Pisałem ostatnio o umyciu silnika i problemach z tym związanych. Minęło 3 dni a problem nadal jest z obrotami. Przed myciem wszystko było ok. Teraz silnik ma na luzie od 1500 - 2500 obrotów dzisiaj wypolerowałem krokowca sprawdziłem kable. Rozdzielacz i reszta ok.

Komp miga 21 czyli czujnik położenia przepustnicy - za wysokie napięcie Tylko gdzie ten czujnik jest w c14nz. jakby ktoś miał obrazek czy cuś

i co to oznacza ze jest za wysokie napięcie?? jak sie do tego zabrać???

Z góry dzięki

W tym zielonym kółku w załączniku, a kontrolę tego masz Tutaj

> W tym zielonym kółku w załączniku, a kontrolę tego masz Tutaj

Wilekie dzięki.

> W tym zielonym kółku w załączniku, a kontrolę tego masz Tutaj

Dzisiaj doszło 33 - czujnik ciśnienia w kolektorze - za wysokie napięcie??? Co jest z tym napięciem przebicie gdzieś mam czy co bo zgłupiałem już. Autem nie da się jechać Non stop przerywa szarpie i w ogole do bani. A od umycia silnika minął już tydzień prawie. Powinien wyschnąć.

Ma ktoś pomysł jakiś. Ew jeśli jest w okolicach będzina sosnowca dg lub katowic jakiś zaprzyjaźniony specc od opli to chętnie skorzystam.

Gdzieś przerwę w obwodzie masz, trzeba zmierzyć te napięcia jakie faktycznie są. Mierz wdł. linka jaki Ci zapodałem.

> Gdzieś przerwę w obwodzie masz, trzeba zmierzyć te napięcia jakie

> faktycznie są. Mierz wdł. linka jaki Ci zapodałem.

Spróbuje. Znam się co prawda na napięciu jak na biologii molekularnej czyli ZERO ale postaram się zrobić pomiary. Swoją drogą to zastanawiam się czy może być gdzieś przebicie na kablu wysokiego napięcia. Bo one też już nowe nie są. Zamówiłem w sklepie wiec jutro założe i zobacze tym czasem ide na piwo .... z woltomierzem