CZY MOŻNA ZAMONTOWAĆ STOŻKOWY FILTR POWIETRZA DO UNO Z LPG ???? JEŻELI TAK TO JAKI ??

> CZY MOŻNA ZAMONTOWAĆ STOŻKOWY FILTR POWIETRZA DO UNO Z LPG ????

> JEŻELI TAK TO JAKI ??

A czemu tak krzyczy

Zaraz ktoś pewnie Ci odpowie

> A czemu tak krzyczy

co by wszyscy słyszeli

> Zaraz ktoś pewnie Ci odpowie

> CZY MOŻNA ZAMONTOWAĆ STOŻKOWY FILTR POWIETRZA DO UNO Z LPG ????

> JEŻELI TAK TO JAKI ??

a po co ten stożek ????

> a po co ten stożek ????

A jednak ktoś odpowiedział pytaniem na pytanie

> A jednak ktoś odpowiedział pytaniem na pytanie

no bo

albo się ma samochód albo sportowy samochód ze spotrowymi filtrami, świecami, wałkami itd

albo ma się samochód na LPG

a jak sie ma samochód na lpg, to nie można za bardzo podskakiwać z dolotem bo pęd powietrza może zdmuchnać swieczke i auto zgasnie

> no bo

> albo się ma samochód albo sportowy samochód ze spotrowymi filtrami,

> świecami, wałkami itd

> albo ma się samochód na LPG

> a jak sie ma samochód na lpg, to nie można za bardzo podskakiwać z

> dolotem bo pęd powietrza może zdmuchnać swieczke i auto zgasnie

Ja właśnie mam zwykłe Uno na LPG i nie cudacze z filtrami

> Ja właśnie mam zwykłe Uno na LPG i nie cudacze z filtrami

i to rozumiem

> no bo

> albo się ma samochód albo sportowy samochód ze spotrowymi filtrami,

> świecami, wałkami itd

> albo ma się samochód na LPG

> a jak sie ma samochód na lpg, to nie można za bardzo podskakiwać z

> dolotem bo pęd powietrza może zdmuchnać swieczke i auto zgasnie

tak tylko pytałem z ciekawości...dzięki z konstruktywną odpowiedż

Otóż odpowiedź wcale nie była konstruktywna...

Nie rozumiem co to za pierdzielenie o szopenie a po co Ci to a po co Ci tamto ?!?! A CeHa Cię to obchodzi po co

dobra dość żartów

Zastosować można nikt Ci tego nie zabroni auto będzie jechało, tyle, że:

Przy zasilaniu LPG powietrze nie może bezpośrednio dmuchać w filtr, są przypadki, że ludzią na biegu jałowym przy podmuchach w filtr (np przy skręcaniu) gaśnie silnik. Są kłopoty z dobraniem mieszanki i biorąc pod uwagę, że mnustwo warsztatów zakłada GAZ niefachowo będziesz miał kłopot żeby Ci to ustawili tak aby miało ręce i nogi.

Zadaniem filtra stożkowego jest doprowadzenie większej ilości powietrza do cylindrów (można też ładnie power rurą doprowadzić go w okolice zdesia albo wykombinować dynamiczne doładowanie - novitec coś takiego z carbonu do seja przygotował i efekty są )

Teraz powinieneś zadać pytanie czy przy zasilaniu LPG potrzeba dostarczyć więcej powietrza czy może akurat lepiej zostawić serję - tego nie wiem

Mozna - metoda doswiadczalna

> Otóż odpowiedź wcale nie była konstruktywna...

> Nie rozumiem co to za pierdzielenie o szopenie a po co Ci to a po

> co Ci tamto ?!?! A CeHa Cię to obchodzi po co

> dobra dość żartów

> Zastosować można nikt Ci tego nie zabroni auto będzie jechało, tyle,

> że:

> Przy zasilaniu LPG powietrze nie może bezpośrednio dmuchać w filtr,

> są przypadki, że ludzią na biegu jałowym przy podmuchach w filtr

> (np przy skręcaniu) gaśnie silnik. Są kłopoty z dobraniem

> mieszanki i biorąc pod uwagę, że mnustwo warsztatów zakłada GAZ

> niefachowo będziesz miał kłopot żeby Ci to ustawili tak aby

> miało ręce i nogi.

> Zadaniem filtra stożkowego jest doprowadzenie większej ilości

> powietrza do cylindrów (można też ładnie power rurą doprowadzić

> go w okolice zdesia albo wykombinować dynamiczne doładowanie -

> novitec coś takiego z carbonu do seja przygotował i efekty są )

> Teraz powinieneś zadać pytanie czy przy zasilaniu LPG potrzeba

> dostarczyć więcej powietrza czy może akurat lepiej zostawić

> serję - tego nie wiem

Ja się bawiłem w praktyce dolotem na LPG to coś wiem.

Otóż, problem w tym, że instalacja LPG działa podobnie jak gaźnik - jest sobie mixer, który jest odpowiednikiem dyfuzora w gaźniku i tam pęd powietrza zasysa gaz z otworków, ale warunkiem jest, że powietrze jest zasysane, a nie tłoczone!!!!

