steyr

Tą co pokazujesz panewke wygląda ok. Sprawdz resztę, w tym podporowe ciśnienie gdzieś musi uciekać jeśli pompa oleju ok.

Fabryczne w Tipo są dobre do 100kmh, na przodzie i tak już mam większe 305mm z Doblo.Raczej nie bede kombinował i pozostane przy gładkich, na fabrycznym zestawie 305mm na klockach na przodzie dojechalem do 90tkm.

Chyba pozostanę przy gładkich Mikoda i klocki ATE to samo przód i tył, nie chciałbym przy nawiercanych tarczach zmieniać klocki co 30tkm. Mikoda znajomy handluje i twierdzi że całkiem ok nie ma reklamacji.

Auto dziadkowoz Tipo Kombi 180KM. Z przodu już mam większe tarcze z Doblo 305mm zamiast 281mm. Zwykle 1 tłok. Muszę coś wybrać, właśnie byłem dzisiaj na przeglądzie i gość mnie chciał uwalić za stan tarcz i klocków.

Gdzieś też czytałem, że w teorii lepiej nawiercane niż nacinane tarcze jak już.

Chodzi o spadek wydajności hamowania przy prędkościach rzedu pow. 100kmh np do sc intensywne hamowanie z 140kmh wyhamowanie auta. Obecny zestaw jest do wymiany, i tak mam wieksze hamulce z przodu niż seria. Dramatu nie ma. Auto normalnie użytkowane, żaden tor. A że mam do wymiany komplet przód i tył to sie zastanawiam czy nie pójść w nawiercane. Znajomy ma w tym samym modelu hamulce seryjne i założyl ostatnio przód i tył nacinane tarcze Rotingera i twierdzi ze względem serii duża zmiana na + przy hamowaniu z większych prędkości.

Cześć, jakie macie opinie odnośnie nacinanych tarcz? Jak z zużyciem klocków przy takich tarczach hamulcowych? Czy może lepiej stosować do takich tarcz klocki ceramiczne? Wstępnie przymierzam się do nacinanych tarcz z Mikody + zwykłe klocki ATE na przód i tył. Na zwykłych tarczach i klockach średnio robię w tym aucie na przodzie ok 80-90tkm. Z tyłu mam org tarcze 240tkm przebiegu i najwyższa pora je wymienić, na tyle 2 zestaw klocków org zmieniane po 140tkm. Chodzi mi o jakość hamowania przy prędkościach po 100km/h, nagłe wytracanie prędkości. Czy raczej nie ma to sensu i montować zwykłe Mikody i klocki ATE?

Dzwoniłem do Rzecznika Praw Konsumenta, odesłał mnie właśnie do Rzecznika Finansowego. Dzwoniłem do Rzecznika Finansowego ale byłem 26 w kolejce więc odpuściłem, napisałem mail-a. Przyszło zwrotka że mają czas na odpowiedź do 2 miesiecy. Pewnie tak zrobię.

Cześć, jak nie odpowiedni dział, proszę przesunąć. Mam problem i szukam porady. W lutym tego roku na bocznej drodze wpadłem w dziurę w skrajnie jezdni. Uszkodziłem oponę i alufelge. Wezwałem Policję, Ci zrobili zdjęcia i notatkę z zdarzenia. Kolo wymieniłem na zapasowe i pojechałem do domu. Ustaliłem zarządcę drogi, wysłałem zgłoszenie o zdarzeniu z wszystkimi załącznikami z Policji, zdjęcia i itp. Po paru dniach odezwał się i ubezpieczyciel, przyjechał rzeczoznawca porobił zdjęcia i dostałem wycenę szkody. Nie zgodziłem się na warunki uzasadniając że wartość szkody jest zaniżona. Od tej pory z ubezpieczycielem tj. PZU jest utrudniony kontaktem. Na moje ponaglenia odpisywali że brakuje dodatkowych rzeczy do ustalenia odszkodowania, na bieżąco im dosyłałem brakujące rzeczy notabene były to załączniki które przesłałem im zaraz po zgłoszeniu szkody. W końcu stwierdziłem że szkoda się kopać i napisałem do PZU żeby wypłacili zarządzona kwotę bezsporną na prośbę konto. I od tej pory cisza. Miesiąc temu po dłuższej przerwie w odpowiedzi, napisałem oficjalnie zgłoszenie reklamacyjne. Dzisiaj w ostatni dzień (do 30dni mają czas na odp) przysłali mi pismo że nie mogą ustalić że winowajcą jest zarządca drogi ponieważ droga była zaśnieżona w dniu zdarzenia😆 na zdjęciach przesłanych widać jak byk że droga i pobocze jest czyste od śniegu. Co poczynic żeby wypłacili zarządzona kwotę z 1 wyceny? Oczywiście w piśmie piszą że sprawę mogę oddać do sądu. Śmiechu warte. Miał ktoś podobny problem? Zdjęcie drogi z dziura w załączniku.

Dzięki za info, zakupiłem jednak Firestone. Odpuściłem Yokohamy z racji słabego rantu ochronnego w rozmiarze w jakim szukałem tzn. 225/45/17.

Ostatnio montowałem do dziadka z 2003r przewody Bosch, takie mi polecił mój stały dostawca części. NGK dużo podróbek jest, do tjet na allegro w dobrej $ można kupić podróbki NGK przeważnie wytrzymują parę km. W najlepszym rezultacie kończy się tylko na wymianie świec. Ostatnio znajomemu NGK irydowa po 23tkm na lpg odpadła elektroda i silnik do roboty. Wyleczyłem się i w Fiatach montuje tylko org z logiem Mopar, u siebie w tjet z lpg testuje od 13tkm świece Briska czeskie na razie ok.

Dokładnie, dlatego postawiłem i zakupiłem tańszego Firestone.

Cześć, na co postawić żeby po 2-3 latach opony nie były spękane? Średni przebieg w sezonie letnim 15tkm. Brałem pod uwagę Yokohama, ale ma znikomy rat ochronny. Następny typ Firestone lub Bridgestone bo parametry ok i rant ochronny całkiem ok, a z kolei są różne opinie na temat trwałości tych opon po 2-3 latach że pękają.

Miałem, fajne opony na deszczu petarda o ile to jest 1-2 sezon tej opony. Miekka, jak zostawiłem auto na podjezdzie z kamieni to przez pare metrów po takim postoju biły bo się odkształcały pewnie z racji profilu opona 225/40/18. Chce spróbować coś innego.

I jak te Yokohamy? Tez się przymierzam do tego producenta w rozmiarze 225/45/17