Jest podobno takie cos w Stilo (choc pewnie nie tylko). Serwis Fiata stwierdził że się to coś podobno zapiekło i trzeba wymienić. Koszt: 120 / sztuka + 300 wymiana. Pojechałem do serwisu ponieważ auto ściągało na prawo. Koła sprawdzone, zbieżność była ok. Jak myślicie, czy rzeczone mocowania mogą być przyczyną ściągania? I czy to normalne że w aucie (fiacie ) o przebiegu 58 kkm miesiąc po gwarancji takie coś się dzieje?

Witam!

Zdaje się że chodzi o łozysko amortyzatora i dokładne koszty robocizny i części z ASO Bieliński są tutaj.

> Jak myślicie, czy rzeczone mocowania mogą być przyczyną

> ściągania?

A przy kręceniu kierwonicą masz jakieś dziwne odgłosy? Bo co do samego ściągania, to przyczyn może być z setka, od opon poczynając. Generalnie to budowa przedniego zawieszenia jest taka, że przy skręcie kół obraca się też amortyzator, a żeby ten obrót był w ogóle możliwy, to jego górne zamocowanie jest ułożyskowane. Pierwszym objawem wyeksploatowania tych łozysk powinny być jakieś dziwne odgłosy w rodzaju chrobotania, potem zjawisko może postępować, do skokowej pracy układu kierowniczego i trudności ze skręcaniem włącznie - więc te łożyska jakiś tam wpływ na kierowalność auta mają, tyle że nie jest to jedyny element, co do którego możnaby mieć podejrzenia.

> I czy to normalne że w aucie (fiacie ) o przebiegu 58

> kkm miesiąc po gwarancji takie coś się dzieje?

Jeśli chodzi o łożysko kolumny McPhersona, to ogólnie we fiatach nie jest to raczej normalne. Ale w przypadku Stilo jest to jak najbardziej standard - nawet dziwne, że wytrzymały aż 58 km.

A że serwis autoryzowany znalazł usterkę miesiąc po gwarancji (o ile znalazł - bo możliwe że proponuje wymianę czegokolwiek na chybił-trafił), a wcześniej jej nie widział, to jest akurat jak najbardziej normalne - i to nie tylko we fiacie.

A przypadkiem, nie zmieniałeś obuwia na letnie i zamieniłeś (koła, opony) osiami?

Hmmm, taki dziwny odgłos (jakby chrupanie) przy ruszaniu kierownicą jest faktycznie.

Opony są ok.

Zastanawia mnie różnica cen za wymianę - 90 i 300! Czy przy wymianie tych łożysk trzeba ustawiać zbieżność?

> Zdaje się że chodzi o łozysko amortyzatora i dokładne koszty

> robocizny i części z ASO Bieliński są tutaj.

Koszt części powinien być podobny. Co do kosztów robocizny to mogą być

inne (wyższe) bo ja akurat miałem pół zawiechy i tak wyjętej na stół więc

roboty było mniej. O ile dobrze pamiętam to sama taka usługa w ASO

Bieliński to koszt koło 160zł.

> Hmmm, taki dziwny odgłos (jakby chrupanie) przy ruszaniu kierownicą

> jest faktycznie.

U mnie objawiło się w zimę ale jak się ociepliło to przycichło. Mając już

wyjęte pół zawieszenia postanowiłem profilaktycznie wymienić.

> Zastanawia mnie różnica cen za wymianę - 90 i 300! Czy przy wymianie

> tych łożysk trzeba ustawiać zbieżność?

Wyjaśniłem w poście wyżej/niżej. Co do ustawiania zbieżności po wymianie

łożysk to chyba trzeba i to też może rzutować na różnicę w cenach. Ja i tak

musiałem mieć sprawdzoną geometrię a Tobie będą to musieli robić specjalnie i jest to wliczone w te 300zł.

Ja

> i tak

> musiałem mieć sprawdzoną geometrię a Tobie będą to musieli robić

> specjalnie i jest to wliczone w te 300zł.

210zeta za samą geometrię?

> 210zeta za samą geometrię?

Nie. U mnie po prostu już zawieszenie było rozebrane więc za wyjęcie/włożenie

łożysk policzyli mniej. To po pierwsze. Po drugie ja mam policzone ceny już z

rabatami. Po trzecie rzeczywiście koszty usług różnią się między różnymi ASO

i akurat ASO Bieliński nie ma jakiś wygórowanych cen. Wystarczy z naszego

podwórka porównać sobie cenę wymiany żarówek świateł mijania u Bielińskiego

i w Carserwisie

chrupanie nie oznacza koniecznosci wymiany, Stilo tak ma

na moja glowe, sciaganie nie od tego sie bierze

a w ogole, to cena za usulge jest wzieta z kosmosu

zmien serwis

mocowanie, czyli te gumy mozesz wymieniac, jest ich tam wiecej niz ta jedna z lozyskiem. Za jakis czas znowu bedzie chrupalo