witam mam takie pytanie o dolegliwosci w moim sprzecie a mianowicie

niekiedy jak powoli przyspieszam to sie muli i niemal staje w miejcu,musze zredukowac bieg aby przyspieszyc,nie jest to take mulenie z powodu zbyt wysokiego biegu poprostu wciskam gaz a silnik ma jakas zwloke i nie ma mocy,czasmi jest to dosc niebezpieczne

drugi problem o odpalanie

niekiedy odpala bez problemu innym razem trzeba chechlac i niezaleznie od tego czy zimny czy nie

na koniec, przelaczanie na gaz

u mnie jest tak jak u wielu zapewne ze trzeba przekroczyc pewne obroty,robie to jeszcze stojac(blad?) i czasami przelacza sie bez problemu a czasami to tak sie auto trzesie ze niemal rozpada i gasnie,dodam po tankowaniu na roznych stacjach duzy firmowych i malych

jesli podobne problemy byly poruszane to przepraszam ale nie zagladalem tu z pol roku

za odp dzieki

> witam mam takie pytanie o dolegliwosci w moim sprzecie a mianowicie

> niekiedy jak powoli przyspieszam to sie muli i niemal staje w

> miejcu,musze zredukowac bieg aby przyspieszyc,nie jest to take

> mulenie z powodu zbyt wysokiego biegu poprostu wciskam gaz a

> silnik ma jakas zwloke i nie ma mocy,czasmi jest to dosc

> niebezpieczne

Tak się dzieje tylko na gazie ?

> drugi problem o odpalanie

> niekiedy odpala bez problemu innym razem trzeba chechlac i

> niezaleznie od tego czy zimny czy nie

Przed wyłączeniem silnika przełączas zawsze na noPb ? Jeżeli nie, to

spróbuj przez jakiś czas tak robić i dla pewności zatankuj na ten czas

jakąś superhiper noPb

> na koniec, przelaczanie na gaz

> u mnie jest tak jak u wielu zapewne ze trzeba przekroczyc pewne

> obroty,robie to jeszcze stojac(blad?) i czasami przelacza sie

> bez problemu a czasami to tak sie auto trzesie ze niemal rozpada

> i gasnie,dodam po tankowaniu na roznych stacjach duzy firmowych

> i malych

Z moich obserwacji wynika, że przełączanie zależy od tego, ile gazu

zostało za reduktorem, czy może od czegoś innego, w kazdym razie

jest to losowe. Ja przełączam po ruszeniu, kiedy mam kawałek prostej.

Zazwyczaj nie czuć momentu przełączania, ale czasem szarpnie. Jest

to raczej przypadkowe, nie zaobserwowałem zależności od niczego.

> jesli podobne problemy byly poruszane to przepraszam ale nie

> zagladalem tu z pol roku

> za odp dzieki

Archiwum

Pierwsze primo- juz z tej checi zaoszczedzenia to sie niektorym w glowach poprzewracalo, chca nawet przy -20st odpalac na gazie, bo w baku nie maja grama benzyny, wylaczaja pompy. Znam takich, przychodza z czajnikiem i leja goraca wode na parownik. A potem ze membrana pekla, i co za zlom. Plyn chlodzacy musi sie rozgrzac,aby gaz mogl swobodnie przechodzic ze stanu cieklego w stan lotny i auto musi najpierw chodzic na benzynie. Problemy sa wlasnie wtedy gdy zapala sie tylko na gazie. To samo z automatycznym przelaczaniem, pierwsze 2km jedzcie powoli, niech choc troche zagrzeje sie silnik. Twoje przypadlosci to sprawa emulatora - czasem zle udaje oryginalny komp i stad jaja z gasnieciem i muleniem.

> Tak się dzieje tylko na gazie ?

I na gazie i na benzynce z tym ze na gazie to 99% jazdy,wiec moge czesciej zaobserwowac

> Przed wyłączeniem silnika przełączas zawsze na noPb ? Jeżeli nie, to

> spróbuj przez jakiś czas tak robić i dla pewności zatankuj na ten

> czas

> jakąś superhiper noPb

nie nie,przed wylaczeniem silnika pozostawiam w pozycji srodkowej tj. przelaczanie obrotami po wlaczeniu,czyli chodzi o to zeby pare chwil przed zgasnieciem pochodzil na benzynce?

> Z moich obserwacji wynika, że przełączanie zależy od tego, ile gazu

> zostało za reduktorem, czy może od czegoś innego, w kazdym razie

> jest to losowe. Ja przełączam po ruszeniu, kiedy mam kawałek prostej.

