Witam!

 

Witam!

 

Pomalutku rozglądam się za "nowym" autkiem, w zasadzie mam dwa warunki co do moich samochodów:

- automat,

- klimatyzacja.

 

Jako, że ceny zachęcają (5-6 tys., wiem szału nie ma) wyborem m.in. jest V40.

Silniki 1.8 lub 2.0, autko ma być gazowane lub kupione już z podtlenkiem elpidżi.

 

Pytanie mam głównie o ASB, jak się sprawują z tymi silnikami?

Czy są to zwykłe hydrauliki? (taki byłby najlepszy)

Czy ASO chętnie udzielają odpowiedzi co do historii i czy w ogóle?

Na co generalnie zwrócić uwagę w tym modelu?

 

Wszystkie odpowiedzi bardzo cenne.

 

Pierwsze do oceny:

 

http://otomoto.pl/oferta/volvo-v40-1-8-125km-automat-lpg-gaz-klima-alu-lift-polskory-zarejestrowany-tanio-ID6ye7of.html

No co tu można doradzić ?

Cena robi wszystko podejrzewam ze egzemplarz w ofercie to skarbonka bez dna

Co do ASB to w tak leciwym autku może wystapic awaria wszystkiego a to już sa niebagatelne kwoty

Szukać zdecydowanie w tak wiekowym egzemplarzu manuala

Co do klimy to rzadnych rewolucji albo działa albo nie  

Witam!

Witam!

Pomalutku rozglądam się za "nowym" autkiem, w zasadzie mam dwa warunki co do moich samochodów:

- automat,

- klimatyzacja.

Jako, że ceny zachęcają (5-6 tys., wiem szału nie ma) wyborem m.in. jest V40.

Silniki 1.8 lub 2.0, autko ma być gazowane lub kupione już z podtlenkiem elpidżi.

Pytanie mam głównie o ASB, jak się sprawują z tymi silnikami?

Czy są to zwykłe hydrauliki? (taki byłby najlepszy)

Czy ASO chętnie udzielają odpowiedzi co do historii i czy w ogóle?

Na co generalnie zwrócić uwagę w tym modelu?

Wszystkie odpowiedzi bardzo cenne.

Pierwsze do oceny:

http://otomoto.pl/oferta/volvo-v40-1-8-125km-automat-lpg-gaz-klima-alu-lift-polskory-zarejestrowany-tanio-ID6ye7of.html

Więc tak.

Klima musi działać. Ewentualna naprawa to zadanie sprzedającego. Bez tego nie bierz. W tej pogodzie nie sprawdzisz wydajności.

Silnik. Osłona do zdjęcia i sprawdź cewki czy nie popękane.

Obroty biegu jałowego muszą być stabilne. W automacie to podstawa. Tu nie przegazujesz na półsprzęgle.

Biegi muszą wchodzić bez dużego szarpnięcia.

Kultura pracy na pb i lpg musi być taka sama.

Kontrolka DSA nie powinna się świecić.

Elektyka. Przy włączaniu kierunku nie może przygasać podświetlenie zegarów.