Po ca. 4kkm od urodzenia melduje żywotnosc oleju na poziomie 70 procent. Co otym sądzić? 30 kkm - nie ma szans.

Wymiana oleju po 30 kkm to raczej kiepski pomysł, zwłaszcza przy silniku z turbo.. Żywotność dużo zależy od sposobu eksploatacji (miasto czy trasa). 

7 godzin temu, wawo napisał:

Po ca. 4kkm od urodzenia melduje żywotnosc oleju na poziomie 70 procent. Co otym sądzić? 30 kkm - nie ma szans.

 

Meriva też 1,4NEL 120 KM

po 3 tysiącach od zmiany [74%]

Jazda podmiejska.

 

Olej dexos2 95 zł / 5l - taniocha.

20 godzin temu, wawo napisał:

Po ca. 4kkm od urodzenia melduje żywotnosc oleju na poziomie 70 procent. Co otym sądzić? 30 kkm - nie ma szans.

 

O ile wiem żywotność % oleju liczona jest nie od przebiegu tylko od czasu. 100%=1 rok. Olej wg zaleceń producenta zmieniamy co rok lub 30kkm w zależności co nastąpi pierwsze. Mnie zaczęła asterka informować o potrzebie zmiany oleju dokładnie po roku od odebrania. Przebiegu miałem coś koło 13kkm (a teoretycznie wymianę w moim motorze można robić co 20kkm).

2 godziny temu, vtorek napisał:

 

O ile wiem żywotność % oleju liczona jest nie od przebiegu tylko od czasu. 100%=1 rok. Olej wg zaleceń producenta zmieniamy co rok lub 30kkm w zależności co nastąpi pierwsze. Mnie zaczęła asterka informować o potrzebie zmiany oleju dokładnie po roku od odebrania. Przebiegu miałem coś koło 13kkm (a teoretycznie wymianę w moim motorze można robić co 20kkm).

Połowa grudnia - połowa lutego = 2 miesiące, co czyni 1/6 roku, co czyni ca .17 procent. Ergo 83 procent to nie 73 czy 75.

6 godzin temu, wawo napisał:

Połowa grudnia - połowa lutego = 2 miesiące, co czyni 1/6 roku, co czyni ca .17 procent. Ergo 83 procent to nie 73 czy 75.

 

Brałeś auto ze stoku czy zamawiałeś pod siebie i czekałeś na nowe prosto z fabryki? Może być tak, że jak auto przyjechało prosto z fabryki to ustawienia nie były resetowane tylko pokazuje w tym momencie zużycie od zjazdu z taśmy. A wiadomo że parę tygodni mija zanim auto z taśmy trafi do klienta. Tak było w przypadku auta mojego teścia. Komp zaczął go informować o potrzebie zmiany oleju dokładnie rok po wyprodukowaniu.

Tak w ogóle to bym się jakoś strasznie tym procentowym zużyciem nie przejmował. Nie wydaje mi się żebyśmy w autach mieli jakiś rocket science w postaci sensorów badających faktyczne zużycie oleju. To raczej jakiś prosty algorytm i kilka linijek kodu w kompie, które wyliczają te procenty na podstawie czasu no i może jeszcze jakichś paru innych danych typu ilość odpaleń na zimnym/ciepłym, temperatury zewnętrznej, może w jakiś sposób bierze też pod uwagę obciążenia silnika. Ale to tylko takie moje gdybanie - jak to faktycznie inżynierowie rozwiązali to nie wiem.

Generalnie to po prostu bym zmienił olej po roku lub określonym dystansie (co wcześniej) - niby producent zaleca w Twoim wypadku 30 kkm ale ja osobiście bym go skrócił o połowę, max 20 kkm.   

 

1 godzinę temu, vtorek napisał:

 

Brałeś auto ze stoku czy zamawiałeś pod siebie i czekałeś na nowe prosto z fabryki? Może być tak, że jak auto przyjechało prosto z fabryki to ustawienia nie były resetowane tylko pokazuje w tym momencie zużycie od zjazdu z taśmy. A wiadomo że parę tygodni mija zanim auto z taśmy trafi do klienta. Tak było w przypadku auta mojego teścia. Komp zaczął go informować o potrzebie zmiany oleju dokładnie rok po wyprodukowaniu.

Tak w ogóle to bym się jakoś strasznie tym procentowym zużyciem nie przejmował. Nie wydaje mi się żebyśmy w autach mieli jakiś rocket science w postaci sensorów badających faktyczne zużycie oleju. To raczej jakiś prosty algorytm i kilka linijek kodu w kompie, które wyliczają te procenty na podstawie czasu no i może jeszcze jakichś paru innych danych typu ilość odpaleń na zimnym/ciepłym, temperatury zewnętrznej, może w jakiś sposób bierze też pod uwagę obciążenia silnika. Ale to tylko takie moje gdybanie - jak to faktycznie inżynierowie rozwiązali to nie wiem.

Generalnie to po prostu bym zmienił olej po roku lub określonym dystansie (co wcześniej) - niby producent zaleca w Twoim wypadku 30 kkm ale ja osobiście bym go skrócił o połowę, max 20 kkm.   

 

To jest drobiazg-temat. Bolid wypr. we wrzesniu, kupiony w grudniu ze 100 procent spr. oleju.

21 minut temu, wawo napisał:

To jest drobiazg-temat. Bolid wypr. we wrzesniu, kupiony w grudniu ze 100 procent spr. oleju.

 

Z ciekawości jutro zerknę ile mi pokazuje od ostatniej zmiany. Robiłem przegląd pod koniec września.

No to mi pokazuje 60%. Olej zmieniony dokładnie 29.09 czyli 5 miesięcy bez kilku dni. To u mnie całkiem nieźle się zgadza.

Apropo wymian oleju. U mnie producent mówi 30kkm lub 2 lata. Stara szkoła podpowiada: pierwsza wymiana po 2-3kkm potem co roku lub 10-15kkm. Czyli wymieniając olej w ASO po 2 latach, to faktycznie była to 3cia wymiana :). Jakoś nie za bardzo chce się wierzyć że silnik który ma pojemność od motocykla, a moc od 2.0 benzyny może jeździć długo bez najlepszego smarowania. W ASO tylko się trochę zdziwili że oleju nie bierze :). Wymiana oleju to podstawa na żywotność silnika, a turbinki już szczególnie.

Dnia ‎2017‎-‎02‎-‎21 o 16:14, grze1234 napisał:

Apropo wymian oleju. U mnie producent mówi 30kkm lub 2 lata. Stara szkoła podpowiada: pierwsza wymiana po 2-3kkm potem co roku lub 10-15kkm. Czyli wymieniając olej w ASO po 2 latach, to faktycznie była to 3cia wymiana :). Jakoś nie za bardzo chce się wierzyć że silnik który ma pojemność od motocykla, a moc od 2.0 benzyny może jeździć długo bez najlepszego smarowania. W ASO tylko się trochę zdziwili że oleju nie bierze :). Wymiana oleju to podstawa na żywotność silnika, a turbinki już szczególnie.

 

O wymianei po 2 kk nawet wątek założyłem.

Dnia 21.02.2017 o 16:14, grze1234 napisał:

Apropo wymian oleju. U mnie producent mówi 30kkm lub 2 lata.  Wymiana oleju to podstawa na żywotność silnika, a turbinki już szczególnie.

 

Bo wymiany co 30 000 km maja dobrze wyglądać w słupkach u fleet manager'a.