Witam

Kupiłem punto evo 2012 z zamontowaną przez poprzedniego właściciela instalcają tartarini evo-01

 

 

Czy do instalacji tartarini potrzebny jest software z kluczem? Jaki kobelek?

Edytowane 5 Lutego 20179 lat przez norbert123

Potrzebny soft z kluczem.  Jeśli jeździ to dobrze.  Jeśli już są jakieś problemy to najrozsądniej wywalić elektronikę i wtryskiwacze i wsadzic coś naszego.

3 godziny temu, jacek76 napisał:

Potrzebny soft z kluczem.  Jeśli jeździ to dobrze.  Jeśli już są jakieś problemy to najrozsądniej wywalić elektronikę i wtryskiwacze i wsadzic coś naszego.

 

czemu - w dwóch autach z tartarini dojechałem do 400kkm bez żadnych przygód.

Edytowane 14 Lutego 20179 lat przez Vadero

Tutaj głównie chodzi o o serwis Tartarini w PL, Stag-a, KME, Tech-a większość gazowników ogarnia w zależności który w czym "siedzi".

14 godzin temu, steyr napisał:

Tutaj głównie chodzi o o serwis Tartarini w PL, Stag-a, KME, Tech-a większość gazowników ogarnia w zależności który w czym "siedzi".

 

Owszem... tylko ze zazwyczaj chcą wiecej kasy niz np za STAGa.. Jeden gosciu mi zaspiewal 240 PLN (wymiana filtrow i tzw przeglad czyli pewnie podpiecie sie kompem i rzucenie okiem na mapy, podobnie w ASO fiata  Najtaniej 150 i nie ma pewności, ze się gosciu połączy bo ten klucz by musial aktualizowac na 2017rok..... A za Staga to 100 pln bez problemu z wymiana filterkow i nie ma ceregieli z programem, do tego wiecej opcji niz to cale tartarini. 

Wkurza mnie w tym tartarinii jedno ustawienie - zalaczenie sie uzaleznione nie tylko od temp ale takze od powrotu z wysokich obrotow.- chce to zmienic - sciagnalem jakis program do EVO-01 i mozna ten soft nawet uruchomic na sucho bez sterownika gazu, ale nie widze wylączenia tej opcji .. mozna albo ustawić na powrot z wysokich obrotów albo na wkrecanie sie na wysokie oborty... chyba ze ustawic sam prog np na 400 i bedzie git..

 

Montaz tej instalki (autogaz slask) tez jakis dziwny- reduktor utrudnia wyciąganie bagnetu oleju a jego mocowanie wyglada po prostu druciarsko). Jednak dopoki bedzie toto jezdzic bezproblemowo - zostawie   (auto kupione jako uzywane z zalozona instalka)

Dnia 14.02.2017 o 15:27, jacek76 napisał:

Potrzebny soft z kluczem.  Jeśli jeździ to dobrze.  Jeśli już są jakieś problemy to najrozsądniej wywalić elektronikę i wtryskiwacze i wsadzic coś naszego.

 

A bez tego klucza to wogole sie nie polacze czy bede mial jednak dostep do niektorych parametrwó ale nie np do mapy?

 

Edytowane 16 Lutego 20179 lat przez norbert123

Dnia 14.02.2017 o 18:45, Vadero napisał:

 

czemu - w dwóch autach z tartarini dojechałem do 400kkm bez żadnych przygód.

Bez wymiany wtryskiwaczy i reduktora?

10 godzin temu, norbert123 napisał:

Bez wymiany wtryskiwaczy i reduktora?

Wtryskiwacz jeden padł, reduktor był regenerowany pewnie parę razy - ale to przy przeglądach, nie wnikałem co tam robili za bardzo.

 

Przegląd zwykły w Auto gaz śląsk ok 100zł.

Montaż - rzeczywiście montaż parownika troche drutem zalatywał Ale działało w grande punto, teraz w yarisce tez działa.

 

Yarisa III mam na STAGu montowanym w Davanti i wg mnie montaż dużo bardziej estetyczny, auto też dotąd bezproblemowe, ale właśnie musiałem komplet wtrysków zmieniać (ok 100kkm wytrzymały). Poza tym nie mam uwag.

 

13 godzin temu, Vadero napisał:

 

 

Przegląd zwykły w Auto gaz śląsk ok 100zł.

 

 

 

No zobacz.. a w Poznaniu zdzierają na Tartarini..

Dnia 16.02.2017 o 10:41, norbert123 napisał:

 

A bez tego klucza to wogole sie nie polacze czy bede mial jednak dostep do niektorych parametrwó ale nie np do mapy

 

 

Nie da się połączyć. Gdyby było można , to można by było ustawić po czasach wtrysku. A tak nic.