Objawy to twardy wąż od ciśnienia dochodzący do chłodnicy (zawinięty wąż), dolewki płynu chłodniczego ok 2 litrów lecz teraz w normie bo po każdej długiej trasie 240km odkręcam korek by zmniejszyć ciśnienie w układzie chłodzącym, olej w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego - a jeździć trzeba ale czy można? czy mogę jeżdzić w takim stanie bo mam jeszcze do pokonania sporo km. Czym to grozi i czy znacie dobrego i taniego mechanika z Bydgoszczy bo teraz tam najczęściej jestem(szkolenie do końca czerwca) a kompletnie nie wim kto mógłby mi pomóc w tym mieście. Proszę o pomoc i o kosztorys pi razy drzwi.

Dzięki!!!

Pozdrawiam!!!

Jak już ma olej w cieczy chłodzącej, to radzę nie zastanawiać się tylko zostawić auto w spokoju. Lepiej nie ryzykować remontu silnika. Zwłaszcza, że jest dużo jazdy w perspektywie.

Ja już szykuję kasę na remont w swoim dieselku, ale to z innego powodu...

Co do mechanika w Bydgoszczy to nie poradzę

> Objawy to twardy wąż od ciśnienia dochodzący do chłodnicy (zawinięty

> wąż), dolewki płynu chłodniczego ok 2 litrów lecz teraz w normie

> bo po każdej długiej trasie 240km odkręcam korek by zmniejszyć

> ciśnienie w układzie chłodzącym, olej w zbiorniczku wyrównawczym

> płynu chłodzącego - a jeździć trzeba ale czy można? czy mogę

> jeżdzić w takim stanie bo mam jeszcze do pokonania sporo km.

> Czym to grozi i czy znacie dobrego i taniego mechanika z

> Bydgoszczy bo teraz tam najczęściej jestem(szkolenie do końca

> czerwca) a kompletnie nie wim kto mógłby mi pomóc w tym mieście.

> Proszę o pomoc i o kosztorys pi razy drzwi.

> Dzięki!!!

> Pozdrawiam!!!

> Czym to grozi i czy znacie dobrego i taniego mechanika z

> Bydgoszczy bo teraz tam najczęściej jestem(szkolenie do końca

> czerwca) a kompletnie nie wim kto mógłby mi pomóc w tym mieście.

> Proszę o pomoc i o kosztorys pi razy drzwi.

> Dzięki!!!

> Pozdrawiam!!!

No to jestem z Bydgoszczy i tez przymierzam się do wymiany UPG.

Na dzien dzisiejszy namiarow mechanika nie podam, bo sam jeszcze szukam

Ale jezeli kolega chce orientacyjny kosztory to na Fordonskiej w serwisie podadza

Zawsze to jakis punkt wyjscia do ewntualnych dalszych poszukiwan.

Jak znajde cusik taniuuuutkiego to na bank podziele sie informacja tutaj albo na priv-a puszcze

Pozdrawiam

to będę czekał na jakąś informacje odnośnie kosztów i miejsca naprawy - a teraz pozostaje jeżdzenie z lekko odkręconym korkiem od układu chłodzącego co by nie doszło do rozerwania gumowych węży bo temp jest jeszcze w normie 92-94 st. C

Pozdrawiam!!!

Pozdrawiam!!!

> to będę czekał na jakąś informacje odnośnie kosztów i miejsca naprawy

> - a teraz pozostaje jeżdzenie z lekko odkręconym korkiem od

> układu chłodzącego co by nie doszło do rozerwania gumowych węży

> bo temp jest jeszcze w normie 92-94 st. C

> Pozdrawiam!!!

> Pozdrawiam!!!

Heh... temp jak temp a jak wyglada olej... bo to podstawa jedna z wielu...

Jak to moj ojciec mowi " Kto nie smaruje, ten nie jedzie" i sadze, ze to jaknajbardziej sie sprawdza...

olej po każdej jeździe kontroluje i jak dotąd płynu chłodniczego w nim nie ma

Pozdrawiam!!!

> olej po każdej jeździe kontroluje i jak dotąd płynu chłodniczego w

> nim nie ma

> Pozdrawiam!!!

Dzisiaj bylem u mechanika i zapytalem o takja sytuacje...

porponowal zeby za wiela nie jedzic i jezeli juz to zeby nie grzac silnika za mocno...