Ciężko zapala po nocy CD..

[kondrak134]

Hej. Postanowiłem napisac kolejny post bo juz rozkladam ręce. Wymieniłem czujnik temperatury cieczy chlodzącej (bosch) jak mi doradziliście. Auto postało dzień i noc dla testu no i to samo panowie. Znów duźdałem go długo ale już krócej niz poprzednio bo około 2s a było 3-4s. Co najdziwniejsze to to, że jak go zapale nawet na 10s i zgasze to już następnym razem zapala na dotyk. Co to moze byc ?? Pompa paliwa??-ale nie mam problemów z szarpaniem lub coś w tym stylu. Pomóżcie.. HELP!!!

[drapak1]

> Hej. Postanowiłem napisac kolejny post bo juz rozkladam ręce.

> Wymieniłem czujnik temperatury cieczy chlodzącej (bosch) jak mi

> doradziliście. Auto postało dzień i noc dla testu no i to samo

> panowie. Znów duźdałem go długo ale już krócej niz poprzednio bo

> około 2s a było 3-4s. Co najdziwniejsze to to, że jak go zapale

> nawet na 10s i zgasze to już następnym razem zapala na dotyk. Co

> to moze byc ?? Pompa paliwa??-ale nie mam problemów z szarpaniem

> lub coś w tym stylu. Pomóżcie.. HELP!!!

A próbował Kolega tak zrobić?

1. Po nocy kluczyk w stacyjkę i przekręcić do pozycji II.

2. Odczekać 20-30 sek.

3. Przekęcić dalej, żeby rozrusznik "zabujać".

Jak silniczek "zacyknie" szybko, to na moje "cuś sie złego wykluło" w układzie doprowadzania paliwa.

Pooozdro!!!

[kondrak134]

robiłem podobnie ale inaczej. Przekręcałem kluczyk na pozycje II czekałem 5 s i spowrotem na 0 i taką operacje powtarzałem 3-5 razy zeby pompka naciągnęła paliwo. No i to samo. Ale jak juz zapali to przez okolo 1-2 h po zgaszeniu zapala na dotyk. Po 5h i dłużej znów musze go duźdac. Co to moze byc ???

[drapak1]

> robiłem podobnie ale inaczej. Przekręcałem kluczyk na pozycje II

> czekałem 5 s i spowrotem na 0 i taką operacje powtarzałem 3-5

> razy zeby pompka naciągnęła paliwo. No i to samo. Ale jak juz

> zapali to przez okolo 1-2 h po zgaszeniu zapala na dotyk. Po 5h

> i dłużej znów musze go duźdac. Co to moze byc ???

No, to się jeszcze "świeczek" doczepię

Z własnego doświadzcenia wiem, ze jak silniczek dłużej postoi, to wilgoć na elektrodach zebrać się potrafi i "konkretnej iskry" początkowo nie zapodają

Może profilaktycznie je przeczyścić???

[kondrak134]

no to ze świecami jest tak hehe

Jezdze na NGK. Zobiłem okolo 35 tyś i tez myslalem ze to swiece, wiec wkręciłem te co były jak kupilem samochod czyli (oryginalne GM) bo zapalał na nich na dotyk a przecież od lecenia w domu w szufladzie by się nie zepsuły Po wkręceniu tych GM świec był gorący silnik a świece zimne, czyli elektrody w świecach były zimne. Zapalił bez problemu. Rano znów to samo. Też mi się wydaje ze paliwo mi ucieka z przewodu i silnik musi je napompowa. Pamiętam kiedyś jak zmienialem filtr paliwa na podworzu i paliwo od silnika mi zleciało to jak uruchamialem silnik to tez musialem troche poczeka. Objawy są identyczne jak po wymianie filtra. Myślisz, że jakiś zawór w silniku nie trzyma ?? a jeśli tak to jaki ?? THX

P.S.

Jeszcze zapytam o kable bo z nimi nic nie robiłem. Czy to mozliwe ze jak kable by byly juz ku konca zycia to by ciezko zapalal na poczatku a po chwili juz by bylo ok ??

[drapak1]

> no to ze świecami jest tak hehe

> Jezdze na NGK. Zobiłem okolo 35 tyś i tez myslalem ze to swiece, wiec

> wkręciłem te co były jak kupilem samochod czyli (oryginalne GM)

> bo zapalał na nich na dotyk a przecież od lecenia w domu w

> szufladzie by się nie zepsuły Po wkręceniu tych GM świec był

> gorący silnik a świece zimne, czyli elektrody w świecach były

> zimne. Zapalił bez problemu. Rano znów to samo. Też mi się

> wydaje ze paliwo mi ucieka z przewodu i silnik musi je

> napompowa. Pamiętam kiedyś jak zmienialem filtr paliwa na

> podworzu i paliwo od silnika mi zleciało to jak uruchamialem

> silnik to tez musialem troche poczeka. Objawy są identyczne jak

> po wymianie filtra. Myślisz, że jakiś zawór w silniku nie trzyma

> ?? a jeśli tak to jaki ?? THX

> P.S.

> Jeszcze zapytam o kable bo z nimi nic nie robiłem. Czy to mozliwe ze

> jak kable by byly juz ku konca zycia to by ciezko zapalal na

> poczatku a po chwili juz by bylo ok ??

No, to może Koledze jeszcze linka do takiej stronki zapodam.

Co prawda stronka jest o Kadecie, ale parametry pompki i pozostałych "podzespołów paliwowych" powinny być zbliżone do Astrolot-ów. Choć do końca to ja

http://automatyk.ovh.org/podzespoly/paliwo/ppaliwa.htm

Kabelki WN - jak najbardziej!!!

[beny10]

> Jeszcze zapytam o kable bo z nimi nic nie robiłem. Czy to mozliwe ze

> jak kable by byly juz ku konca zycia to by ciezko zapalal na

> poczatku a po chwili juz by bylo ok ??

Mam ten sam problem (astra II, 2.0 DI). Palil od pierwszego kopa. Spsapralo sie jak dalem do magika na wymiane filtrow i plynow. Po ~1h silnik tzreba bylo bardzo dlugo krecic zeby odpalil (nawet kilkanascie sekund). Oddalem do magika z podejrzeniem zapowietrzenia ukladu. Okazalo sie ze to przewod paliwowy. By juz niezle sfatygowany i pewnie sie pooddal wiec magik go wymienil. Auto szybciej odpala ale nie od pierwszego kopa Po nocy nadal potrzebuje 2-5 sekund.

Co teraz?

[maro35]

> Hej. Postanowiłem napisac kolejny post bo juz rozkladam ręce.

> Wymieniłem czujnik temperatury cieczy chlodzącej (bosch) jak mi

> doradziliście. Auto postało dzień i noc dla testu no i to samo

> panowie. Znów duźdałem go długo ale już krócej niz poprzednio bo

> około 2s a było 3-4s. Co najdziwniejsze to to, że jak go zapale

> nawet na 10s i zgasze to już następnym razem zapala na dotyk. Co

> to moze byc ?? Pompa paliwa??-ale nie mam problemów z szarpaniem

> lub coś w tym stylu. Pomóżcie.. HELP!!!

a jak go odpalasz ? skoro tak ciezko zapala