Witam!

Jak w temacie. Mam od jakiegoś czasu problem z obrotami na jałowym na Pb i LPG. Posprawdzałem już lewe powietrze (na 99% nie bierze lewego), lambdę (ok), krokowy (naprawa krańcówki), czujnik położenia przepustnicy (ok) i jeszcze chciałem sprawdzić czujnik temperatury, ten z prawej strony przpustnicy z niebieską wtyczką. Niestety nie mam wskaźnika temp. w kabinie i nie jestem w stanie porównać temperatury do wartości rezystancji czujnika.

I mam taką prośbę: czy ktoś z mojej okolicy miałby takowy na podmiankę, żeby przełożyć i sprawdzić, jak się UNOLOT będzie zachowywał...

Z góry wielkie dzięki!

> Witam!

Ten niebieski czujnik nie ma wpływu na pracę przy zasilaniu gazem. Chyba, ze masz instalkę siódmej generacji... Używany jest przez ECU jedynie na benzynce i służy do ustalania czasu wtrysku w zalezności od temperatury silnika...

> Ten niebieski czujnik nie ma wpływu na pracę przy zasilaniu gazem.

> Chyba, ze masz instalkę siódmej generacji... Używany jest przez

> ECU jedynie na benzynce i służy do ustalania czasu wtrysku w

> zalezności od temperatury silnika...

To na co jeszcze popatrzeć? Czego by się chwycić?? Generalnie na Pb obroty są niższe ale trochę falują ( w niewielkim zakresie - sprawdzaliśmy stroboskopem na warsztacie), na LPG rosną powoli tak, jakbym delikatnie i powoli wciskał gaz. Gazownik nie był w stanie wyregulować, bo raz obroty są wysokie, za chwilę niskie.

EDIT: Jak jest zimny, to potrafi zgasnąć przy ruszaniu (ruszam na Pb) lub się strasznie muli przy dodaniu gazu. Muszę naciskać pedał gazu powoli...