pytanko jak w temacie przy hamowaniu niekiedy obroty mi rosna do 1500 i tak zostaja puszczam hamulec to spadaja nacisne znowu to znow wzrastaja sadze ze jest to padajace serwo hamulca, hamulce dzialaja jak nalezy i zastanawiam sie czy ta czesc jest rozbieralna i czy mozna ja regenerowac czy pozostaje jedynie wymiana na nowe

z gory dzieki na wszelkie info

> pytanko jak w temacie przy hamowaniu niekiedy obroty mi rosna do 1500

> i tak zostaja puszczam hamulec to spadaja nacisne znowu to znow

> wzrastaja sadze ze jest to padajace serwo hamulca, hamulce

> dzialaja jak nalezy i zastanawiam sie czy ta czesc jest

> rozbieralna i czy mozna ja regenerowac czy pozostaje jedynie

> wymiana na nowe

> z gory dzieki na wszelkie info

yyy... niebylbym taki pewien... wiem,ze podobno jest cos takiego w oplu,ze jaksie toczysz, to czujnik odbiera sygnal jazdy i dlatego sa ciut wyzsze obroty, a dopiero jak sie zatrzymasz spadaja nizej... - kiedys na kaciku ktos o tym pisal...

Ale skoro masz 1,5tys obr, to troszke duzo...

A patrzyles na postoju jak wcisniesz hamulec co sie dzieje...!? Jakby Ci serwo padalo, to bys mial problemu z hamowaniem (tak mi sie wydaje...)

A mozliwe ze ktos tam regeneruje... tylko pytanie czy nie warto sie zaopatrzyc w jakas uzywke...

jak dojade do skrzyzowania wyrzuce na luz przestane hamowac obroty spadaja ale jak znow wcisne hamulec obroty rosna jakbym delikatnie dodawal gazu i odejmowal a po chwili wszystko wraca do normy i nacisniecie hamulca juz niepowoduje rosniecia obrotow az do nastepnego hamowania albo do kolejnego(fakt zdarza sie to nie zawsze ale dosc czesto ) a niekiedy jest normalnie. a ten czujnik to kolega wie gdzie jest bo rozwazam ze moze to byc jakies podcisnienie ale ktore to niewiem i dlaczego tak sie dzieje

jakby cos kolega wiedzial to poprosze o wskazowki

> jak dojade do skrzyzowania wyrzuce na luz przestane hamowac obroty

> spadaja ale jak znow wcisne hamulec obroty rosna jakbym

> delikatnie dodawal gazu i odejmowal a po chwili wszystko wraca

> do normy i nacisniecie hamulca juz niepowoduje rosniecia obrotow

> az do nastepnego hamowania albo do kolejnego(fakt zdarza sie to

> nie zawsze ale dosc czesto ) a niekiedy jest normalnie. a ten

> czujnik to kolega wie gdzie jest bo rozwazam ze moze to byc

> jakies podcisnienie ale ktore to niewiem i dlaczego tak sie

> dzieje

> jakby cos kolega wiedzial to poprosze o wskazowki

co do czujnika, to chyba bylo cos z tym co wogole znicza impulsy przy jezdzie, ale nie powiem, bo niepamietam...

Ja u siebie znalazlem cosik takiego i tez za bardzo nie wiem od czego jest... (w zalaczniku)

jeszcze rozwazam pod podszybiem ida przewody podcisnienia od serwa hamulca i dochodza do jakiegos takiego jakby spodka to jest pewnie jakis zawor jeszcze sie zastanawiam czy jak padnie takie ustrojstwo czy moze miec objawy podnoszenia obrotow.a co do tego czujnika to niewiem czy w c16nz jest cosik takiego przy kole walu ale opatrze moze faktycznie to cos miesza bede szukal no chyba ze przepustnica sie jakos przycina przy schodzeniu auta z obrotow ale razcej nie bo niewzrastaly by obroty od hamulca

jakby ktos mial jakis pomysl jeszcze to bede wdzieczny

najlepiej czy da sie rozebrac serwo i czy sa tam jakies uszczelki

z gory dzieki

Serwo jest nierozbieralne i nienaprawialne. Zresztą tam nie ma co naprawiać, chyba że membranę, której i tak nie da się kupić.

Jeśli owa membrana będzie lekko przetarta to nie odczujesz spadku wspomagania hamulców, ale map sensor wyczuje zmniejszenie się podciśnienia.

Jeśli chcesz być pewien, że to serwo to odkręć rurkę podciśnienia od zespołu wtryskiwacza, zaślep otwór i zrób rundkę.

Gaidzi - to coś w załączniku to czujnik indukcyjny mierzący prędkość obrotową silnika.

ale co mam odczepic dokladnie przewod podcisnienia od wtrysku?czy taki przewod ktory jest w ksztalcie litery L w polowie ktorego jest taki jakby lejek(jakis zawor) od ktorego odchodza dwa przewody podcisnienia idacy od serwa do kolektora dolotowego i odkrecic go od kolektora dolotowego jakbys mogl to daj znac o ktora rzecz chodzi.

a czy jak map sensor odbiera to jako spadek to moga obroty rosnac? czy u mnie jest cos zupelnie innego

z gory dzieki

Przewód podciśnienia ten zagięty, który z jednej strony jest wkręcony w kolektor dolotowy. wykręć go z kolektora, otworek zaślep. Nie będziesz miał wspomagania więc uważaj.

ECU może (choć nie musi) zinterpretować ten spadek podciśnienia jako chwilowe otwarcie przepustnicy i zwiększyć dawkę paliwa.