Witam

Tak jak w temacie. Mogę kupić wydech z takimi fałdami jak na zdj. za 100 lub za idealny taki sam 320 wiec czy warto brać ten pofałdowany i go jakoś naprawić?

A jak byś chciał to "poprawić"? Jakoś tego nie widzę A czy będzie duża różnica... kto to wie, ja obstawiam, że nie Jakieś turbulencje na pewno będą ale jeżeli przed tym będzie tłumik i/lub kat (czy tam ta strumienica) to może już nie mieć większego znaczenia. Wszystko to gdybanie, jeżeli chcesz mieć spokojne sumienie, że "zrobiłeś wszystko co mogłeś" dla możliwie laminarnego przepływu to weź bez fałd.

Jednak wątpię, żeby zrobiło to różnicę. Ostatnio widziałem filmik, na którym goście robili fest wgniecenia w kolektorze wydechowym takim wielkim młotem na hamowni silnikowej i po wieeeelu takich wgnieceniach praktycznie nie było żadnej różnicy w mocy

Edytowane 22 Kwietnia 20179 lat przez rusala

14 godzin temu, rusala napisał:

Jednak wątpię, żeby zrobiło to różnicę. Ostatnio widziałem filmik, na którym goście robili fest wgniecenia w kolektorze wydechowym takim wielkim młotem na hamowni silnikowej i po wieeeelu takich wgnieceniach praktycznie nie było żadnej różnicy w mocy

 

Też widziałem ten filmik i jeszcze parę innych o tematyce wydechów i można z tego wyciągnąć tylko jeden wniosek, że takie fałdy nie stanowią zupełnie żadnej różnicy jeśli chodzi o wpływ na osiągi silnika:)

 

Swoją drogą za 100zł to ja bym przygarnął taką rurę. Gdzie można takie dostać?

Dostać taki wydech mozna w cenie 290zl + jakies 30 przesyłka i jest on w wersji 40-45-50mm. Ja do swojego 1.2 biore 50mm wiec powinien wystarczyć nawet na więcej mocy.

http://adamkozak.pl/jednoelementowe-sportowe-wydechy/

A ten pofałdowany to im "nie wyszedł" i możesz go kupić jako drugi gatunek, że taka promocja? Tak z ciekawości pytam bo faktycznie tania ta rura

Jeszcze wysłali mi zdj ze wydech ma dziurę lecz jak ja zobaczyłem to i tak sie opłaca, za te 100zl mieć w domu rurę niz 320zl normalnie.