czy ktoś robił wymianę uszczelniacza na wale od strony skrzyni ew. uszczelniacza na skrzyni. Pojawił mi się malutki wyciek na połączeniu - jaki to może byc orientacyjny koszt naprawy w ASO a jaki w małym warsztacie ?

> czy ktoś robił wymianę uszczelniacza na wale od strony skrzyni ew.

> uszczelniacza na skrzyni. Pojawił mi się malutki wyciek na

> połączeniu - jaki to może byc orientacyjny koszt naprawy w ASO a

> jaki w małym warsztacie ?

napewno nie mały

bo robocizny duzo , sam koszt uszczelniacza to pikuś

w ASO to zedrą z ciebie łacha a w małym warsztacie to dasz tyle co za zrzucenie skrzyni, pewnie coś ok 300 (taka cena warszawska)

a jaki masz przebieg? bo jeszcze jedna sprawa, robisz dla siebie czy na odwał?

bo jezeli dla siebie to moze wato pomysleć o tarczy, tak przy okazji

pozdr

K.

ps.

miałem kiesyś R19 z wyciekiem i zrobiłem tak 50 kkm az mnie na przegladzie nie puscił i dał tydzien na zrobienie, co robic aż , miałem w domu środek do czyszczenia tarcz hamulcowych, przed planowanym wyjazdem do stacji wszedłem do kanału, obmyłem skrzynie i silnik (środek b.dobry bo zostawia taki biały nalot i nie widac zeby było czyszczone) pojechałem do Pana, popatrzył , wbił pieczatke no i dalej.

fakt ze samochód był zaraz na sprzedaz i szkoda było kasy walic obcemu

> czy ktoś robił wymianę uszczelniacza na wale od strony skrzyni ew.

> uszczelniacza na skrzyni. Pojawił mi się malutki wyciek na

> połączeniu - jaki to może byc orientacyjny koszt naprawy w ASO a

> jaki w małym warsztacie ?

powąchaj ten olej to się dowiesz jaki duży masz problem: jak bardzo mocno smierdzi to jest to olej przekładniowy(skrzynia) jeśli natomiast nie ma zapachu lub nie jest taki intensywny to olej silnikowy.

jeśli silnikowy to wymiana uszczelniacza, która zazwyczaj i tak niewiele daje bo olej prędzej czy później zaczyna znowu lecieć, taka uperdliwość. ja u siebie nie wytrzymałem nerwowo i poprosiłem kolege(doświadczony mechanik) o wbicie, zrobił to takim przyrządem, który zapewnia dobre poobwodowe wepchnięcie uszczelniacza. uszczelniacz (kolejny) był oryginalny, niestety po roku znowu poleciało.

wniosek: obserwować spód auta, obserwować ubytki oleju i dolewać. jak olej znacznie znikac w oczach to wtedy robić.

jeśli jest to olej przekładniowy to problem wygląda nieco gorzej jeśli uszczelniacz wymienia się od środka skrzyni[ ]

tak czy siak skrzynka musi wylecieć a to sporo drogiej roboty.

sprawdzać, dolewać, jak nie ubywa za bardzo to nie ruszać.