Witam,

Poczytałem trochę na powyższy temat, ponieważ:

Podczas uruchamiania silnika, zwłaszcza po nocy lub długim przestoju w dzień, występują takie objawy jak skok obrotów na biegu jałowym do ponad 1500 obr/min (czyli coś w rodzaju ssania bo silnik zimny - ale wydaje się że troche za duże te obroty), długo tak trzymają nawet jak temp silnika osiągnie 95*C. Aby pomogło trzeba parę razy przygazować albo zgasić i uruchomić silnik ponownie.

Owy czujnik odpowiada za dostarczanie danych o temp silnika do komputera - czyli jak podaje błędne wskazania (np. że silnik jest wciąż zimny a w rzeczywistości na wskaźniku jest 95*C) to komputer będzie zapodawał większą dawkę paliwa.

U mnie nie wyskakuje żaden błąd a to co powyżej napisałem wnioskuję z przeczytanych informacji na temat owego czujnika.

Nie jestem pewien czy tak jest w rzeczywistości ale wiem że już kilku Autokącikowiczów borykało się z tym problemem (wieszających się obrotów) no i należałoby coś z tym zrobić.

Tym bardziej że mnie już krew zalewa przez te obroty

Co sądzicie (pytanie do fachowców) ???

Pozdrawiam

> Witam,

> Poczytałem trochę na powyższy temat, ponieważ:

> Podczas uruchamiania silnika, zwłaszcza po nocy lub długim przestoju

> w dzień, występują takie objawy jak skok obrotów na biegu

> jałowym do ponad 1500 obr/min (czyli coś w rodzaju ssania bo

> silnik zimny - ale wydaje się że troche za duże te obroty),

> długo tak trzymają nawet jak temp silnika osiągnie 95*C. Aby

> pomogło trzeba parę razy przygazować albo zgasić i uruchomić

> silnik ponownie.

> Owy czujnik odpowiada za dostarczanie danych o temp silnika do

> komputera - czyli jak podaje błędne wskazania (np. że silnik

> jest wciąż zimny a w rzeczywistości na wskaźniku jest 95*C) to

> komputer będzie zapodawał większą dawkę paliwa.

> U mnie nie wyskakuje żaden błąd a to co powyżej napisałem wnioskuję z

> przeczytanych informacji na temat owego czujnika.

> Nie jestem pewien czy tak jest w rzeczywistości ale wiem że już kilku

> Autokącikowiczów borykało się z tym problemem (wieszających się

> obrotów) no i należałoby coś z tym zrobić.

> Tym bardziej że mnie już krew zalewa przez te obroty

> Co sądzicie (pytanie do fachowców) ???

> Pozdrawiam

Mam to samo. Jakas dziwna przypadlosc. Przeczytalem post innego kolegi (tez z Lodzi).

Wracajac do sprawy - zmienilem kable WN na stare beru, wyczyscilem swiece, przy uruchomieniu trzymalem pompe przez jakies 20-30 sekund. Jak juz zaskoczy to obroty faluja od 1500 do 1000. Bledow brak.

A pomierzył kolega ten czujnik omomierzem?

Jezeli chodzi o czujnik, to koszt ok 15zl, wiec sadze,ze mozna go smialo wymienic na new... jzeli juz go podejrzewamy...

Ale tutaj w przypadku obrotow, moze zwrocilbym uwage na krokowca... wkoncu po przygazowaniu wraca do normy...

A jak spalanie... w normie...!?