Witam po krotkiej przerwie.

Wiem, ze na forum bylo juz wiele podobnych topic'ow, jednak w zadnym z nich objawy w 100% nie pasowaly do moich.

Dzieje sie to przy zimnym silniku. Piszczy jakby swierszcze byly w silniku. Na jalowym biegu nie slychac tego praktycznie (tylko jakies chrobotanie delikatne). Jak podkrece obroty to juz wyrazny pisk jest i rosnie wraz z obrotami. Gdy silnik sie nagrzeje, pozostaje tylko ledwo slyszalne chrobotanie. Ladowanie akumulatora jest w porzadku.

Bylem niedawno u mechanika wymieniac hamulce i wspomnialem mu o tych irytujacych dzwiekach. Zostala wymieniona rolka napinacza, jednak to nic nie dalo. Zatem rolka wykluczona.

Pasek raczej tez nie, palcami na srodku moge o obrocic o jakies 100 stopni tylko.

Co to moze byc? Lozysko alternatora moze dac taki efekt?

> Witam po krotkiej przerwie.

> Wiem, ze na forum bylo juz wiele podobnych topic'ow, jednak w zadnym

> z nich objawy w 100% nie pasowaly do moich.

> Dzieje sie to przy zimnym silniku. Piszczy jakby swierszcze byly w

> silniku. Na jalowym biegu nie slychac tego praktycznie (tylko

> jakies chrobotanie delikatne). Jak podkrece obroty to juz

> wyrazny pisk jest i rosnie wraz z obrotami. Gdy silnik sie

> nagrzeje, pozostaje tylko ledwo slyszalne chrobotanie. Ladowanie

> akumulatora jest w porzadku.

> Bylem niedawno u mechanika wymieniac hamulce i wspomnialem mu o tych

> irytujacych dzwiekach. Zostala wymieniona rolka napinacza,

> jednak to nic nie dalo. Zatem rolka wykluczona.

> Pasek raczej tez nie, palcami na srodku moge o obrocic o jakies 100

> stopni tylko.

> Co to moze byc? Lozysko alternatora moze dac taki efekt?

Jak najbardziej... proponowalbym wymienic... i bedzie po klopocie... u mnie tez jest do wymiany!

Jako ciekawostke powiem,ze u kumpla w pasacie b4 jak wlaczy swiatla, to tak lupie,ze szok...

Najłatwiejszy sposub żeby sie przekonać czy to łożysko to sciągnąć pasek z alternatora jeśl dziwny dzwię pozostanie to może to być pompa wody.

> Najłatwiejszy sposub żeby sie przekonać czy to łożysko to sciągnąć

> pasek z alternatora jeśl dziwny dzwię pozostanie to może to być

> pompa wody.

A ja to zrobic? Bo przymierzalem sie dzis do tego, ale boje sie, ze jak sciagne, to juz nie naloze, albo naloze jakos krzywo.

Samochod mozna odpalic ze zdjetym paskiem?

O ile dobrze pamietam, po zdjeciu paska kolko od alternatora powinno krecic sie leciutko?

> A ja to zrobic? Bo przymierzalem sie dzis do tego, ale boje sie, ze

> jak sciagne, to juz nie naloze, albo naloze jakos krzywo.

> Samochod mozna odpalic ze zdjetym paskiem?

> O ile dobrze pamietam, po zdjeciu paska kolko od alternatora powinno

> krecic sie leciutko?

Auto odpali bez paska. Zeby go ściągnąć musisz poluzować górną śrube mocowania (w ten sposób poluzujesz napinacz) i przyciągasz alternator w strone silnika, no i ściągasz pasek. Żeby go ponownie zamontować muszisz odpowiednio napiąć pasek w tym celu najlepiej włożyć pomiędzy alternator jakiś duży klucz lub kawałek rurki i popychasz nia alternator w strone kabiny. Nie naciągaj go zbyt mocno bo ci szybko szczeli. Jeśli po założeniu i uruchomieniu silnika będzie on piszczał to znak że naciągnołeś go zbyt słabo.

miałem to samo okazało się że obudowa rozrządu się odkształciła i obcierała o rolkę wystarczyło ją podgrać i przyczepić plastikową spinką i jest ok

> miałem to samo okazało się że obudowa rozrządu się odkształciła i

> obcierała o rolkę wystarczyło ją podgrać i przyczepić plastikową

> spinką i jest ok

Po przegladnieciu forum wiem, ze wiele osob mialo "tak samo". Problem w tym, ze kazdy podawal inna przyczyne. Raz rolka napinacza, raz ze pasek rozrzadu trze o obudowe, raz alternator, innym razem pompa wodna, nie mowiac juz o wtryskiwaczach.

