Mam Tipo 1.6 gaznik,LPG oczywiscie....Na gazie wielkich problemow nie mam...a benzyna to inna sprawa....Gdy jestem na benzynie autko dziwnie sie muli, duzi przez chwile....znaczy sie na najnizszych obrotach...Dojedzie do 2tys i jedzie jek szalone...Czym to moze byc spowodowane??Ktos mowil mi, ze te auta lubia miec wiecej niz minimum paliwa w baku....ale cos mi to sciema daje...Wiec jak to jest, rozwiejcie moje problemy:) Pozdro

Filtr paliwa ??

Myslisz, ze to moze byc filtr paliwa??Prawde mowiac to nie wiem kiedy byl wymieniany....z jakies 2 lata temu...Wiec moze czas najwyzszy go zmeinic....Zobacze,zmienie i sie okaze co i jak...

> Myslisz, ze to moze byc filtr paliwa??Prawde mowiac to nie wiem kiedy

> byl wymieniany....z jakies 2 lata temu...Wiec moze czas

> najwyzszy go zmeinic....Zobacze,zmienie i sie okaze co i jak...

A JA BYM NIECELOWAŁ ŻE TO FILTR BO PRZY WYŻSZYCH OBROTACH TEŻ BY SIĘ ZATYKAŁ TO NIE FILTR NA BANK

Wiec cojesli nie filtr paliwa??Ktor moze jeszcze cos dorzuci...

> Wiec cojesli nie filtr paliwa??Ktor moze jeszcze cos dorzuci...

Powiem Ci, ze u rodzicow w Lanosie tak samo jest. I nikt, nigdzie gdzie bylismy z nim nie wie co to i od czego to... niestety. Poprostu musialbys przejezdzic ze 100km na benzynie, wtedy sie odetka (tak jest w lanosie)

> A JA BYM NIECELOWAŁ ŻE TO FILTR BO PRZY WYŻSZYCH OBROTACH TEŻ BY SIĘ

> ZATYKAŁ TO NIE FILTR NA BANK

Mam podobne zdanie na temat filtra. Mój na benzynie zachowuje się podobnie, zwłaszcza gdy jest zimny. Zresztą nie tylko mój . Silnik 1,4 największy moment obrotowy ma przy 2900 obr/min więc 2000 to trochę za mało. Ja jeżdżę na wyższych obrotach i nie robię z tego problemu. Fakt, że na gazie nie ma tego zjawiska, silnik jest bardziej elastyczny, ale może to za przyczyną innych właściwości mieszanki paliwowej i innej pracy gaźnika. Z tego powodu mój syn tak bardzo nie lubi jeździć na benzynie.

Mój Tipek 1,6 gaźnik + LPG ma to samo. Na LPG idzie jak złotko , a jak chce na benzynke, to on staje okoniem . Zacząłęm przy nim kombinować i wychodzi, że to wina gaźnika. Jak pozmieniasz regulacje gaźnika, pokręcisz dyszą wolnych obrotów i oczywiście pokręcisz też w parowniku gazu, czyli dasz mniej gazu idącego z parownika do gaźnika, a na śrubie wolnych obrotów dasz więcej to silnik na benzynce zaczyna chodzić normalnie i przyspieszać normalnie, ale wtedy są problemy z jazdą na gazie, czyli dzieje się odwrotnie do stanu pierwotnego. Mechaniki rozkładają ręce i wymieniają po kolei jakieś pierdoły udając expertów w temacie, że to filtr paliwa, że to filtr gazu, że popka paliwowa, że to .... a ja im mówie, że wsio powymieniałem