Witam... w koncu wczoraj znalazlem chwile i zrobilem waz... przypominam:

wskazowka temp. czesto na 2/3, w wezu z bloku silnika do chlodnicy byla

dziorka... no i po zalozeniu nowego weza i odpowietrzeniu niby ok...

trzymalem go na 4 tys. obrotow w miejscu az sie wlaczyl wiatrak, wskazowka

temp. doszla do polowy, czyli drgnela o jakis 1mm w gore... wlaczyl sie

wiatrak, zostawilem go na wolnych obrotach, wiatrak sie wylaczyl, temp.

ok. 1mm ponizej srodka... no to w samochod i do domu... po drodze ok,

chociaz staralem sie go trzymac na jak najwyzszych obtorach zeby zobaczyc

jak sie bedzie sprawowac... no i po jakims czasie znowu zaczal sie grzac

ponad miare... dzisiaj na trasie jak wracalem musialem jechac 90 a

wskazowka i tak byla na poprzednim poziomie (ok. 2/3 przy 110, 5bieg

3,5tys obrotow... przy 90, 5bieg, ok. 2800 rpm, temp. jakies 3mm nad

polowa)... ale jak wjechalem do miasta obroty ok. 2~2.5 tys srendio (poza

przyspieszaniem gdzie dochodzilo do 3,5~4) temp. o dziwo zeszla do

polowy... przy przysp. czyli podniesieniu obrotow temp. dochodzila do

rowno polowy ale zaraz spadala... pompa wody ma niecaly rok, termostat

tez... co jesczze moze byc przyczyna?? dodam ze rano przed trasa

sprawdzalem poziom plynu, bylo ok, tylko mialem maly wyciek na laczniku

weza z chlodnica... dokrecilem i pojechalem w trase... po powrocie nie

zagladalem bo goracy silnik itd, a ja sie troche spieszylem do domu... ale

to jesczze sprawdze dzisiaj...

acha dodam ze chodzi o jovera silnik typu K 1.4 8V... temperatura nominalna powinna byc na poziomie ok. 1~2mm ponizej srodka... nawet w korkach...

Nie wlewałeś jakiegoś usczelniacza do chłodnic ?

> Nie wlewałeś jakiegoś usczelniacza do chłodnic ?

ja: nie, poprzedni wlasciciele nie wiem...

> ja: nie, poprzedni wlasciciele nie wiem...

cholera po tym poprzednim wlascicielu to wszytkiego sie mozna spodziewac roznych kwiatkow