Brawo sprawdzone przed wyjazdem aktywatory zrobione u kolegi Łukasza to pojawił się nowy problem skrzynia 6M zdaje się że fiat wsteczny wciskany i wędruje jako szóstka. Podczas jazdy jak się zmienia z 4 na 5 powyżej 2200 rpm czy też redukcja z szóstego biegu na piąty coś rzęzi. Odgłos jest taki jakby się najechalo na linie na ekspresowce dodatkowo czuć to na lewarku. Problem pojawia się tylko podczas wyższych obrotów i w momencie kiedy piątka jest wrzucona i jest puszczane sprzęgło. Ktoś coś? 

A nie widzę jakie masz dokładnie auto więc strzelam w ciemno skrzynia m32 i padają łożyska. 

Co to sa aktywatory??

15 minut temu, KotLarry napisał:

A nie widzę jakie masz dokładnie auto więc strzelam w ciemno skrzynia m32 i padają łożyska. 

Co to sa aktywatory??

Aktywatory klimatyzacji pewnie.

M32 nie ma wciskanego wstecznego.

Edytowane 20 Lipca 20178 lat przez Pieter2

Aj sorki na telefonie czytałem i nie do końca zajarzyłem o co chodzi z tym wstecznym...

Dnia 7/20/2017 o 09:31, Pieter2 napisał:

Aktywatory klimatyzacji pewnie.

M32 nie ma wciskanego wstecznego.

 

Tak de facto to on jest podciągany (pierścień) i wędruje na miejsce "szóstki" jakieś pomysły? W drodze powrotnej z Chorwacji było ok aż do momentu jak wjechałem do PL wtedy znowu zaczęła skrzynia dziwnie rzęzić.  Tyko przy zmianie na piąty bieg. Przebieg 212000 km.

Sprzęgło z dwumasą robione przy 120000 km.

12 godzin temu, adamm_mk1 napisał:

wjechałem do PL wtedy znowu zaczęła skrzynia dziwnie rzęzić.

 

 

Przy tym co sie odwala z SN  to ja sie jej nie dziwie  :D   MSPANC :D

Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co to może być? Dźwięk ten nie występuje za każdym razem, tylko raz na jakiś czas tak jakby silnik/skrzynia się zagrzała to wtedy łatwiej jest ten dźwięk sprowokować. Dzieje się to tylko w momencie jak się puszcza sprzęgło po wrzuceniu biegu na 5 i czasami na 6 biegu. 

Dnia 7/31/2017 o 15:58, adamm_mk1 napisał:

Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co to może być? Dźwięk ten nie występuje za każdym razem, tylko raz na jakiś czas tak jakby silnik/skrzynia się zagrzała to wtedy łatwiej jest ten dźwięk sprowokować. Dzieje się to tylko w momencie jak się puszcza sprzęgło po wrzuceniu biegu na 5 i czasami na 6 biegu. 

Edycja.

 

Problem występuje jak się puszczą sprzęgło np. Jedziemy 120km/h na V biegu wciskany sprzęgło puszczamy  (bez żadnej zmiany biegu) i następuje zgrzyt. Analogicznie na VI biegu jedziemy 140 km/h wciskamy sprzęgło nie zmieniamy biegu przy puszczanie następuje zgrzytanie. Jakieś pomysły?

Jezeli  na zimnym idzie wszystko gladko a za 5 minut juz jest zgrzyt to znaczy ze synchronizator sie skonczyl.  Jezeli wszystkie zmiany biegow na cieplym przechodza bezblednie - ale bedziesz trzymal go na sprzegle przez dobre kilkanascie sekund  miedzy felernymi zmianami ( tak aby walki samoczynnie wytracily swoja predkosc obrotowa )  i  biegi beda wchodzily  bez dodatkowych dzwiekow   to masz potwierdzenie na synchronizator/y  .

 Metodą garazową mozesz wymienic olej na gestszy ( tak aby walki mialy wiekszy opor i szybciej zwalnialy )  , mozesz wymienic synchronizator,  wymienic skrzynie , sprzedac auto.