Witam,

Wymienilem amortyzatory z przodu+poduszki+lozyska. Wymienilem "gumy" na stabilizatorze. Wymienilem prawe lozysko w kole. wymienilem prawy wahacz na nowy... i dalej cos stuka lewa (tu moze wahacz) i prawa strona (tak jakby pod nogami)

Prosze o rade jak sprawdzic w domowych warunkach czy maglownica stuka czy nie. Ostatnio zauwazylem, ze przez jedna z gum wycieka z niej delikatnie jakis plyn. Mam zamiar to uzupelnic (czym?), ale jak stwierdze ze maglownica jest OK.

Dodam, ze autko prowadzi sie OK, nie "ucieka" po drodze na lewo-prawo, jak ruszam kierownica to nie slychac stukow (no moze troche we wnetrzu, ale to podobno krzyzak. Wymienia sie go?) i kazdy ruch kierownicy przenoszony jest na kola.

Ogolnie to stawiam ze drazki moga stukac ale jak to sprawdzic.

Pozostaje wyjazd do ASO na szarpaki, ale wolalbym uniknac wciskania kitu ze wszytko do wymiany.

Przebieg 190kkm

Milego wypoczynku zycze.

Pozdrawiam,

Andrzej

mam to samo u siebie. Maglownice wymienilem i problem pozostal nadal. Stawiam w takim razie na wachacze

> Witam,

> Wymienilem amortyzatory z przodu+poduszki+lozyska. Wymienilem "gumy"

> na stabilizatorze. Wymienilem prawe lozysko w kole. wymienilem

> prawy wahacz na nowy... i dalej cos stuka lewa (tu moze wahacz)

> i prawa strona (tak jakby pod nogami)

> Prosze o rade jak sprawdzic w domowych warunkach czy maglownica stuka

> czy nie. Ostatnio zauwazylem, ze przez jedna z gum wycieka z

> niej delikatnie jakis plyn. Mam zamiar to uzupelnic (czym?), ale

> jak stwierdze ze maglownica jest OK.

> Dodam, ze autko prowadzi sie OK, nie "ucieka" po drodze na

> lewo-prawo, jak ruszam kierownica to nie slychac stukow (no moze

> troche we wnetrzu, ale to podobno krzyzak. Wymienia sie go?) i

> kazdy ruch kierownicy przenoszony jest na kola.

> Ogolnie to stawiam ze drazki moga stukac ale jak to sprawdzic.

> Pozostaje wyjazd do ASO na szarpaki, ale wolalbym uniknac wciskania

> kitu ze wszytko do wymiany.

> Przebieg 190kkm

> Milego wypoczynku zycze.

> Pozdrawiam,

> Andrzej

Złap za drążki kierownicze od strony silnika i poruszaj "góra-dół"przy wyprostowanych kołach,jak będzie tam luz to będzie stukać jakby ktoś młotkiem w podłogę walił.Z prawej strony może jeszcze być wyrobiona tulejka prowadząca listwę zębatą,co razem z wyrobionym drążkiem daje niesamowity efekt dźwiękowy przy jeździe po bruku.