w moim punto zauważyłem w obudowie filta klapke która przełącza dojście powietrza albo z długiej rury gumowej albo z dołu zmiejsca pomiędzy wylotem spalin i teraz jest tak przełączona i nie widze mechanizmu ktury by mógł by to przełączyć, dowiedziałęm się że mogli to zablokować gazownicy kiedy zakładali gaz czy to jest możliwe co to daje nie lepiuej jakby brał powietrze zimne z tej rury

> w moim punto zauważyłem w obudowie filta klapke która przełącza

> dojście powietrza albo z długiej rury gumowej albo z dołu

> zmiejsca pomiędzy wylotem spalin i teraz jest tak przełączona i

> nie widze mechanizmu ktury by mógł by to przełączyć,

> dowiedziałęm się że mogli to zablokować gazownicy kiedy

> zakładali gaz czy to jest możliwe co to daje nie lepiuej jakby

> brał powietrze zimne z tej rury

Termostat wyjęli, bo powoduje on nieprzewidywalne zmiany oporu w dolocie, co skutkuje niemożliwością ustawienia instalki.

> Termostat wyjęli, bo powoduje on nieprzewidywalne zmiany oporu w

> dolocie, co skutkuje niemożliwością ustawienia instalki.

ale lepiej go zostawić na ciepłym powietrzu czy przestawić na te z rury

> ale lepiej go zostawić na ciepłym powietrzu czy przestawić na te z

> rury

Przestawisz, to regulację trafi szlag.

Gaz 1 i 2 gen. nie lui zmian w dolocie, bo trzeba jeszcze raz regulować.

> ale lepiej go zostawić na ciepłym powietrzu czy przestawić na te z

> rury

najlepiej zrobić tak, by dolot pobierał zimne powietrze, choć niekoniecznie z wlotu w zderzaku - a potem pojechac na regulację instalki

ciepłe powietrze będzie skutkowało muleniem silnika

> najlepiej zrobić tak, by dolot pobierał zimne powietrze, choć

> niekoniecznie z wlotu w zderzaku - a potem pojechac na regulację

> instalki

> ciepłe powietrze będzie skutkowało muleniem silnika

i wieksze spalanie lpg. zimne powietrze - wiecej tlenu (to tak w skrucie )