Witam.

Mam taki problem jak w temacie. Jesli podzielic skok pedalu gazu na 3 czesci to w pierwszej i ostatniej jest ok a po srodku spada odczuwalnie moc. Wyglada to tak ze jak sobie ruszam to jedynak , dwojak (tu juz czasami male kangurki), trojka i gaz trzymam w polowie zeby sobie delikatnie przyspieszac i chwile jest ok a zaraz juz nie ciagnie tak jak powinien. Jak depne mocniej, czyli wlacza sie dodatkowa dysza do paliwa w gazniku to jest ok. Silnik to 1.0 fire gaznik. W trasie np na 5 biegu jest tak samo spokojna jazda, gaz po srodku i samochod w sumie jedzie ale tak jakby chcial a nie mogl. Jak odpuszcze troche gaz to jest ok ale oczywiscie juz zwalnia, natomiast jak wcisne prawie do oporu to tez ok ale oczywiscie przyspiesza, wiec trudno znalezc jakis kompromis. Mam zamontowany gaz i na gazie nie ma tego efektu, w calym zakresie polozenia pedalu samochod przyspiesza rownomiernie, czyli tak jak powinien. Trzymajac gaz w polowie idzie pewnie do przodu, czyli tak jak powinno byc.

Dodam tylko ze przyspieszac zaplonu jest nowy, sam zaplon ustawiony lampa tak jak powinien byc. Osobiscie to stawiam na filtr paliwa? , pompke paliwa, gaznik. Ale nie jestam niczego pewien, a niechce wymieniac wszystkiego pokolei bo nie mam pewnosci co to dokladnie. Moze ktos wie? A moze to przez zamontowany gaz, czyli przez to ze na gaznik zostal zalozony kolnierz ktory chyba drastycznie zmniejszyl przelot powietrza do gaznika? Jakies sugestie? Bede wdzieczny:)

> Witam.

> Mam taki problem jak w temacie. Jesli podzielic skok pedalu gazu na 3

> czesci to w pierwszej i ostatniej jest ok a po srodku spada

> odczuwalnie moc. Wyglada to tak ze jak sobie ruszam to jedynak ,

> dwojak (tu juz czasami male kangurki), trojka i gaz trzymam w

> polowie zeby sobie delikatnie przyspieszac i chwile jest ok a

> zaraz juz nie ciagnie tak jak powinien. Jak depne mocniej, czyli

> wlacza sie dodatkowa dysza do paliwa w gazniku to jest ok.

> Silnik to 1.0 fire gaznik. W trasie np na 5 biegu jest tak samo

> spokojna jazda, gaz po srodku i samochod w sumie jedzie ale tak

> jakby chcial a nie mogl. Jak odpuszcze troche gaz to jest ok ale

> oczywiscie juz zwalnia, natomiast jak wcisne prawie do oporu to

> tez ok ale oczywiscie przyspiesza, wiec trudno znalezc jakis

> kompromis. Mam zamontowany gaz i na gazie nie ma tego efektu, w

> calym zakresie polozenia pedalu samochod przyspiesza

> rownomiernie, czyli tak jak powinien. Trzymajac gaz w polowie

> idzie pewnie do przodu, czyli tak jak powinno byc.

> Dodam tylko ze przyspieszac zaplonu jest nowy, sam zaplon ustawiony

> lampa tak jak powinien byc. Osobiscie to stawiam na filtr

> paliwa? , pompke paliwa, gaznik. Ale nie jestam niczego pewien,

> a niechce wymieniac wszystkiego pokolei bo nie mam pewnosci co

> to dokladnie. Moze ktos wie? A moze to przez zamontowany gaz,

> czyli przez to ze na gaznik zostal zalozony kolnierz ktory chyba

> drastycznie zmniejszyl przelot powietrza do gaznika? Jakies

> sugestie? Bede wdzieczny:)

Masz przytkaną dyszę i rurkę emulsyjną od pośrednich obrotów.Żeby się do niej dostać to trzeba zdjąć pokrywę gaźnika,tam jest dysza a pod nią taka mosiężna rurka z otworkami.

