Witam wszystkich!

Już jakiś czas temu pisałem o kłopotach ze wskaźnikiem poziomu paliwa.

Gdy wskazówka przekroczy połowę stanu baku – wskaźnik dostaje pierdolca.

Spada do samego zera, by następnie po chwili /czasem krótszej a czasem dłuższej/ powrócić do prawidłowych wskazań. Przy tym wszystkim wydaje się być dość mało precyzyjny. Ale to by już nie był duży problem – ale te nagłe spadki do zera ……. wrrrrrrrr! ! ! no po prostu krew mnie zalewa i nie mogę się nijak do tego przyzwyczaić. Ostatnio zauważyłem ,że nasilenie tych objawów występuję przy jeździe po nierównościach np. kostce brukowej – wtedy spada do zera i leży tam sobie do póki nie wyjadę na równą powierzchnię. Czy ktoś z Was miał taki problem i uporał się z nim? Raz słyszę że remedium na to jest wymiana całej pompy paliwa, raz ,że tylko samego czujnika. Jedni mówią, że można przeczyścić czujnik - a inni że może to być powodem rozkalibrowania i dopiero zaczynają się jaja …. Czy taki czujnik występuje w ogóle jako cześć zamienna? Raz czytałem, że ktoś go wymieniał. Takie wskaźniki to nawet w 20-letnich polonezach sprawnie działają …! ! !

Pozdrawiam Wszystkich i proszę o odpowiedź ! ! !

mam tak samo jak i wielu z nas

To nie polonez,

TTTM tylko się przyzwyczaić i cieszyć się że to taka mała Błachostka

> nierównościach np. kostce brukowej – wtedy spada do

> zera i leży tam sobie do póki nie wyjadę na równą powierzchnię.

Pozdrawiam Wszystkich i proszę o odpowiedź ! ! !

może to pływak a raczej jego połączenie

wyjmij pompe paliwa i sprawdz styki od pływaka

mi siadł całkowicie wskażnik kupiłem całą pompe

ale jak ją wyjołem(nie jest to trudne)to okazało się że to tylko 1 przewodzik trzeba dolutować.Tak wię radziłbym wyjąć pompę i sprawdzić

pozdrawiam

Mówisz ??

fakt wyciągnąć nie trudno

sprawdzimy sprawdzimy

olac i dać se spokój z naprawianiem. Wiem że kotoś naprawiał skutecznie ale najczęsciej przypadłość wraca za jakiś czas. Walka z wiatrakami

> Walka z wiatrakami

Hmm, troche sie dziwie tym opowiesciom

Nie wiem, czy to moze takie moje szczescie czy co innego, ale osobiscie jeszcze nie mialem takich problemow w zadnym autku z ktorym mialem do czynienia (a byly to trzy Bravy: jedna 1,4 z 97r. i dwie 1,6 - z 96 i 97r.).

A moze ta przypadlosc szczegolnie czesto wystepuje w padakach po tym nieszczesnym liftingu z 99r.??

he he he ... sam kiedys sluchalem takich "opowiesci" o latajacych wskaznikach z niedowierzaniem ... no ale przyszla kolej i na mnie ... Poczatek byl taki, ze kilka lat temu na trasie wsakzowka spadla z polozenia 2/3 na ZERO i natychmiast poszla do gory /tylko raz/ - pamietam, ze w pierwszej chwili spanikowalem, poniewaz problem nie byl mi kompletnie znany - myslalem, ze mam dziure w baku i mi paliwo spitala . Potem pierwsza zima i od czasu do czasu wskazowka spadala do zera i szla do gory /najczesciej po przekroczeniu "tajemnej granicy" polowy baku/ Ale problem znikal zawsze po jakims czasie... i wracal. Tej zimy wrocil - ale tym razem prawie kazda jazda /a zwlaszcza wjazd na nierownosci /wiaze sie z "lataniem wskazowki po skali" i zapalaniem rezerwy. A wiec moze jest tak, ze wszystko jeszcze przed Toba - oczywiscie nie zycze Ci tego i pozdrawiam

> Witam wszystkich!

> Już jakiś czas temu pisałem o kłopotach ze wskaźnikiem poziomu

> paliwa.

> Gdy wskazówka przekroczy połowę stanu baku – wskaźnik

> dostaje pierdolca.

> Spada do samego zera, by następnie po chwili /czasem krótszej a

> czasem dłuższej/ powrócić do prawidłowych wskazań. Przy tym

> wszystkim wydaje się być dość mało precyzyjny. Ale to by już nie

> był duży problem – ale te nagłe spadki do zera

> ……. wrrrrrrrr! ! ! no po prostu krew mnie

> zalewa i nie mogę się nijak do tego przyzwyczaić. Ostatnio

> zauważyłem ,że nasilenie tych objawów występuję przy jeździe po

> nierównościach np. kostce brukowej – wtedy spada do

> zera i leży tam sobie do póki nie wyjadę na równą powierzchnię.

> Czy ktoś z Was miał taki problem i uporał się z nim? Raz słyszę

> że remedium na to jest wymiana całej pompy paliwa, raz ,że tylko

> samego czujnika. Jedni mówią, że można przeczyścić czujnik - a

> inni że może to być powodem rozkalibrowania i dopiero zaczynają

> się jaja …. Czy taki czujnik występuje w ogóle jako

> cześć zamienna? Raz czytałem, że ktoś go wymieniał. Takie

> wskaźniki to nawet w 20-letnich polonezach sprawnie działają

> …! ! !

> Pozdrawiam Wszystkich i proszę o odpowiedź ! ! !

Można kupić sam czujnik - koszt nowego w sklepie to ok 200PLN więc raczej się tego nie opłaca zmieniać.

Ja kupiłem za 60zł używany i działa - może dlatego że nie ma ścieżek oporowych tylko zwykły drut.

Ostatnio widziałem na allegro czujnik działający tak samo jak właśnie było w maluchi i polonezie - może tego typu będzie lepiej się spisywał, niestety cena wysoka, bo czujnik jest z pompą.

Link do aukcji: http://allegro.pl/item97919137_pompa_paliwa_fiat_brava_marea_1_6.html