> Zazwyczaj nie czuć momentu przełączania, ale czasem szarpnie. Jest

> to raczej przypadkowe, nie zaobserwowałem zależności od niczego.

a taka przygazowka w miejscu jest szkodliwa?czasami zapominam ze mam lpg i tez w czasie jazdy przelaczam

dzieki Ci

> Pierwsze primo- juz z tej checi zaoszczedzenia to sie niektorym w

> glowach poprzewracalo, chca nawet przy -20st odpalac na gazie,

> bo w baku nie maja grama benzyny, wylaczaja pompy. Znam takich,

> przychodza z czajnikiem i leja goraca wode na parownik. A potem

> ze membrana pekla, i co za zlom. Plyn chlodzacy musi sie

> rozgrzac,aby gaz mogl swobodnie przechodzic ze stanu cieklego w

> stan lotny i auto musi najpierw chodzic na benzynie. Problemy sa

> wlasnie wtedy gdy zapala sie tylko na gazie. To samo z

> automatycznym przelaczaniem, pierwsze 2km jedzcie powoli, niech

> choc troche zagrzeje sie silnik. Twoje przypadlosci to sprawa

> emulatora - czasem zle udaje oryginalny komp i stad jaja z

> gasnieciem i muleniem.

nic nie bylo o przewracaniu w glowach,ani o mrozie,ani o goracej wodzie,ani chorym o chorym oszczedzaniu,przypadlosci dzieja sie podczas ladnej pogody 15C< i przy odpalaniu na benzynie i podpiero przelaczeniu na gaz a nie na samym gazie od razu,tak mozna w zuku albo poldku

> witam mam takie pytanie o dolegliwosci w moim sprzecie a mianowicie

> niekiedy jak powoli przyspieszam to sie muli i niemal staje w

> miejcu,musze zredukowac bieg aby przyspieszyc,nie jest to take

> mulenie z powodu zbyt wysokiego biegu poprostu wciskam gaz a

> silnik ma jakas zwloke i nie ma mocy,czasmi jest to dosc

> niebezpieczne

> drugi problem o odpalanie

> niekiedy odpala bez problemu innym razem trzeba chechlac i

> niezaleznie od tego czy zimny czy nie

> na koniec, przelaczanie na gaz

> u mnie jest tak jak u wielu zapewne ze trzeba przekroczyc pewne

> obroty,robie to jeszcze stojac(blad?) i czasami przelacza sie

> bez problemu a czasami to tak sie auto trzesie ze niemal rozpada

> i gasnie,dodam po tankowaniu na roznych stacjach duzy firmowych

> i malych

> jesli podobne problemy byly poruszane to przepraszam ale nie

> zagladalem tu z pol roku

> za odp dzieki

Podjedz po prostu do gazownika i niech Ci podlaczy kuchenke do kompa, byc moze masz za ubogo

> witam mam takie pytanie o dolegliwosci w moim sprzecie a mianowicie

> niekiedy jak powoli przyspieszam to sie muli i niemal staje w

> miejcu,musze zredukowac bieg aby przyspieszyc,nie jest to take

> mulenie z powodu zbyt wysokiego biegu poprostu wciskam gaz a

> silnik ma jakas zwloke i nie ma mocy,czasmi jest to dosc

> niebezpieczne

kiedyś była opisywana dziura w gazie jeśli masz LPG występuje też na benzynie, przyczyną może być zdławiony dolot powietrza przez mikser, u mnie dzieje się tak przy ruszaniu ze świateł, sposób to wyższe kręcenie, na wyższych biegach jest lekkie zmulenie, ale to też wina tylko 54 koni.

Powyżej 90km/h bardzo ciężko się wyprzedza, panda jest lekka i dopóki jedzie się za innym autem idzie całkiem dobrze, natomiast kiedy wyjeżdża się na przeciwny pas żeby wyprzedzać, staje prawie w miejscu, już to kilka razy testowałem.

> drugi problem o odpalanie

> niekiedy odpala bez problemu innym razem trzeba chechlac i

> niezaleznie od tego czy zimny czy nie

i u mnie tak było, co to jest? nie wiem, teraz zmieniło się nieco i odpalanie na zimnym silniku jest bezproblemowe, natomiast na ciepłym trzeba go pokręcić czasem nawet 3-4 razy ale zazwyczaj 2 wystarczą. W ASO twierdzą, że mogą to być zawory i trzeba przeregulować, nie wiem czy im wierzyć, ale i tak zawory musze regulować za 2 mc, to się okaże

> na koniec, przelaczanie na gaz

> u mnie jest tak jak u wielu zapewne ze trzeba przekroczyc pewne

> obroty,robie to jeszcze stojac(blad?) i czasami przelacza sie

> bez problemu a czasami to tak sie auto trzesie ze niemal rozpada

> i gasnie,dodam po tankowaniu na roznych stacjach duzy firmowych

> i malych

u mnie było to samo, regulowali kombinowali, nic nie dało

przez 1/2 roku nie pozwoliłem im grzebać przy instalacji i przeszło teraz tylko 1/30 przełączeń kończy się gaśnięciem silnika, ja tez zazwyczaj przełączam na postoju, po rozgrzaniu silnika 1-2 małe kreski