> Masz przytkaną dyszę i rurkę emulsyjną od pośrednich obrotów.Żeby się

> do niej dostać to trzeba zdjąć pokrywę gaźnika,tam jest dysza a

> pod nią taka mosiężna rurka z otworkami.

Ja też mam taki problem, jak zgadłeś co jest przyczyną, to roboty jest na góra 10 min .

W moim przypadku do problemów przyczyniło się zapewne zasilanie LPG .

> Ja też mam taki problem, jak zgadłeś co jest przyczyną, to roboty

> jest na góra 10 min .

> W moim przypadku do problemów przyczyniło się zapewne zasilanie LPG .

Znam to z autopsji,przerabiełem to już w kilku autkach.Jak dużo niejeździsz na benzynie,tylko na gazie to na 100% bedziesz miał problemy z gaźnikiem.Co jakiś czas trzeba trochę na benzynce pojeździć,żeby cały szajs z gaźnika wypłukało.

> Znam to z autopsji,przerabiełem to już w kilku autkach.Jak dużo

> niejeździsz na benzynie,tylko na gazie to na 100% bedziesz miał

> problemy z gaźnikiem.Co jakiś czas trzeba trochę na benzynce

> pojeździć,żeby cały szajs z gaźnika wypłukało.

Trudno będzie wypłykać, bo auto już dawno benzyny w gaźniku nie widziało, a problemy są od ponad roku .

Rozmontuje na części i przedmucham to i owo

> Masz przytkaną dyszę i rurkę emulsyjną od pośrednich obrotów.Żeby się

> do niej dostać to trzeba zdjąć pokrywę gaźnika,tam jest dysza a

> pod nią taka mosiężna rurka z otworkami.

Dzieki za zainteresownanie i szybka odpowiedz. Zblizaja sie swieta, wiec postaram sie zerknac pod maske.

> Witam.

> Mam taki problem jak w temacie. Jesli podzielic skok pedalu gazu na 3

> czesci to w pierwszej i ostatniej jest ok a po srodku spada

> odczuwalnie moc. Wyglada to tak ze jak sobie ruszam to jedynak ,

> dwojak (tu juz czasami male kangurki), trojka i gaz trzymam w

> polowie zeby sobie delikatnie przyspieszac i chwile jest ok a

> zaraz juz nie ciagnie tak jak powinien. Jak depne mocniej, czyli

> wlacza sie dodatkowa dysza do paliwa w gazniku to jest ok.

> Silnik to 1.0 fire gaznik. W trasie np na 5 biegu jest tak samo

> spokojna jazda, gaz po srodku i samochod w sumie jedzie ale tak

> jakby chcial a nie mogl. Jak odpuszcze troche gaz to jest ok ale

> oczywiscie juz zwalnia, natomiast jak wcisne prawie do oporu to

> tez ok ale oczywiscie przyspiesza, wiec trudno znalezc jakis

> kompromis. Mam zamontowany gaz i na gazie nie ma tego efektu, w

> calym zakresie polozenia pedalu samochod przyspiesza

> rownomiernie, czyli tak jak powinien. Trzymajac gaz w polowie

> idzie pewnie do przodu, czyli tak jak powinno byc.

> Dodam tylko ze przyspieszac zaplonu jest nowy, sam zaplon ustawiony

> lampa tak jak powinien byc. Osobiscie to stawiam na filtr

> paliwa? , pompke paliwa, gaznik. Ale nie jestam niczego pewien,

> a niechce wymieniac wszystkiego pokolei bo nie mam pewnosci co

> to dokladnie. Moze ktos wie? A moze to przez zamontowany gaz,

> czyli przez to ze na gaznik zostal zalozony kolnierz ktory chyba

> drastycznie zmniejszyl przelot powietrza do gaznika? Jakies

> sugestie? Bede wdzieczny:)

Poruszałem ten tenat z pół roku temu ale wówczas nikt nie wiedział co to jest. Kilka osób napisało jedynie że ma to samo.

Ja równiez mam zagazowanego UNO 1,0 z gaźnikiem i również robi to samo, na gazie ok a na paliwie brak mocy w połowie gazu. Podejrzewałem dysze ale nie byłem pewien. Z wypowiedzi wnioskuję że jednak to może być to. Gdyby ktoś z podobnymi objawami w końcu to zlikwidował, bardzo proszę o kontakt co poskutkowało. Czy rzeczywiście wystarczyło przeczyścić dyszę? jak się w ogóle do tej cholery dobrać? Nie trzeba rozebrać pół gaźnika?

