W poniedziałek oddałem Astrolota do mechanika. Miał wymienić popychacze, uszczelniacze zaworów, łożysko jakiegoś tam wałka w skrzyni biegów (cicho buczało na luzie, przy niewciśniętym sprżegle), łożyska alternatora i miał założyć katalizator.

Przedwczoraj przedzwonił znajomy, który do mechanika woził części, i powiedział że mechanik wyciągnął cały silnik z auta, zdjął głowicę (do wymiany popychaczy???). Głowica poszła do planowania, docierania zaworów, wymiany prowadnic i coś tam jeszcze. Okazało się że bardzo dobrze, że ją zdjął, bo gdzieś mnimalnie walnięta była uszczelka. A skoro silnik był już na wierzchu znajomy namówił mnie na wymianę pierścieni. Teraz już mam założone nowe, ale wciąz nie wiem czy to było konieczne?!Auto brało około 0,3l oleju na 1000 KM i ogólnie jeździło dobrze. Chciałem sie Was poradzić, ale jak na złośc Kącik nie działał.

Teraz już po fakcie. W sobotę odbieram auto - taką mam nadzieję. Za same częsci (wymienił sprzęgło (tarcza + docisk), łożysko w skrzyni, katalizator, tuleja wachacza, sworznie, końcówki drążków, katalizator, osłona pod silnik, łozyska alternatora, popychacze, uszczelniacze i wswzystkie uszczelki, sworznie do zawiasów drzwi od kierowcy, pierścienie, panewki korbowodowe, może i główne zapłacę jakieś 1200 PLN) za robotę jeszcze nie wiem ile, pewnie dużo.

W sumie mam mieszane uczucia, wyjdzie ponad 2 tyś jak nic.

Powiem wam za jakiś czas czy było warto.

i jeszcze jedno spostrzeżenie: od jakichś dwóch miesięcy miałem wrażenie, że coś się cicho, głucho tłucze po prawej stronie z przodu. Na szarpakach - wszystko OK. Dopiero jak zdjął wachacz okazało się że była wywalona tuleja pozioma( wniosek : diagnostyka na szarpakach jest do d..y )

I jeszcze jedno pytanie: jak jeździć po wymianie pierścieni i panewek, żeby nic nie spieprzyć

C14 NZ 1993

Proponuje zrobić ok. 1000 km bez przesadnego przeciągania, tak aby pierscienie ułożyły sie w tulejach. Hmmm... powiem Ci tak nikt tych pieniędzy Ci nie zwróci jesli chciałbyś sprzedać asterkę,ale jak zrobiłeś to będziesz miał nowe Polecam Ci zalać silnik ceramizerem AutoRepair ( masz tutaj link http://www.ceramizer.pl/). Ja zalałem swoją i po 700 km juz czuje efekty a proces ceramizacji trwa do 1500 km.

> Proponuje zrobić ok. 1000 km bez przesadnego przeciągania, tak aby

> pierscienie ułożyły sie w tulejach. Hmmm... powiem Ci tak nikt

I starac sie aby silnik w czasie jazdy pracowal na roznych predkosciach obrotowych. A z ceramizerem na samym poczatku dac sobie spokoj - niech wszystko ulozy sie samo tak jak matka natura by chciala, bez zadnych "anaboli"

Wez od mechanika jakis kwit na wykonana usluge. Czesto jest tak ze mimo zainwestowania sporej ilosci biletów Narodowego Banku Polskiego w naprawe efekt jest slaby lub wrecz przeciwnie, gorzej silnik sie sprawuje niz przed remontem. Wtedy mechanik wypina sie na nas tyłem, wrecz twierdzi ze on nie robil nic w tym aucie i wogole nas nie zna. Lepiej sie zabezpiexczyc bo na astrokaciku rozne historie byly juz opisywane

> Wez od mechanika jakis kwit na wykonana usluge. Czesto jest tak ze

> mimo zainwestowania sporej ilosci biletów Narodowego Banku

> Polskiego w naprawe efekt jest slaby lub wrecz przeciwnie,

> gorzej silnik sie sprawuje niz przed remontem. Wtedy mechanik

> wypina sie na nas tyłem, wrecz twierdzi ze on nie robil nic w

> tym aucie i wogole nas nie zna. Lepiej sie zabezpiexczyc bo na

> astrokaciku rozne historie byly juz opisywane

jestem po srednim remoncie silnika czyli po wymianie zaworow dolotowych, popychaczy, planowaniu glowicy etc..

zaplacilem 1,7k PLN ale jestem mega zadowolony

silnik w ogole nie bierze oleju, jest bardzo elastyczny, wrecz czuje sie jakbym jezdzil nowa fura (szczegolnie,ze amory tez wymienialem w miedzyczasie + nowe Klebery)

teraz widze,ze bylo warto

astrolot pali w miescie okolo 8,3 (wieksza czesc jazdy to korki i praktycznie zero jazdy w trasie)

wniosek mam taki,ze pomimo bolacej kieszeni, wsiadam spokojny do samochodu i nie mam zadnego "ale: do eksploatacji

> astrolot pali w miescie okolo 8,3 (wieksza czesc jazdy to korki i

> praktycznie zero jazdy w trasie)

Mnie tyle pali gazu i nie jestem zadowlony

> Mnie tyle pali gazu i nie jestem zadowlony

To lepiej bądź

> To lepiej bądź