> jesli podobne problemy byly poruszane to przepraszam

był

>ale nie

> zagladalem tu z pol roku

to błąd

> I na gazie i na benzynce z tym ze na gazie to 99% jazdy,wiec moge

> czesciej zaobserwowac

> nie nie,przed wylaczeniem silnika pozostawiam w pozycji srodkowej

to co kolega ma za instalację? BRC?

u mnie jest tylko 1 przycisk monostabilny, żeby przełączyć na gaz trzeba przegarować lub przycisnąć na kilkanaście sekund przycisk

> tj. przelaczanie obrotami po wlaczeniu,czyli chodzi o to zeby

> pare chwil przed zgasnieciem pochodzil na benzynce?

> a taka przygazowka w miejscu jest szkodliwa?czasami zapominam ze mam

> lpg i tez w czasie jazdy przelaczam

Przełączenie przy zimnym płynie chłodniczym może zaszkodzić membranom parownika, poza tym temu silnikowi wszystko szkodzi, nawet noPB

> witam mam takie pytanie o dolegliwosci w moim sprzecie a mianowicie

> niekiedy jak powoli przyspieszam to sie muli i niemal staje w

> miejcu,musze zredukowac bieg aby przyspieszyc,nie jest to take

> mulenie z powodu zbyt wysokiego biegu poprostu wciskam gaz a

> silnik ma jakas zwloke i nie ma mocy,czasmi jest to dosc

> niebezpieczne

coś mi to przypomina objawy anyway podobne, z tym, że u mnie to bło na jedynce. winny: czujnik koła fonicznego, wymagało wizyty w ASiO i podłączenia do examinera. nie wiem, czy dokładnie masz to samo, ale może to być to.

> coś mi to przypomina objawy anyway podobne, z tym, że u mnie to bło

> na jedynce. winny: czujnik koła fonicznego, wymagało wizyty w

> ASiO i podłączenia do examinera. nie wiem, czy dokładnie masz to

> samo, ale może to być to.

Quote:

---

czujnik koła fonicznego

---

Mowiac inaczej to czujnik polozenia predkosci obrotowej walu korbowego

> I na gazie i na benzynce z tym ze na gazie to 99% jazdy,wiec moge

> czesciej zaobserwowac

U mnie występowało to tylko na gazie, generalnie wygląda na to, że

tego typu problemy powodowane są nieprawidłościowami w dolocie,

czyli nieszczelności, zatory itp.

> nie nie,przed wylaczeniem silnika pozostawiam w pozycji srodkowej

> tj. przelaczanie obrotami po wlaczeniu,czyli chodzi o to zeby

> pare chwil przed zgasnieciem pochodzil na benzynce?

Tak, o to mi chodzi, rób tak przez jakiś czas i sprawdź, co będzie.

> a taka przygazowka w miejscu jest szkodliwa?czasami zapominam ze mam

> lpg i tez w czasie jazdy przelaczam

Przygazowanie na zimnym silniku - dobre nie jest. Najrozsądniej jest

przełączać w czasie jazdy, oczywiście nie w czasie przyspieszania.

> Quote:

> czujnik koła fonicznego

> Mowiac inaczej to czujnik polozenia predkosci obrotowej walu

> korbowego

o to to to

> coś mi to przypomina objawy anyway podobne, z tym, że u mnie to bło

> na jedynce. winny: czujnik koła fonicznego, wymagało wizyty w

> ASiO i podłączenia do examinera. nie wiem, czy dokładnie masz to

> samo, ale może to być to.

ta ino ze ty nie masz pandy na gaz ;P

Miałem kiedys felicje na gazie i przebyła ze mną 160kkm wiec troche sie orientuje. Falowanie obrotów i gasniecie lub przygasania jak sie rusza to wina albo zabrudzinej przepustnicy albo zbyt szybkiego przełonczenia na gaz. Niewiem czy wiesz kolego ale samochód powinno sie przełanczać na gaz podczas jazdy najlepiej po przejechaniu 2- 3 km gdy silnik osiągnie minimum 40 st.C. ( w zime trzeba wiecej przejechać). Niewiem ile masz przejechane km na gazie ale po ok. 70-80kkm trezba sie liczyć z wymianą mambramy w parowniku- to tez moze byc przyczyna. Pierwsze co powinieneś zrobic to sprawdzic mieszanke czy nie jest uboga lub zabogata. Jesli masz zabogata mieszanke tez samochód bedzie głupiał i tez bedzie mulił szczególnie jak jest zimny. Miałem przez gaz tyle problemów z samochodem ze trzeba bylo sie go pozbyć nooo i dlatego kupiłem miska MJ.