Wiem, wiem, wiem ... o silniku korkowym i jego czyszczeniu napisano tu już prawie epopeje, ale niestety.... nie mogę znaleźć nigdzie jak dobrać się do tego dziada w przypadku gdy jest on nierozbieralny (czytaj wersja po roku 99, plastikowy kolektor, brak śrubek skutecznie uniemożliwiający odkręcenie krokowca).

Czy ktoś z szanownego koleżeństwa przerabiał to już. Znalazłem gdzieś, że można go wyczyścić bez wyjmowania, spróbowałem tak zrobić, tzn. rozłączyłem rurę dolotu powietrza i wpsiknąłem dość dużą dawkę WD40 do kanałów, gdzie przynajmniej wg. mnie mógł się znajdować krokowiec, ale niestety niewiele to pomogło.

Może ma ktoś jakąś fotkę jak i gdzie najlepiej coś wpsiknąć, a może da się jednak jakoś go wyciągnąć...??? No i co najlepiej wpsiknąć w kanały???

Z góry dzięki za pomoc, bo wolne obroty zaczynają mnie już doprowadzać do szewskiej pasji

>tez mam ten problem i nie wiem jak go zlikwidowac tanim kosztem, ale psikanie wd to raczej nie pomoze i to chyba nie wina krokowcatylko przepustnicy

Witam

Miałem ten sam problem, niestety tej wersji nie mozna rozebrać.

Problem rozwiazał znajomy mechanior.

Nie widziałem jak to robił, ale wg jego relacji do czyszczenia przepustnicy i krokowca (tam gdzie można się dostać) użył preparatu w aerozolu do czyszczenia hamulców i oczywiście spręż. powietrza.

Pozdrawiam