujesz mnie obrazic i nie pierwszy raz przekonuje sie, ze Twoj nick nijak sie ma do sposobu pisania

ale mniejsza z tym

jezeli ktos zadaje pytanie, na podstawie ktorego ciezko jest odpowiedziec, to mozna spowodowac zmiane pytania lub doprecyzowanie pewnych spraw

to troche jak z dzieckiem. Jak Cie zapyta o cos w sposob, ktory nie pozwala na udzielenie odpowiedzi to powodujesz, zeby zapytalo inaczej, czy odsylasz do kata z tekstem "jak nie umiesz pytac, to siedz cicho" ?....

I jeszcze jedno - kto to sa NASI spece ? Pytam, bo chce wiedziec do kogo zwracac sie w razie trudnych pytan

> nie pierwszy raz probujesz mnie obrazic i nie pierwszy raz przekonuje

> sie, ze Twoj nick nijak sie ma do sposobu pisania

> ale mniejsza z tym

> jezeli ktos zadaje pytanie, na podstawie ktorego ciezko jest

> odpowiedziec, to mozna spowodowac zmiane pytania lub

> doprecyzowanie pewnych spraw

> to troche jak z dzieckiem. Jak Cie zapyta o cos w sposob, ktory nie

> pozwala na udzielenie odpowiedzi to powodujesz, zeby zapytalo

> inaczej, czy odsylasz do kata z tekstem "jak nie umiesz pytac,

> to siedz cicho" ?....

> I jeszcze jedno - kto to sa NASI spece ? Pytam, bo chce wiedziec do

> kogo zwracac sie w razie trudnych pytan

nie podejme tego watku poniewaz nie jest zwiazany z pytaniem

podejrzewasz wszedzie spiskowe dzialania "innych" jak PO i PIS ...jednym slowiem kiepski POPIS !

wyjasnienie do Twojego pytanie...jezeli uwazasz ze za malo masz informacji to popros o sprecyzowanie...nic co napisales z odsylaniem do "diabla" nie mialo miejsca..a TM bardziej nie doszukiwal bym sie jakiejkolwiek formy obrazania Twojej osoby..ani teraz ani w przeszlosci..jezeli mi cos zarzucasz to precyzuj..a prywaty robi sie poprzez PRIV a nie forum

P.S.

zbyt dobre mam o Tobie zdanie aby Cie obrazac

dla mnie koniec tematu (to nie bylo tlumaczenie...tylko wyjasnienie i nie posune sie do zadnych uwag...aby pytanie ktore bylo zadane o dzwignie...nie zamienilo sie w plaplanine na inny temt)

> mozna tak to polaczyc, ze bez odpowiedniej dzwigni takze sterowanie

> radiem bedzie dzialac

> wazniejsze jest to czy kolega mial to sterowanie fabrycznie czy nie

Moze faktycznie troche namieszalem.

Wyjasnie wszystko jeszcze raz.

Kupowalem auto testowe od dealer'a fabrycznie wyposażone w skórzaną kierownicę z przyciskami do sterowania radiem.

Dealer przed odsprzedażą wymontował kierownicę i założył zwykłą.

Obecnie chciałbym ponownie założyć skórę z przyciskami.

Po rozmowie z fachowcami z ASO, którzy demontowali moją kierownicę dowiedziałem się że muszę kupić kierownicę+moduł sterujący (może być w komplecie z kierownicą) i właśnie tą nieszczęsną dzwignię kierunkowskazów. Dlatego też pojawiają się moje wątpliwości co do tej dźwigni. Nie wiem ile w tym prawdy, ale podobno inna jest ta dźwignia w wersji ze sterowaniem radiem i bez.

Chciałbym uzyskać precyzyjną odpowiedź bo nie chcę niepotrzebnie wydawać kasy na nową dźwignię, której być może nie potrzebuję.

> Po rozmowie z fachowcami z ASO, którzy demontowali moją kierownicę dowiedziałem się że muszę kupić kierownicę+moduł sterujący (może być w komplecie z kierownicą) i właśnie tą nieszczęsną dzwignię kierunkowskazów. Dlatego też pojawiają się moje wątpliwości co do tej dźwigni. Nie wiem ile w tym prawdy, ale podobno inna jest ta dźwignia w wersji ze sterowaniem radiem i bez.

> Chciałbym uzyskać precyzyjną odpowiedź bo nie chcę niepotrzebnie wydawać kasy na nową dźwignię, której być może nie potrzebuję.

Nie możesz wobec tego kupić samej kierownicy i spróbować jej podłączyć. Jak coś nie będzie pasowało, to po prostu dokupisz brakujące elementy.

> Witam.

> 1. Miałem kiedyś tak - skórzana kierownica ze sterowaniem do radia +

> dźwignia kierunkowskazów z automatycznymi światłami, czujnikiem

> deszczu i sterowanie radiem (bez sterowania navi i bez

> tempomatu)

> 2. Mam teraz - zwykła kierownica + dźwignia kierunkowskazów z

> automatycznymi światłami, czujnikiem deszczu

> 3. Chce mieć ponownie skóre i sterowanie radiem i teraz moje pytanie

> czy dźwignia z automatycznymi światłami + czujnik deszczu +

> sterowanie radiem + sterowanie navi będzie pasowała do

> kierownicy która ma tylko sterowanie radiem bez przycisków do

> navi ?

witam przecież ci mówiłem co trzeba a tak wątek się rozrósł , i nikt tak nie napisał nic sensownego.

