Niedawno (pod koniec marca) zakupiłem Marylę z silnikiem 1.4 12V. Oczytawszy się o problemach ze smarowaniem wałka i o skutkach wlania zbyt dobrego oleju postąpiłem zupełnie odwrotnie, niż radziliście mi (wybaczcie). Wlałem lepszy olej niż poprzednio i po pierwszych 500 km odgłosy z okolic pierwszej krzywki wałka rozrządu przyprawiały mnie o piekące bóle w klatce piersiowej - myślałem sobie: "no! zachciało ci się dobrego oleju, to masz... Do czasu, kiedy moja Marylka pojechała w trasę... 1500 km - tak za jednym zamachem. Co się okazało - wałek rozrządu całkowicie ucichł!!! Mój wniosek - długotrwałe wysokie ciśnienie oleju i znakomite właściwości myjące Elfa spowodowały całkowite wymycie syfu z magistrali olejowej... Co o tym sądzicie?

Nie ciesz się za szybko... ale życze Ci jak najlepiej, może i olej pomógł? okaże się w praktyce pozdro

> Niedawno (pod koniec marca) zakupiłem Marylę z silnikiem 1.4 12V.

> Oczytawszy się o problemach ze smarowaniem wałka i o skutkach

> wlania zbyt dobrego oleju postąpiłem zupełnie odwrotnie, niż

> radziliście mi (wybaczcie). Wlałem lepszy olej niż poprzednio i

> po pierwszych 500 km odgłosy z okolic pierwszej krzywki wałka

> rozrządu przyprawiały mnie o piekące bóle w klatce piersiowej -

> myślałem sobie: "no! zachciało ci się dobrego oleju, to masz...

> Do czasu, kiedy moja Marylka pojechała w trasę... 1500 km - tak

> za jednym zamachem. Co się okazało - wałek rozrządu całkowicie

> ucichł!!! Mój wniosek - długotrwałe wysokie ciśnienie oleju i

> znakomite właściwości myjące Elfa spowodowały całkowite wymycie

> syfu z magistrali olejowej... Co o tym sądzicie?

Jeśli poprzednio miałeś mineralny a wlałeś np. pół-syntetyka to pewnie lepszy olej dostał się do popychaczy i dzięki temu ciszej pracują.

A jaki właściwie olej i na jaki wymiłeś?

> Niedawno (pod koniec marca) zakupiłem Marylę z silnikiem 1.4 12V.

Unikat, jak sie jezdzi tak duzym autem z takim silnikiem?

> Oczytawszy się o problemach ze smarowaniem wałka i o skutkach

Pierwszy co czyta a potem pyta

Napisz jeszcze na jaki z jakiego oleju przeszedłeś żebyśmy coś mogli powiedzieć

Mój wniosek - długotrwałe wysokie ciśnienie oleju i

> znakomite właściwości myjące Elfa spowodowały całkowite wymycie

> syfu z magistrali olejowej... Co o tym sądzicie?

Tylko musisz pamiętać, że ten syf sam z silnika nie wyparuje, a znaczna jego część jest zatrzymywana przez filtr oleju, więc radze Tobie profilaktycznie go wymienić po 2-3 tyś. km (kupuj tylko orginalne filtry oleju fiata są prawie w tej samej cenie co zamienniki, a jakość o wiele lepsza). I pamiętaj o wymianie oleju co 10 tyś.km, a powinno być wszystko dobrze z wałkiem. Jeśli wymieniłeś na jakościowo lepszy olej to pierwsza wymiana oleju też powinna być dokonana w miare wcześniej, więc wymień przy ok. 8 tyś.km razem z filtrem oleju i raczej stosuj olej tej samej marki, za bardzo nie eksperymentuj. ELF jest bardzo dobrej klasy olejem (wg. mnie parametrami lepszy od Castrola) więc spokojnie możesz go używać.

Szerokiej drogi

Marylka z tym silnikiem... no cóż...nie jest to auto wyścigowe, ale ja tez od jakiegoś czasu mam lżejsze buty. Poprzednio zalany był olej Selenia 10W40 - zalecany przez producenta. Teraz wlałem Elf Competition 10W40 półsyntetyk.

----------------------------------

Marea 1.4 12V LPG

> Marylka z tym silnikiem... no cóż...nie jest to auto wyścigowe, ale

> ja tez od jakiegoś czasu mam lżejsze buty. Poprzednio zalany był

> olej Selenia 10W40 - zalecany przez producenta. Teraz wlałem Elf

> Competition 10W40 półsyntetyk.

Wlałeś lepszy ale tej samej klasy więc nie powinieneś mieć problemów. Nawet jak Ci bepiej będzie myło silniczek to raczej nie tak żeby Ci magistralę pozatykało.

> Wlałeś lepszy ale tej samej klasy więc nie powinieneś mieć problemów.

> Nawet jak Ci bepiej będzie myło silniczek to raczej nie tak żeby

> Ci magistralę pozatykało.

A tak w ogóle to dlaczego jest taka teoria, że to magistrala się pierwsza zatyka? U mnie nie była pozatykana, a wałek nadawał się na śmieci.

Były natomiast pozatykane kanały dolotowe do magistrali i kanały dolotowe do popychaczy (plus odpowietrzanie silnika).

Podobno kanały dolotowe do magistrali są wyjątkowo małej średnicy w silniku 1,4 - łatwo je zapchać, tu wiele nie potrzeba do nieszczęścia.

Pozostaje zatem kwestia ile jest syfu w silniku i czy olej go zabierze i osadzi w filtrze, czy w innych mniej szczęśliwych miejscach

"Klasa" oleju nie jest czynnikiem decydującym o własnościach myjących, decydująca jest tu liczba TBN. Poszukajcie na śmietniku i w archiwach, można się dużo o olejach dowiedzieć

U mnie przyczyną nieszczęscia był fakt, że poprzedni właściciel zaniedbał olej, osadził sie nagar a jak wymieniłem olej, to zaczęło sie płukanie brudu i pozatykało kanały