Kazdemu piszczalo cos innego. Dlatego ja postaralem sie dac jak najdokladniejszy opis jaki moglem

Dzis rano bylo cieplej i pisk byl znikomy. Nie wiem czy dobrze pamietam, ale w zime pisk byl znacznie mocniejszy i utrzymywal sie dluzej. Jesli to cos by tarlo o obudowe rozrzadu, to czy byloby zalezne od temp powietrza?

Zauwazylem tez, ze rano auto chodzi ciezej niz wczesniej (jesienia). Wczesniej wiazalem to z zima i niskimi temp. Teraz juz sam nie wiem.

Chcialbym od razu zauwazyc, ze od dawna meczy mnie wskaznik temp. silnika, lezacy tuz nad niebieskim polem. Amatorskie testy utwierdzily mnie w przekonaniu, ze termostat jest ok, a nawa czujnik temperatury. Teraz jest cieplej i wskaznik podnosi sie ponad niebieskie pole w okolice 90. W korkach nawet znacznie wyzej. Moze to jednak termostat, a wszystko to co opisalem to wina wiecznie niedogrzanego silnika?

czy to obudowa łatwo sprawdzisz wyginając ją lekko w prawo jeżeli ucichnie to masz rozwiązanie jeżeli nie to musisz szukać dalej ...

U mnie chrobotało od jakiegoś czasu. Wykluczyłem alternetor, rolkę napinacza. Po jakimś czasie naprawdę nasiliło się, że słyszałem w kabinie przy zamkniętych drzwiach oraz z zewnątrz nawet nie podnosząc maski. Już myslałem że mi rozrząd źle poskładali. Albo że coś w samym silniku zaczyna się sypać. Pojechałem do mechanika a on zrobił coś o czym nie miałem pojęcia. Przyłożył prewniany patyk do pompy wody i wtedy usłyszałem że to pompa wody chrobocze. Polecam to wszystkim w celu sprawdzenia! Dzwięk był czysty i diagnoza mogła być tylko jedna. Wymieniłem pompę wody i mam ciszę.

> Pojechałem do mechanika a on zrobił coś o czym nie miałem pojęcia. Przyłożył

> prewniany patyk do pompy wody i wtedy usłyszałem że to pompa

> wody chrobocze.

Mozesz sprecyzowac jak to zrobil i co bylo slychac?

> Mozesz sprecyzowac jak to zrobil i co bylo slychac?

Jak coś przyłożysz (np. drewniany patyk) do elementu który generuje drgania (np. pompa wody) to je będziesz czuł.

> Jak coś przyłożysz (np. drewniany patyk) do elementu który generuje

> drgania (np. pompa wody) to je będziesz czuł.

Dokładnie tak jak piszesz. Jeden koniec przyłóż najbliżej pompy wody a potem przyłóż ucho do tego patyka. Nie dotykaj patykiem do karoserii auta.

ps. fajnie zaworki słychać jak chodzą

Nadal bez zmian u mnie z tymi piskami.

Co prawda nie sprawdzalem pompy wodnej metoda "na patyka", ale zauwazylem, ze pisk slychac tylko przy ruszaniu, nawet bardzo delikatnym (oczywiscie tylko przy zimnym silniku).

Glosniej i wyrazniej slychac to kabinie niz na zewnatrz. Oczywiscie auto sprawuje sie bez zarzutu.

Moze ma ktos jakis nowy pomysl?

> Moze ma ktos jakis nowy pomysl?

Czyli nie próbowałeś ściągać pasek z alternatora?

A jak sciagne, to bede mogl ruszyc? Bo to tylko przy ruszaniu slychac...

> A jak sciagne, to bede mogl ruszyc? Bo to tylko przy ruszaniu

> slychac...

Tak ale myślę,że wystarczy zwiększenie obrotów na biegu jałowym. Napisałeś ze słychać "pisk" więc wg. mnie piszczeć może tylko pasek (były przypadki ,że piszczał z powody napisów na jego boku). W przypadku padniętych łożysk,rolek, diody w altku słychać szum. Jeśli to pisk, to może pomóc sama wymiana paska i dobry naciąg.