Mam problem z odpaleniem silnika 1.6 AFT z grupy VAG.

 

Pewnego dnia auto zgasło i już nie odpaliło.

 

Wymienione zostały:

Czujnik Halla w aparacie zapłonowym

Czujnik obrotów wału korbowego

Cewka zapłonowa

Wyeliminowany został immobillizer, poprzez wymianę na inny, aż w końcu został zupełnie odłączony

Wykluczony został ECU silnika poprzez podmianę na inny, wyjęty ze sprawnego auta.

Posprawdzane zostały przejścia między czujnikami, immo i ECU, wszystko ok.

Czujniki zostały posprawdzane oscyloskopem - sprawne.

Cewka pozwala odpalić drugie auto - więc chyba sprawna, zresztą cewka z drugiego auta też była tu wkładana i zero efektu.

Rozrząd ustawiony książkowo.

Przekaźnik nr 30 sprawny.

 

Sprawa ma się następująco:

pompa paliwa chodzi

wtryski słychać

 

podczas próby odpalenia auta występuje tylko jedna iskra po pierwszym obrocie rozrusznika - polaryzacja cewki ?

 

 

Macie jakieś pomysły ? Bo ja już wysiadam z tym autem.

Co to znaczy podmieniony immobilizer a później wyeliminowany?

Czy on nie jest sparowany z ECU?

Takie objawy miałem kiedyś jak mechanik nie dokręcił jednej nakrętki, która trzymała jeden z kabli od masy ECU.

Latem autko jeździło normalnie. Zrobiło się zimno, metal się skurczył, styk poluzował i umarło.

Cuda, wianki elektrycy i mechanicy wymyślali. Chcieli wymieniać wszystko jak u Ciebie ale żaden nie przeprowadził diagnozy.

Sam to zrobiłem i znalazłem w 15 minut z oscyloskopu i multimetrem.

Pytanie zasadnicze, pi przekręceniu kluczyka i włączeniu zapłonu pompa paliwa rusza?

Edytowane 4 Grudnia 20169 lat przez Joki

Co to znaczy podmieniony immobilizer a później wyeliminowany?

Czy on nie jest sparowany z ECU?

 

byl sprawowany z ecu, zostal vagiem zdeaktywowany

Takie objawy miałem kiedyś jak mechanik nie dokręcił jednej nakrętki, która trzymała jeden z kabli od masy ECU.

Latem autko jeździło normalnie. Zrobiło się zimno, metal się skurczył, styk poluzował i umarło.

Cuda, wianki elektrycy i mechanicy wymyślali. Chcieli wymieniać wszystko jak u Ciebie ale żaden nie przeprowadził diagnozy.

Sam to zrobiłem i znalazłem w 15 minut z oscyloskopu i multimetrem.

Pytanie zasadnicze, pi przekręceniu kluczyka i włączeniu zapłonu pompa paliwa rusza?

tak, pompa rusza po wlaczeniu zaplonu, przy probie wtyskow czuc paliwo z cylindra przy odkreconej swiecy

Przekręć kluczyk na zapłon i zasteruj rozrusznikiem na krótko. Napisz co się dzieje.

Co to znaczy odciąć imobilajzer? Bo bardzo często bez ingerencji fizycznej w komputer silnika jest to niemożliwe. A na drugim kluczu samochód też nie odpalał? Bo za czasów jak pracoowałem na punkcie dorabiania kluczy to czasem mechanicy przysyłali samochody ktorych nie dało się odpalić. Problemem był rozkodowany imobilajzer w kluczu. Dorabianie nowego i auto odpalało i jechało,