Witam

Czy ktoś wymieniał sprężyny w Bravo na bardziej miękkie? Fajnie jest mieć sztywne zawieszenie, bo nieźle trzyma w zakrętach... ale na naszych drogach mam wrażenie jakbym poruszał się na desce do której są na sztywno przymocowane 4 koła. Zmieniłem amortyzatory, jednak komfort jazdy pozostał... TWARDY.

Po 3 latach ...męki .... podjąłem decyzję o zmiększczeniu Bravolocika. Jakie są rodzaje sprężyn (jakieś indeksy, normy itd...) czy ktoś może polecić konretny model?

Z góry dzięki

Sa dwa rodzaje sprezyn. Oznaczone zoltym paskiem sa sztywniejsze, zielonym bardziej miekkie.

> Sa dwa rodzaje sprezyn. Oznaczone zoltym paskiem sa sztywniejsze,

> zielonym bardziej miekkie.

To (kolorowe oznaczenie) się tyczy BBM czy wszystkich aut? I rozumiem że Bravo zjeżdżało z taśmy z żółtymi paskami? Kupiłem auto od kobiety, która raczej nie bawiła się w zmianę sprężym/utwardzanie auta...

> To (kolorowe oznaczenie) się tyczy BBM czy wszystkich aut?

Wiekszosci aut, a Fiatow na pewno.

> I rozumiem że Bravo zjeżdżało z taśmy z żółtymi paskami?

W zaleznosci od wersji, zolte lub zielone. Zeby sprawdzic, musisz zdjac kolo i zobaczysz na springach maźnięty pędzlem pasek. Wtedy bedziesz wiedzial jakie masz sprezyny.

> Wiekszosci aut, a Fiatow na pewno.

> W zaleznosci od wersji, zolte lub zielone. Zeby sprawdzic, musisz

> zdjac kolo i zobaczysz na springach maźnięty pędzlem pasek.

> Wtedy bedziesz wiedzial jakie masz sprezyny.

Dzięki. A samemu można to na podnośniku zmienić? Czy lepiej jechać do warsztatu....?

> Dzięki. A samemu można to na podnośniku zmienić? Czy lepiej jechać do

> warsztatu....?

Jak masz sciagacz do sprezyn, troche kluczy, imadlo i jakiegos pomagiera to dasz rade. Do wymiany tylnych sprezyn przydalby sie kanal, bo na podnosniku to troche partyzantka.

> Jak masz sciagacz do sprezyn, troche kluczy, imadlo i jakiegos

> pomagiera to dasz rade. Do wymiany tylnych sprezyn przydalby sie

> kanal, bo na podnosniku to troche partyzantka.

Ściągacz.... nie mam, rozumiem że springina mocno siedzi w norce... Co do samej wymiany mówisz, że auto na kanale, ale rozumiem że koło (lub to co pozostaje po zdjęciu) ma wisieć w powietrzu, bo chyba na amorku nie powinien bravo leżeć.

> Sa dwa rodzaje sprezyn. Oznaczone zoltym paskiem sa sztywniejsze,

> zielonym bardziej miekkie.

A co wtedy, gdy na sprezynie mam pasek bialy?? Ani zoltego, ani zielonego, tylko wlasnie bialy. Jaka jest sprezyna z takim oznaczeniem

bardziej taki szary niz bialy - w cc mam taki kolor ale dodatkowo jak wyjolem springi z auta to sie okazalo ze sa tez paseczki zielone

> Ściągacz.... nie mam, rozumiem że springina mocno siedzi w norce...

> Co do samej wymiany mówisz, że auto na kanale, ale rozumiem że

> koło (lub to co pozostaje po zdjęciu) ma wisieć w powietrzu, bo

> chyba na amorku nie powinien bravo leżeć.

Sciagacz do sprezyn potrzebny jest do rozmontowania kolumny McPhersona w przednim zawieszeniu. Jak dobrze pamietam, to na smietniku powinien byc referat dot. wymiany amortyzatorow- taka sama robota jest potrzebna zeby wymienic springa.

Natomiast z tylu musisz odkrecic dolna srube amortyzatora i podnoscic auto do momentu az wahacz zwolni sprezyne i bedzie mozna ja wyjac. O tym tez cos powinno byc na "wysypisku".

Minister Zdrowia i Opieki Splecznej radzi:

Przy wyjmowaniu sprezyn zachowaj ostroznosc, sprezyna rozpreza sie z bardzo duza sila i moze powaznie zranic.