Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Upalona elektroda świecy... 300 km na 3 garach

Featured Replies

Napisano

Po 160 kkm bezawaryjnej jazdy moja asterka sie zepsuła ale za to konkretnie sciana.gif Upaliła sie środkowa elektroda świecy na 4 cylindrze. Stało sie to na autostradzie A4. Przy bramce zjazdowej poczułem że silnik nie chodzi tak jak powinien. Trzęsie, nie ma mocy. Z duszą na ramieniu dojechałem do domu. Po wykręceniu świecy okazało się że brakuje środkowej elektrody. Najgorsze jest to że wkręcenie nowej świecy nic nie zmieniło. Wstępna diagnoza wskazuje na to że albo jest podparty zawór albo co gorsza z cylindra została kupa złomu. Szczęście w nieszczęściu polega na tym że jazda 300 km z niesprawnym cylindrem odbywała sie na LPG więc film olejowy nie powinien zostać z cylindra zmyty. Inne przyczyny niesprawności jak np padnięty DIS zostały wstępnie wykluczone. Jutro powinienem znać wyrok. Teraz to już chyba tylko modlitwa pozostała. Smutne jest to że znajomy mechanik miał identyczną awarię i musiał szlifować cylinder.

Napisano

> Po 160 kkm bezawaryjnej jazdy moja asterka sie zepsuła ale za to

> konkretnie Upaliła sie środkowa elektroda świecy na 4

> cylindrze. Stało sie to na autostradzie A4. Przy bramce

> zjazdowej poczułem że silnik nie chodzi tak jak powinien.

> Trzęsie, nie ma mocy. Z duszą na ramieniu dojechałem do domu. Po

> wykręceniu świecy okazało się że brakuje środkowej elektrody.

> Najgorsze jest to że wkręcenie nowej świecy nic nie zmieniło.

> Wstępna diagnoza wskazuje na to że albo jest podparty zawór albo

> co gorsza z cylindra została kupa złomu. Szczęście w

> nieszczęściu polega na tym że jazda 300 km z niesprawnym

> cylindrem odbywała sie na LPG więc film olejowy nie powinien

> zostać z cylindra zmyty. Inne przyczyny niesprawności jak np

> padnięty DIS zostały wstępnie wykluczone. Jutro powinienem znać

> wyrok. Teraz to już chyba tylko modlitwa pozostała. Smutne jest

> to że znajomy mechanik miał identyczną awarię i musiał szlifować

> cylinder.

Sprawdz cisnienie na 4 i sasiednim garze...

Ja mialem cos podobnego... (mam na mysli po zalozeniu nowej swiecy nie pali) i niestety musialem robic remoncik...

Jesli chodzi o koszty, to jakies 1200zl (kupowalem: jeden tlok, nowe pierscienie, uszczelki, doszlo: planowanie glowicy, robota, plyny, olej) - jakbys byl ciekaw, to pozniej na prv moge przeslac co dokladnie i ile mnie kosztowalo...

Napisano

Nie wyglada to ciekawie. To już lepiej gdyby, to byl moduł choć i tak nie jest tani za to wymiana banalna. A swoją drogą to wiesz jak w A II sprawdzić czy moduł nie jest padniety i czy dobrze podawany jest prąd do każdej świecy, bo kabelki WN to omomierzem a tu jak? Pytam,bo też czasem mam wrażenie,że gubi zapłon i pracuje na 3 gary.

Napisano

> Nie wyglada to ciekawie. To już lepiej gdyby, to byl moduł choć i tak

> nie jest tani za to wymiana banalna. A swoją drogą to wiesz jak

> w A II sprawdzić czy moduł nie jest padniety i czy dobrze

> podawany jest prąd do każdej świecy, bo kabelki WN to

> omomierzem a tu jak? Pytam,bo też czasem mam wrażenie,że gubi

> zapłon i pracuje na 3 gary.

Widze,ze masz LPG... a tutaj podobno wazny jest stan kabli i swiec...

Kalbli nie sprawdzisz dokladnie omomierzem... w czesnie pracy beda inaczej sie zachowywaly...

Jesli nie zmieniales kalbli ani swiec to proponuje to zrobic... i dowiedziec sie u gazownikow jakie oni swieczki by polacali i kalbe do LPG... bo sa podobno bardzo wazne...!

Napisano

> Nie wyglada to ciekawie. To już lepiej gdyby, to byl moduł choć i tak

> nie jest tani za to wymiana banalna. A swoją drogą to wiesz jak

> w A II sprawdzić czy moduł nie jest padniety i czy dobrze

> podawany jest prąd do każdej świecy, bo kabelki WN to

> omomierzem a tu jak? Pytam,bo też czasem mam wrażenie,że gubi

> zapłon i pracuje na 3 gary.

Tech 2 wykrywa i zapamiętuje nieprawidlowe działanie DISa

KTS nie wykrył-przynajmniej u mnie

inna możliwośc sprawdzenia to podmiana na sprawny z innego auta

Napisano
  • Autor

> Jutro powinienem znać

> wyrok.

Wyrok zapadł. Wypalony zawór wydechowy. Powodem było prawdopodobnie jechanie kilkanaście kilometrów z prędkością 170-180 km/h. Stan tłoka i gładzi cylindrów idealny, zero rys, nie ma progów. Widać nawet fabryczne honowanie. Cały koszt zamknie się prawdopodobnie w 800-1000zł.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.