Mam ci ja terenówkę, do której chcę zmajstrować wyprawowy bagażnik dachowy. W zasadzie bagażnik to za mocno powiedziane. Coś w rodzaju kratownicy montowanej na relingi (przykładowa fotka z neta poniżej).

Obciążenia nieduże, powiedzmy, że wrzucę tam duże koło, jakieś skrzynki itp. Myślę, że z 50-70kg max. Szukałem firm, które bawią się w dozbrajanie samochodów offroad, ale ceny mają z kosmosu. Znalazłem znajomego, który mi pospawa taki bagażnik za 1/3 tego, co krzyczą firmy specjalizujące się w 4x4. Mam mu tylko podać wymiary.

Bagażnik/kratownica będzie miała wymiary 150x100cm. Nie chciałbym ładować na dach ciężkiego bagażnika. I tu pojawia się pytanie o materiał. Wymyśliłem sobie kształtowniki. Na to może siatka stalowa. Jaki profil, żeby to wszystko utrzymał. Pusty profil 3-4cm wytrzyma?

 

 

Edytowane 12 Czerwca 20178 lat przez tomirek

30x20x2 Ameliniowy  będzie wystarczający pewnie  

Dzięki, amelinium nie da rady. Znajomy nie ma jak tego pospawać, więc zostaje tylko stal. Wczoraj późnym wieczorem obejrzał Frotkę, stwierdził podobnie: zamknięty profil 40x30x2 na ramę i mniejsze 30x20x2 na poprzeczki, pomalowane na czarny mat. Będzie cięższe, ale koszt w porównaniu do tego co zaśpiewały firmy bawiące się w przeróbki dużo mniejszy. "Specjaliści" zaśpiewali ceny od 1000 do 1500PLN. Znajomy skasuje za materiał i symbolicznie za pospawanie. Wyjdzie nieporównywalnie taniej.

W srodek rurka 18/1,8 wystarczy. Robiłem próby podczas spawania bramy, na 2 rurkach o tej średnicy i długości 0,9m stawałem bez ich odkształcenia. Ważę 90kg:)

 

33 minuty temu, niedal napisał:

W srodek rurka 18/1,8 wystarczy. Robiłem próby podczas spawania bramy, na 2 rurkach o tej średnicy i długości 0,9m stawałem bez ich odkształcenia. Ważę 90kg:)

 

 

Dzięks