> Poruszałem ten tenat z pół roku temu ale wówczas nikt nie wiedział co

> to jest. Kilka osób napisało jedynie że ma to samo.

> Ja równiez mam zagazowanego UNO 1,0 z gaźnikiem i również robi to

> samo, na gazie ok a na paliwie brak mocy w połowie gazu.

> Podejrzewałem dysze ale nie byłem pewien. Z wypowiedzi wnioskuję

> że jednak to może być to. Gdyby ktoś z podobnymi objawami w

> końcu to zlikwidował, bardzo proszę o kontakt co poskutkowało.

> Czy rzeczywiście wystarczyło przeczyścić dyszę? jak się w ogóle

> do tej cholery dobrać? Nie trzeba rozebrać pół gaźnika?

Wczoraj znalazlem chwile i zajrzalem do gaznika. Niestety trzeba zdjac cos wiecej, bo po zdjeciu tylko obudowy filtra powietrza jest dostep tylko do dysz odpowiedzialnych za bieg jalowy. Wiec nic konkretnego nie naprawilem ale za 2 tygodnie mysle ze sie do tego zabiore jak bede mial troche wiecej czasu. Wiec do zobaczenia za 2 tygodnie.

> Wczoraj znalazlem chwile i zajrzalem do gaznika. Niestety trzeba

> zdjac cos wiecej, bo po zdjeciu tylko obudowy filtra powietrza

> jest dostep tylko do dysz odpowiedzialnych za bieg jalowy. Wiec

> nic konkretnego nie naprawilem ale za 2 tygodnie mysle ze sie do

> tego zabiore jak bede mial troche wiecej czasu. Wiec do

> zobaczenia za 2 tygodnie.

Dobra to jak już coś z tego wyjdzie daj znać. U mnie w międzyczasie okazało się że popma paliwa jest walnięta (u mnie jest ona napędzana od rozrządu). Przez dziurkę którą pompka zasysa powietrze tryskają kropelki benzyny na gorący silnik. Aż cud że nic się nie zapaliło. Chyba walneła membrana. Pompka jest nierozbieralna więc przyjdzie kupić nową.

> Witam.

> Mam taki problem jak w temacie. Jesli podzielic skok pedalu gazu na 3

> czesci to w pierwszej i ostatniej jest ok a po srodku spada

> odczuwalnie moc. Wyglada to tak ze jak sobie ruszam to jedynak ,

> dwojak (tu juz czasami male kangurki), trojka i gaz trzymam w

> polowie zeby sobie delikatnie przyspieszac i chwile jest ok a

> zaraz juz nie ciagnie tak jak powinien. Jak depne mocniej, czyli

> wlacza sie dodatkowa dysza do paliwa w gazniku to jest ok.

> Silnik to 1.0 fire gaznik. W trasie np na 5 biegu jest tak samo

> spokojna jazda, gaz po srodku i samochod w sumie jedzie ale tak

> jakby chcial a nie mogl. Jak odpuszcze troche gaz to jest ok ale

> oczywiscie juz zwalnia, natomiast jak wcisne prawie do oporu to

> tez ok ale oczywiscie przyspiesza, wiec trudno znalezc jakis

> kompromis. Mam zamontowany gaz i na gazie nie ma tego efektu, w

> calym zakresie polozenia pedalu samochod przyspiesza

> rownomiernie, czyli tak jak powinien. Trzymajac gaz w polowie

> idzie pewnie do przodu, czyli tak jak powinno byc.

