Cześć!

Zainteresowałem się Renault Clio III w wersji GT. Wygląda fajnie a silnik 1.6 deklaruje moc 130KM. Zacząłem szukać po internetach i wiele nie znalazłem. Zdaje się, że jest to silnik K4M, który był dość powszechnie stosowany przez Renaulta w Clio, Megane, Lagunie a w wersji RS 133KM trafił nawet do Twingo RS.

Chciałem się dowiedzieć, jakie są opinie o tym silniku - coś czytałem o jego kłopotach z przegrzewaniem. Ma on zmienne fazy rozrządu (VVT) i jestem ciekaw, czy ten element nie jest jakiś felerny. Mowa oczywiście o egzemplarzach używanych, z lat 2010-12.

 

Wszelkie informacje mile widziane.

Bartek

dobre, znajomy ma takie Clio i sobie nawet chwali...

witam. Ja mam taki silnik w clio 3 ale wykastrowany do 112KM. Bardzo elastyczny i fajnie jedzie. Mam go zagazowany i nie ma problemu z temp. Co do zmiennych faz rozrządu to przy wymianie rozrządu musisz doliczyć ok. 250zł na to właśnie koło. Tak poza tym fajne autko, tyle ze u mnie jest bardzo miękkie zawieszenie co powoduje bujanie w zakrętach

A czy faktycznie to ten sam silnik, co w Twingo RS?

Jeśli tak, to skąd się mogą brać te drobne różnice w deklarowanej mocy: Clio GT 128KM a Twingo RS 133KM? To tylko marketing?

Jakie są jeszcze różnice między "cywilną" wersją a GT?

I czy GT ma tę sama krótką skrzynię biegów, co Clio RS? Bo jeśli tak, to by było słabo.....