Witam. Troszkę już zjadłem zębów przy zabawie z regulacją JUSTa przez soft... ale mam pare wątpliwości:

W ustawieniu Normal Load są dwa progi lambdy ubogi i bogaty... czyli pomiędzy tymi progami mieszanka jest stechiometryczna (czy jakoś tam ) i wiem, że wartości te powinny być odczytane wg wykresu oscylacji Sondy... (około połowy pełnej oscylacji)... i w zwiazku z tym mam pytanie... JAKA POWINNA BYĆ RÓŻNICA POMIĘDZY PROGIEM WARTOŚCI UBOGIEJ I BOGATEJ?? W instrukcji czytałem, że próg ubogiej ma zawsze być mniejszy lub równy bogatej... ja fabrycznie mialem 10 jednostek różnicy... a ktoś z kącika miał takie same wartości ubogiej i bogatej... CZY TO MA JAKIES ZNACZENIE JAKA JEST RÓŻNICA??

Wiem też, że progi w IDLE SPEED i FULL LOAD mają być x 1.1 większe od tych w Normal Load... czy to prawda??

I jeszcze na koniec pytanie o spalanie... niby mam wszystko fajnie ustawione, wszystko wszędzie oscyluje itd. a ale wkurza mnie troszkę spalanie... jezdze głownie 70% trasa i 30% miasto (bardzo spokojnie naciskam gaz) a autko potrafi łyknąć od 10 do 12 litrów /100 km podczas gdy benzyny łykało mi około 7.5 l... filtr jest nowy wiec co to może być???

Pozdrawiam i życze wszystkim Zdrowych, Wesołych Świąt i długiej bezawaryjnej jazdy na LPG

Hmmm... nie wiedziałem, że zadałem takie trudne pytanie...

> Witam. Troszkę już zjadłem zębów przy zabawie z regulacją JUSTa przez

> soft... ale mam pare wątpliwości:

> W ustawieniu Normal Load są dwa progi lambdy ubogi i bogaty... czyli

> pomiędzy tymi progami mieszanka jest stechiometryczna (czy jakoś

> tam ) i wiem, że wartości te powinny być odczytane wg wykresu

> oscylacji Sondy... (około połowy pełnej oscylacji)... i w

> zwiazku z tym mam pytanie... JAKA POWINNA BYĆ RÓŻNICA POMIĘDZY

> PROGIEM WARTOŚCI UBOGIEJ I BOGATEJ?? W instrukcji czytałem, że

> próg ubogiej ma zawsze być mniejszy lub równy bogatej... ja

> fabrycznie mialem 10 jednostek różnicy... a ktoś z kącika miał

> takie same wartości ubogiej i bogatej... CZY TO MA JAKIES

> ZNACZENIE JAKA JEST RÓŻNICA??

Różnica powinna wynosić maksymalnie właśnie te 10, co wynika z charekterystyki sondy lambda.. Ja mam progi wszędzie ustawione równe. Progi powinny wynosić ok. 0,45V. Dla sondy lambda 1V próg oblicza się z wzoru: 0,45*255=115

> Wiem też, że progi w IDLE SPEED i FULL LOAD mają być x 1.1 większe od

> tych w Normal Load... czy to prawda??

Wcale nie muszą być, tylko mogą być wyższe o 10%, jeśli chcesz aby mieszanka w tych zakresach była trochę bogatsza.

> I jeszcze na koniec pytanie o spalanie... niby mam wszystko fajnie

> ustawione, wszystko wszędzie oscyluje itd. a ale wkurza mnie

> troszkę spalanie... jezdze głownie 70% trasa i 30% miasto

> (bardzo spokojnie naciskam gaz) a autko potrafi łyknąć od 10 do

> 12 litrów /100 km podczas gdy benzyny łykało mi około 7.5 l...

> filtr jest nowy wiec co to może być???

Może mikser za mały, albo za duży...?

> Różnica powinna wynosić maksymalnie właśnie te 10, co wynika z

> charekterystyki sondy lambda.. Ja mam progi wszędzie ustawione

> równe. Progi powinny wynosić ok. 0,45V. Dla sondy lambda 1V próg

> oblicza się z wzoru: 0,45*255=115

Zgadza się ale u mnie sonda na benzynie i na gazie oscyluje od ok. 15 (jednostki JUST) do 185-190 jednostek a to jest 0.7 V więc połowa u mnie nie jest 115 a jakieś 90 jednostek... dodam, że na oryginalnej sondzie miałem taką oscylacje i teraz mam nową sondę (też oryginał GM) i jest tak samo... nie dochodzi do 0.8V a co dopiero do 1V. No chyba, że próg oblicza się w stosunku do rodzaju sondy a nie do jej rzeczywistej oscylacji...

> Może mikser za mały, albo za duży...?

Po założeniu instalki i na nowych kablach i świecach potrafil przejechać 410km (zbiornik 32l ) na trasie a teraz 320-340 to wielki sukces...