> Dodam tylko ze przyspieszac zaplonu jest nowy, sam zaplon ustawiony

> lampa tak jak powinien byc. Osobiscie to stawiam na filtr

> paliwa? , pompke paliwa, gaznik. Ale nie jestam niczego pewien,

> a niechce wymieniac wszystkiego pokolei bo nie mam pewnosci co

> to dokladnie. Moze ktos wie? A moze to przez zamontowany gaz,

> czyli przez to ze na gaznik zostal zalozony kolnierz ktory chyba

> drastycznie zmniejszyl przelot powietrza do gaznika? Jakies

> sugestie? Bede wdzieczny:)

Chyba znam przyczynę bo miałem to samo a teraz nie mam. Okazało sie że nie były temu winne dysze w gaźniku bo były czyste lecz walnięta membranka popmki przyspieszacza paliwa (inaczej pompy zrywu). Membranka jej czworokątna i kosztowała w sklepie z cz. fiata 34 zł. W gażniku przy silniku 1,0 znajduje sie ona z tyłu gaźnika tam gdzie dotyka dzwignia od linki gazu. Z początku gdy membranka nie była mocno rozwalona jadąc na benzynie samochód jedynie lekko dusił się po wciśnięciu gazu, ale potem jak poszła na amen to paliwo zaczeło wyciekać po gaźniku i lince na rozgrzany silnik. Początkowo kazdy tłumaczy sobie krztuszenie się silnika tym iż założono gaz i silnik przestawił się na gaz ale okazuje się że to głupie tłumaczenie. Teraz zarówno na benzynie jak i na gazie jeździ uniak płynnie. Usterka ta zatem podobne objawy będzie powodować równiez w samochodach jeżdżących na samej benzynie

> Witam.

> Mam taki problem jak w temacie. Jesli podzielic skok pedalu gazu na 3

> czesci to w pierwszej i ostatniej jest ok a po srodku spada

> odczuwalnie moc. Wyglada to tak ze jak sobie ruszam to jedynak ,

> dwojak (tu juz czasami male kangurki), trojka i gaz trzymam w

> polowie zeby sobie delikatnie przyspieszac i chwile jest ok a

> zaraz juz nie ciagnie tak jak powinien. Jak depne mocniej, czyli

> wlacza sie dodatkowa dysza do paliwa w gazniku to jest ok.

> Silnik to 1.0 fire gaznik. W trasie np na 5 biegu jest tak samo

> spokojna jazda, gaz po srodku i samochod w sumie jedzie ale tak

> jakby chcial a nie mogl. Jak odpuszcze troche gaz to jest ok ale

> oczywiscie juz zwalnia, natomiast jak wcisne prawie do oporu to

> tez ok ale oczywiscie przyspiesza, wiec trudno znalezc jakis

> kompromis. Mam zamontowany gaz i na gazie nie ma tego efektu, w

> calym zakresie polozenia pedalu samochod przyspiesza

> rownomiernie, czyli tak jak powinien. Trzymajac gaz w polowie

> idzie pewnie do przodu, czyli tak jak powinno byc.

> Dodam tylko ze przyspieszac zaplonu jest nowy, sam zaplon ustawiony

> lampa tak jak powinien byc. Osobiscie to stawiam na filtr

> paliwa? , pompke paliwa, gaznik. Ale nie jestam niczego pewien,

> a niechce wymieniac wszystkiego pokolei bo nie mam pewnosci co

> to dokladnie. Moze ktos wie? A moze to przez zamontowany gaz,

> czyli przez to ze na gaznik zostal zalozony kolnierz ktory chyba

> drastycznie zmniejszyl przelot powietrza do gaznika? Jakies

> sugestie? Bede wdzieczny:)

To ja mam coś podobnego, choć nie do końca:

Odpalam silnik bez problemu (zimny, rozgrzanego problem nie dotyczy).

No i jazda, tak do dwójki to jeszcze jest dobrze , problem zaczyna sie od trójki w góre i tak jak pisałeś też gdzieś od połowy gazu. Jedzie jakby chciał a nie mógł, troche skacze, tyle że problem dotyczy w duuużo większym stopniu jazdy na LPG.

Ostatnio robie tak że przełączam na benzynke - objawy powoli znikają i po ok. klimetrze wracam na LPG - problemu już nie ma.

A jak od razu odpalam na benzynce to problemy są praktycznie niewyczuwalne. No i co to za czort? Kiedyś miałem pad aparatu zapłonowego ale to objawiało się szarpaniem na rozgrzanym silniku - teraz jest odwrotnie i praktycznie tylko na LPG.

Może miał ktoś taki problem - w popradnich postach jakoś nie dostrzegam rozwiązania. Pozdrowienia!