Z pierwszego Twojego posta wynika, że zamienili Ci tylko kierownicę (dźwignie zostały te same). Wobec tego na zdrowy rozum wystarczy tylko kierownica.

> Z pierwszego Twojego posta wynika, że zamienili Ci tylko kierownicę

> (dźwignie zostały te same). Wobec tego na zdrowy rozum wystarczy

> tylko kierownica.

W ASO powiedzieli że kierownica + dzwignia, JAMI twierdzi ze wystarczy sama kierownica. Juz sam nie wiem. Czy moglby ktos sprawdzic w Eperze czy sa rozne wersje tej dzwigni kierunkowskazow.

Ale afera

Ja to wyjaśnie. Jeżeli wymontowali kierownice a nie ruszali przelączników to wystarczy założyć kierownice z modułem, ale jeżeli wymienili również przełączniki (co jest raczej konieczne bo nie podpieli by klaksonu) to jest problem. Róznica w przełączniku z sterowaniem radiem i bez sterowania polega na spiralnej wiąsce przewodów i tak do 2003 roku spiralna wiąska była osobno przykręcana do przełączników a po 2003 tworzy jedą całość (nie da się jej wymontować )

Reasumując Wiązka spiralna do sterowania radiem ma wtyczkę z 8 stykami a bez tylko 2 do klaksonu.

Moim zdaniem napewno zmienili przełączniki ponieważ nie jest możliwe podłączenie wtyczki 8 stykowej do gniazda 2 stykowego.

Sam już nie wiem czy to jasno opisałem

> W ASO powiedzieli że kierownica + dzwignia, JAMI twierdzi ze wystarczy sama kierownica. Juz sam nie wiem. Czy moglby ktos sprawdzic w Eperze czy sa rozne wersje tej dzwigni kierunkowskazow.

Spojrz..jak widzisz po numeracji sa rozne dzwignie w zaleznosci od zastosowania wyposazenia

w podanym przykladzie:

051

347

709 - skórzana kierownica z 11 przyciskami sterującymi radiem i Connect

245 - Skórzana kierownica z 6* przyciskami sterującymi radiem i Connect

P.S.

postaram sie ustalic gdzie sa nr na dzwigni abys mogl podejrzec swoja...co pozwoli na identyfikacje

> Róznica w

> przełączniku z sterowaniem radiem i bez sterowania polega na

> spiralnej wiąsce przewodów i tak do 2003 roku spiralna wiąska

> była osobno przykręcana do przełączników a po 2003 tworzy jedą

> całość (nie da się jej wymontować )

> Reasumując Wiązka spiralna do sterowania radiem ma wtyczkę z 8

> stykami a bez tylko 2 do klaksonu.

> Moim zdaniem napewno zmienili przełączniki ponieważ nie jest możliwe

> podłączenie wtyczki 8 stykowej do gniazda 2 stykowego.

> Sam już nie wiem czy to jasno opisałem

Cos mi swita, jak rozbieralem obudowe kierownicy to widzialem jakas wiazke przewodow z kostka na koncu spiete tasma, tak jakby mialo to byc gdzies wczepione.

Czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia jaka mam dzwignie w samochodzie, jakies numery wybite czy cos podobnego, czy moze jakas inna optyczna weryfikacja ?

mysle ze mozna, kazdy element ma numer czesci jak bys wymontowal przelaczniki i spisal ten numer - na podstawie danych z epera powinno dac sie dojsc do jakiej jest wersji

Jak coś nie będzie pasowało, to po prostu dokupisz

> brakujące elementy.

i najwyzej doplacisz brakujace 500-600 PLN

> Cos mi swita, jak rozbieralem obudowe kierownicy to widzialem jakas wiazke przewodow z kostka na koncu spiete tasma, tak jakby mialo to byc gdzies wczepione.

> Czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia jaka mam dzwignie w samochodzie, jakies numery wybite czy cos podobnego, czy moze jakas inna optyczna weryfikacja ?

.. rozumiem, ze kolega odpuscil sobie dany temat?

odnosnie identyfikacji posiadanej dzwigni.... czyli nie szukac miejsca umieszczenia numerow na dzwigni....

> .. rozumiem, ze kolega odpuscil sobie dany temat?

> odnosnie identyfikacji posiadanej dzwigni.... czyli nie szukac

> miejsca umieszczenia numerow na dzwigni....

Odpuscil, ale tylko chwilowo z braku czasu, do tematu niebawem wroce.

> jakies numery wybite czy cos podobnego, czy moze jakas inna

> optyczna weryfikacja ?

Moim zdaniem to poprostu przełożyli kierownicę do innego auta i reszta była ponad ich możliwości. a w Twojej kierze kable dyndają, CAN za nimi tęskni, tylko przycisnąć nie ma co.

Moim zdaniem powinieneś mieć w brzuchu coś takiego:

Jak masz czas to póki co jeszcze przez parę dni jest szansa na dopasowanie tego empirycznie w Twoim aucie, czy te przyciski działają.

PS. Dla chętnych widać że kierownica jest w jednej wersji do sterowania Nav i gacją, tylko przykręcaja inne przyciski.