Witam

Czy ktos jezdzi na H&R -35 ile to w rzeczywistosci siada? Bardzo twardo na nich jest? Np porownujac do OMP -40 czy Eibachow lub innych......

> Witam

> Czy ktos jezdzi na H&R -35 ile to w rzeczywistosci siada? Bardzo

> twardo na nich jest? Np porownujac do OMP -40 czy Eibachow lub

> innych......

Santi ma więc niech sie wypowie.moim zdaniem bardzo fajne springi,dość twarde i równiutko na nich siada

Nie mierzylem ale siada ponoć ok. 40mm.... i jest twardo....

> Witam

> Czy ktos jezdzi na H&R -35 ile to w rzeczywistosci siada? Bardzo

> twardo na nich jest? Np porownujac do OMP -40 czy Eibachow lub

> innych......

Czesć

To interesujesz sie progresami a pytacz czy będzie twardo?? Na tym ma być twardo

a na tych fotkach z tego co widze jest sportek, wiec Twój usiądzie 1,5cm więcej..... wg mnie

> Nie mierzylem ale siada ponoć ok. 40mm.... i jest twardo....

Moim zdaniem wcale nie tak twardo. Eibach chyba twardszy i mniej wychyla na zakrętach.

> Moim zdaniem wcale nie tak twardo. Eibach chyba twardszy i mniej

> wychyla na zakrętach.

Bzdury, Eibach jest miękki do HRów.... twardosc HRów jest podobna do legendarnych AP....reszta stawki jest miększa no moze OMP jest jeszcze podobnie twarde.

> Nie mierzylem ale siada ponoć ok. 40mm.... i jest twardo....

a moglbys przy okazji zmierzyc ile masz od srodka kola do rantu?

edit: bedziesz w chudowie?

> a moglbys przy okazji zmierzyc ile masz od srodka kola do rantu?

> edit: bedziesz w chudowie?

jutro jak nie zapomne to zmierze....

.... sie nie wybieram

> jutro jak nie zapomne to zmierze....

OKI jak cos to przypomne

> .... sie nie wybieram

szkoda bo chetnie bym sie przejechal zobaczyc jak jest twardo

a jesli mozna wiedziec to ile dales za te springi i w jakim byly stanie (nowko / uzywki) - odp na prv jak cos.......

> Witam

> Czy ktos jezdzi na H&R -35 ile to w rzeczywistosci siada? Bardzo

> twardo na nich jest? Np porownujac do OMP -40 czy Eibachow lub

> innych......

wg moich doświadczeń h&r są twardsze od eibachów i platimexów, tyle że wysoooko

ztcw[idziałem] na h&r tył siada niżej

> Witam

> Czy ktos jezdzi na H&R -35 ile to w rzeczywistosci siada? Bardzo

> twardo na nich jest? Np porownujac do OMP -40 czy Eibachow lub

> innych......

ja pomykam na HR -35. Czy jest twardo???IMO to nie spring a amor decyduje o sztywności zawiasu. Ja mam twarde amorki więc jest twardo. Generalna opinia o tych springach jest taka ze śa twarde i są klasą same dla siebie. Auto usiadło mi tyle na oko właśnie -35 . Hardcora nie ma ale prowadzi sie bajkowo

> ja pomykam na HR -35. Czy jest twardo???IMO to nie spring a amor

> decyduje o sztywności zawiasu. Ja mam twarde amorki więc jest

> twardo.

trzeba rozróżnić dynamikę od statyki

podczas pokonywania długiego zakrętu, np. na rondzie, amor nie działa, bo jest stałe wychylenie samochodu, wtedy ma znaczenie twardość sprężyny

co innego, gdy zawieszenie pracuje dynamicznie, na dziurach, czy nierównościach drogi, czy szybkim pokonywnaiu zakrętów np. podczas slalomu - tutaj znaczenie mają amorki (oczywiście sprężyn też nie da się pominąć).

> Bzdury, Eibach jest miękki do HRów.... twardosc HRów jest podobna do

> legendarnych AP....reszta stawki jest miększa no moze OMP jest

> jeszcze podobnie twarde.

Bilstein B6 + H&R = dosc wysoko, auto superancko wybiera dziury, dość mocne przechyły na zakrętach.

OMP i Eibachów (chociaz te ostatnie moim zdaniem sa fajne, auto dobrze wybiera i malo sie przechyla) bylo dosc duzo modeli wiec ciezko mi sie wypowiadac.

> Bilstein B6 + H&R = dosc wysoko, auto superancko wybiera dziury,

> dość mocne przechyły na zakrętach.

> OMP i Eibachów (chociaz te ostatnie moim zdaniem sa fajne, auto

> dobrze wybiera i malo sie przechyla) bylo dosc duzo modeli wiec

> ciezko mi sie wypowiadac.

a co sadzicie o zestawie B4 + H&R ?

> ztcw[idziałem] na h&r tył siada niżej

tył jest deczko niżej