Hej,

chciałem się z Wami podzielić informacją na ww. temat. Pacjent to focus mk2FL`08. Kupiłem go w kwietniu przy stanie 66kkm. Udokumentowany przebieg bo auto było kupione na firmę i od początku aż do sprzedaży serwisowane w Ursyn-Car w Wawie. Ja w maju założyłem instalację LPG Stag Qbox+ i zrobiłem nią do dziś nieco ponad 10kkm (łącznie zrobiłem jakieś 18kkm z hakiem). Parę dni temu zauważyłem że na luzie zaczęły świrować obroty, troszkę skakały do góry, ale częściej idą w dół, silnik się dusił. Niedługo potem zaświeciła się kontrolka silnika, więc podjechałem do ASO w Kielcach żeby zobaczyli o co kaman. Ich stanowisko i zakres czynności jakie przeprowadzili były takie: "Podłączyliśmy auto pod komputer, zdiagnozowaliśmy je, potem sprawdziliśmy ciśnienie w cylindrach i stwierdziliśmy że: na 4 cylindrze jest przedmuch, jest złe ciśnienie i okresowo co jakiś czas wypada zapłon na 4 cylindrze; jest problem z zaworem dolotowym. Sprawdziliśmy świece, przewody WN i cewkę - te elementy są w porządku i nie wymagają naprawy. Naprawić trzeba: wymiana szklanki (popychacza), uszczelek, śrubek i pierdyliona rzeczy + przy okazji wypadałoby wymienić rozrząd ." Cena za przyjemność PO ZNIŻCE 2700 PLNów).

Powiedziałem że się zastanowię , odebrałem auto, wydruk z komputera i pojechałem do serwisu, który specjalizuje się w fordach. Mechanik otworzył maskę, sprawdził te falujące obroty (faktycznie tak szarpały, że nawet widać było jak silnik skacze) po czym wymienił świece i kable WN. Efekt: obroty od razu wróciły do normy. Dodał jeszcze że wg niego w ASO nawet nie odkręcili tych świec. Jako dowód pokazał świecę z 4 cylindra. I tu zagwozdka: świeca właściwie nie miała elektrody (tej środkowej). Była tak upalona. Mało tego, osłonka z ceramiki wokół tej elektrody była uszkodzona (ukruszona) i latała luźno (jakby w ASO odkręcili świece to by to stwierdzili... chyba....)

Co ciekawe i mechanik i ASO byli w jednym zgodni: coś napier... na tą święcę tak, że upaliło jej elektrodę. Tylko co? Wtrysk od gazu? W ASO powiedzieli że jedną z przyczyn może być wtrysk który za dużo podaje gazu, mechanik też podniósł taki argument. Na gazie zrobiłem tylko 10 tysi, więc...? A jeśli nie wtryskiwacz gazowy to co, hm? Mieliście takie objawy w Waszych fordach?

Gdzieś czytałem no forach że to może być jeszcze przepustnica i/lub silnik krokowy. Póki co, po wymianie świec i kabli, silnik pracuje tak jak przed usterką.

Niby problem rozwiązany ale być może tylko doraźnie, więc zastanawiam się czy:

1. Świece były po prostu tak zużyte że jedna się (prawie) rozleciała - ja po kupnie auta świec nie wymieniałem, przyznaję, więc do wystąpienia usterki zrobiły 80kkm, na gazie 10kkm. Czy to dużo?

2. Jeśli jednak coś się działo w tym 4 cylindrze że świeca miała upaloną elektrodę (i pękniętą dolną część osłony) to pytanie co takiego?

 

jakieś pomysły?