Więc power-rura może tragicznie pogorszyć efekty. Mało tego - u mnie najlepiej auto jechało gdy lekko PRZYTKAŁEM DOLOT!!!!!!!!!!

Niestety przy duuużych prędkościach sytuacja się lekko zmienia i delikatnie brakowało powietrza. Więc idealnym wydaje się dynamiczne regulowanie dolotu

Tak więc przy LPG proponuję zostawić dolot w spokoju bo nic się lepszego nie wymyśli.

> Otóż odpowiedź wcale nie była konstruktywna...

> Nie rozumiem co to za pierdzielenie o szopenie a po co Ci to a po

> co Ci tamto ?!?!

to jest ok.

A CeHa Cię to obchodzi po co

> dobra dość żartów

> Zastosować można nikt Ci tego nie zabroni auto będzie jechało, tyle,

> że:

> Przy zasilaniu LPG powietrze nie może bezpośrednio dmuchać w filtr,

> są przypadki, że ludzią na biegu jałowym przy podmuchach w filtr

> (np przy skręcaniu) gaśnie silnik. Są kłopoty z dobraniem

> mieszanki i biorąc pod uwagę, że mnustwo warsztatów zakłada GAZ

> niefachowo będziesz miał kłopot żeby Ci to ustawili tak aby

> miało ręce i nogi.

> Zadaniem filtra stożkowego jest doprowadzenie większej ilości

> powietrza do cylindrów (można też ładnie power rurą doprowadzić

> go w okolice zdesia albo wykombinować dynamiczne doładowanie -

> novitec coś takiego z carbonu do seja przygotował i efekty są )

> Teraz powinieneś zadać pytanie czy przy zasilaniu LPG potrzeba

> dostarczyć więcej powietrza czy może akurat lepiej zostawić

> serję - tego nie wiem

dzięki

Można!!! czego dowodem jest mój uniaczek.

jak najbardziej a co rodzaju to zależy od kieszeni

i się przynajmniej nie męczy

Zrobie fotke i wrzuce swój nowy patent, usprawnienie dolotu, stożek jest szczelnie zamknięty w obudowie, a powietrze bierze zza atrapy tą seryjną rurą, więc o rzadnych podmuchach itp mowic nie można, IMO czegoś takiego jak doładowanie dynamiczne nie ma, można dmuchać w stożek kompresorem i tak szybciej samochód przez to nie pojedzie.

To jest stary dolot, nowy różni się tym że stozek jest w zamkniętej obudowie, uszczelnionej silikonem, a ssie przez seryjną rurę, lpg nie mam ale powinno dzialac na lpg, wkoncu od seryjnego dolotu rozni sie innym filtrem, jakby stożek w seryjnej obudowie. Wczesniej miałem takie rozwiązanie spisywało się super, ale wszystko było nierozbieralne, zebywyjąć stożek trza było wszystko rozwalić, ale teraz znalazłem na to sposób.

propozycja ciekawa, tylko czy nie za maly jest ten dolot świeżego powietrza poprzez standardowy wlot obok chlodnicy ???

> Można!!! czego dowodem jest mój uniaczek.

opowiedz coś więcej...np jaki masz stożek, co sie zmieniło, spalanie, moc...mile widziane zdjęcia . będe bardzo wdzięczny

> Zrobie fotke i wrzuce swój nowy patent, usprawnienie dolotu, stożek

> jest szczelnie zamknięty w obudowie, a powietrze bierze zza

> atrapy tą seryjną rurą, więc o rzadnych podmuchach itp mowic nie

> można, IMO czegoś takiego jak doładowanie dynamiczne nie ma,

> można dmuchać w stożek kompresorem i tak szybciej samochód przez

> to nie pojedzie.

A ktoś mówił o dmuchaniu kompresorem , można zwężając odpowiednio komorę dolotu (szczelną) ku stożkowi przy prędkościach większych niż 60 km/h wytworzyć ciśnienie przy stożku. Cudów nikt nie zapowiada, nawet nie wiadomo czy nie będzie gorzej niż w serii ale novitec zrobil cos takiego do seja i odnowtował wzrost mocy o 4 KM - oczywiście przy obecności innych modów (wydech)

> To jest stary dolot, nowy różni się tym że stozek jest w zamkniętej

> obudowie, uszczelnionej silikonem, a ssie przez seryjną rurę,

> lpg nie mam ale powinno dzialac na lpg, wkoncu od seryjnego

> dolotu rozni sie innym filtrem, jakby stożek w seryjnej

> obudowie. Wczesniej miałem takie rozwiązanie spisywało się

> super, ale wszystko było nierozbieralne, zebywyjąć stożek trza

> było wszystko rozwalić, ale teraz znalazłem na to sposób.

> opowiedz coś więcej...np jaki masz stożek, co sie zmieniło,

> spalanie, moc...mile widziane zdjęcia . będe bardzo wdzięczny

Niestety nie mogę odpowiedzieć na twoje pytania ponieważ stożek został założony razem z nowym silnikiem !!

Ten silnik nigdy nie jeżdził na normalnym filtrze!!