wczoraj wieczorem jak odstawialem maszyne do garazu...

zauwazylem a raczej poczulem ze sprzeglo zaczelo dziwnie

chodzic...

do pewnego momentu idzie normalnie..potem napotykam na lekki (ale z zewnatrz glosny) opor...i przeskakuje ten punk i dociska juz do konca normalnie...

ma ktos doswiadczenia co to moze sie dziac?

Przygotuj sie na wymiane sprzegla...

U mnie sie od tego zaczelo... 2 tygodnie pozniej pekla sprezyna...

Krawiec

nie zalamuj....

ile to moze kosztowac?

> nie zalamuj....

> ile to moze kosztowac?

Kompletne sprzeglo Sachs czy Valeo kosztuje ok 400 PLN, a ja za wymiane placilem 150 PLN tyle ze jeszcze sinenbloki w przednich wahaczach mialem wymienione w tej cenie.

pada łożysko oporowe, a zaraz za nim docisk poleci normalna sprawa w punto, u mnie było po 100 kkm i po 150kkm

niestety wymiana sprzęgła Cię czeka

i radzę kupic od razu Sachsa bo w ostatecznym rozrachunku wychodzi taniej

Wymiana to zależy gdzie... W ASO za sprzęgło z wymianą to i 1300 możesz wydać. Normalnie nawet za porządne sprzęgło z wymianą powinieneś się w 650-700 zmieścić.

Tez tak mialem do czasu az calkiem nie przestalo dzialac. Docisk + lozysko.

Docisk + sprzeglo = 150 zl. Do tego robocizna...

> Docisk + sprzeglo = 150 zl. Do tego robocizna...

Tak - zrzucaj skrzynię żeby wymienić sprzęgło na wynalazek po 150zł. Za dwa tygodnie znów zrzucisz... Ale wtedy założysz Sachs'a bo przeliczysz że samo wymont/zamont skrzyni x2 to półtora Sachs'a

> Tak - zrzucaj skrzynię żeby wymienić sprzęgło na

> wynalazek po 150zł. Za dwa tygodnie znów

> zrzucisz... Ale wtedy założysz Sachs'a bo

> przeliczysz że samo wymont/zamont skrzyni x2 to

> półtora Sachs'a

te nowsze podróbki są troche lepsze więc 50 kkm spokojnie wytrzyma

> te nowsze podróbki są troche lepsze więc 50 kkm spokojnie wytrzyma

Jakoś nie wierzę... Ostatnio za dużo słyszę o padających sprzęgłach i nie tylko o Punto chodzi. Tak czy inaczej - najwięcej wytrzymuje sprzęgło założone przez producenta w fabryce. Nawet w teorii takie samo aftermarket'owe czy z ASO to już nie to samo

Ale w moim Punto po ~35-40kkm katowania sprzęgło Sachs'a wyglądało jak nowe

u mnie orginał 100 kkm a podróba 50 kkm, teraz sachs od 45 kkm i jeszcze drugie tyle pociągnie

a te nowe podróby mają inne łożysko (wzorowane na sachsie) wiec wytrzymają wiecej niz 50 kkm

a przepraszam bo lozysko firmowe -juz nie pamietam jakiej firmy;) docisk przez znajomego mechanika zalatwiony po cenie hurtowej. Robocizna we wlasnym zakresie. Jezdze juz ponad miesiac i nadal dziala A jak masz drewniane nogi to nic nie pomoze

Kolega pewnie sporo przeplacil za tego sachsa i mu teraz zal

No tak... A za chwilę się tarcza posypie i znów wymont/zamont

Ja już za dużo rzeczy tak robiłem (właśnie w Punto)... I nigdy więcej tak nie zrobie.

> No tak... A za chwilę się tarcza posypie i znów

> wymont/zamont

Niech tylko spróbuje

> Niech tylko spróbuje

spokojnie tarcza jest dość wytrzymała

u mnie dopiero po 100 kkm dość ostrej jazdy kwalifikowała się do wymiany

Za Valeo komplet w EMF zapłaciłem 480zł do 16v, ale do 8V poniżej 400zł - to jest dokłaładnie to samo sprzęgło Valeo, które w ASO Fiata kosztuje 890zł

> Za Valeo komplet w EMF zapłaciłem 480zł do 16v, ale do 8V poniżej

> 400zł - to jest dokłaładnie to samo sprzęgło Valeo, które w

> ASO Fiata kosztuje 890zł

a cio to i gdzie jest EMF ?

ja tez ostatnio musialem zmienić (po 125kkm,podobne efekty),ale

w FIACIE do punto II jest tzw. sprzeglo regenerowane-oddajesz stare a dostajesz nowe (normalne nowe sprzeglo valeo) i kosztowało mnie 450 zl a normalnie kosztuje prawie 900 zl.

p.s. jest wiele czesci(podzespolow), ktore podlegaja takiemu dzialaniu. moze do punto I tez cosik takiego jest.

http://www.emf.krakow.pl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=17

> ja tez ostatnio musialem zmienić (po 125kkm,podobne efekty),ale

sam zrobiłeś te 125 kkm czy kupiłeś używane (auto oszywista) ?

> w FIACIE do punto II jest tzw. sprzeglo regenerowane-oddajesz

> stare a dostajesz nowe (normalne nowe sprzeglo valeo) i

> kosztowało mnie 450 zl a normalnie kosztuje prawie 900 zl.

450 zapłaciłeś w ASO ?

do JTD jest takie samo jaK DO 16v ?

> http://www.emf.krakow.pl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=17

thx

teraz poznaję ten lokal ...

> sam zrobiłeś te 125 kkm czy kupiłeś używane (auto oszywista) ?

> 450 zapłaciłeś w ASO ?

> do JTD jest takie samo jaK DO 16v ?

jasne, ze sam w 3.5 roku.

tak zaplacilem 450 w ASO samo sprzeglo robocizna 200 zl.

niewien czy takie same, ale sam fakt, ze mozna oddac stare a nowe dostac za 50% ceny to jest cos.

to nie lokal to shop

> do pewnego momentu idzie normalnie..potem napotykam na

> lekki (ale z zewnatrz glosny) opor...i przeskakuje

> ten punk i dociska juz do konca normalnie...

> ma ktos doswiadczenia co to moze sie dziac?

Wyrobione słoneczko (sprężyna docisku) w miejscu styku z łożyskiem oporowym sprzęgła.

Trza wymieniś docisk i przy okazji tarczę

> 450 zapłaciłeś w ASO ?

> do JTD jest takie samo jaK DO 16v ?

Regeneraty w ASO:

> Wymiana to zależy gdzie... W ASO za sprzęgło z wymianą to i 1300

> możesz wydać. Normalnie nawet za porządne sprzęgło z wymianą

> powinieneś się w 650-700 zmieścić.

A sprzęgło firmy LUK to wynalazek czy w miarę ok ?

> A sprzęgło firmy LUK to wynalazek czy w miarę ok ?

Szczerze mówiąc nie znam... Ale może ktoś ma i się wypowie.