Witam Panowie.

Tak się zastanawiam, jak wiele daje zastosowanie chłodnicy oleju silnikowego, jak bardzo są widoczne tego efekty, czy ktoś mógłby przedstawić na podstawie właśnych doświadczeń przed i po zamontownaiu tego efekty (o ile obniżyła się temperatura) etc.?

Co dałoby zastosowanie takiej chłodnicy do seryjnego auta poza oczywistą rzeczą jaką jest schłodzenie oleju?

> Witam Panowie.

> Tak się zastanawiam, jak wiele daje zastosowanie chłodnicy oleju

> silnikowego, jak bardzo są widoczne tego efekty, czy ktoś mógłby

> przedstawić na podstawie właśnych doświadczeń przed i po

> zamontownaiu tego efekty (o ile obniżyła się temperatura) etc.?

> Co dałoby zastosowanie takiej chłodnicy do seryjnego auta poza

> oczywistą rzeczą jaką jest schłodzenie oleju?

Taka chłodnica przyda Ci się, jeśli zdarza Ci się jeździć długo z maksymalnymi obrotami... imho w normalnej jeździe nie przyda się do niczego.

oczywiscie zgadzam sie z kolegą, do normalnej jazdy szkoda zachodu, ja mnialem takowe urzadzenie w kaszlaku, gdzie jak wiadomo chlodzenie silnika pozostawialo wiele do zyczenia

pozdr

Zdarza mi się i to dość często "przydusić" skubańca.

Zamontowanie takiej chłodnicy nie wydaje się być problemem, wszak to jedynie troszkę pracy i gotowe

Pozostaje pytanie, co się zmieni po jej zastosowaniu. Czy może to negatywnie wpłynąć na silnik gdy olej będzie znacznie chłodzony przy zastosowaniu chłodnicy oleju?

> Zdarza mi się i to dość często "przydusić" skubańca.

> Zamontowanie takiej chłodnicy nie wydaje się być problemem, wszak to

> jedynie troszkę pracy i gotowe

> Pozostaje pytanie, co się zmieni po jej zastosowaniu. Czy może to

> negatywnie wpłynąć na silnik gdy olej będzie znacznie chłodzony

> przy zastosowaniu chłodnicy oleju?

myślisz, że taka chłodnica aż takie cuda zdziała ? nota bene, musiałbyś naprawdę katować auto, żeby zakładać do niego chłodnice oleju i naprawdę jeździć blisko czerwonej kreski non stop, inaczej to kasa wywalona w błoto. Z własnych doświadczeń wiem, że A3 1.8T może jeździć bez takiej chłodnicy przez pół roku bez negatywnych skutków po założeniu nowej... niewiele się zmieniło, co by nie mówić, że nic poza czystym sumieniem.

> myślisz, że taka chłodnica aż takie cuda zdziała ? nota bene,

> musiałbyś naprawdę katować auto, żeby zakładać do niego

> chłodnice oleju i naprawdę jeździć blisko czerwonej kreski non

> stop, inaczej to kasa wywalona w błoto. Z własnych doświadczeń

> wiem, że A3 1.8T może jeździć bez takiej chłodnicy przez pół

> roku bez negatywnych skutków po założeniu nowej... niewiele się

> zmieniło, co by nie mówić, że nic poza czystym sumieniem.

Moze IC i Chlodnice tez zdjac, bo nic sie nie stanie.

ADDAC - we can do it.

Czyli krótko mówiąć przeciwskazań także niema?

> Czyli krótko mówiąć przeciwskazań także niema?

W nissanach 200sx pierwsza rzecza ktora sie robi jesli planuje sie ostro jezdzic - jest montaz chlodnicy oleju - wiec jak widac bywa przydatna.

Nie wszedzie, nie zawsze - ale w jakims celu zostaly one stworzone.

Pamietaj ze jesli chlodnia oleju, to przydaloby sie zeby jakis termostat byl ktory by puszczal olej w obieg...

> Czyli krótko mówiąć przeciwskazań także niema?

To nie jest takie proste jak myślisz, to nie jest tylko chłodnica... to jest cały układ, dodatkowe rurki srurki, termostaty zamykające i otwierające obieg. W skrócie ona powinna działać w odpowiednim momencie, czyli w przy odpowiedniej temperaturze oleju (podobnie jak normalna chłodnica i termostat). Szczerze mówiąc kolega z ręką na sercu i zgrzytem zębów wyciągał w strachu tą chłodniczkę z A3 i bał się, że coś się stanie. Jeździł bez niej ostrożnie i nie przeginał pały. Audo wprawdzie sprzedał i przesiadł się do A8, ale A3 dalej jeździ do dziś i ma się dobrze.

Jak dla mnie to jest tylko wywalona niepotzrebnie kasa i jakiś tam element, który może ulegać uszkodzeniu. Całkowicie niepotrzebny w aucie bez turbiny, bez zmodyfikowanej elektroniki itp. To są zabawki do mocnych autek lub autek po solidnym tuningu mechanicznym... ale tak do zwykłego wolnossącego... po co ? zamiast tego weź sobie radio nowe załóż albo wymień olej

Moim zdaniem wpierw spraw sobie czujnik temp oleju. Po tym czujniku bedziesz widziął czy potrzebujesz tej chłodnicy czy nie. Jezlei temp oleju bedzie rosła Ci szybko, przekraczała temp 105-110 st i po zaprzestaniu ostrej jazdy długo bedzie schodzić lub nie bedzie to mozesz się zastanawiać nad chłodnica ale nie koniecznie musio to być prawdziwa chłodnica.

Moze wystarczyć np. tylko rurka, na której bedzie kilka blaszek oddających ciepło i bedzie powietrze po tym śmigac. ale moze się okazac ze chłodniczka wieksza wskazana.

Ja w Uno Turbo mam fabrycznie chłodnice oleju i przy ostrej jeździe temp potrafi dobić do 105 st a nawet wiecej.

Ok, a jak się ma sytuacja w okresie zimowym z temp. oleju przy zastosowaniu chłodnicy?

> Ok, a jak się ma sytuacja w okresie zimowym z temp. oleju przy

> zastosowaniu chłodnicy?

Dobrze zalożony układ chlodnicy oleju zawsze ma termostat.

> Dobrze zalożony układ chlodnicy oleju zawsze ma termostat.

yhm... czyli jeśli bym montował tak owy to z termostarem

> yhm... czyli jeśli bym montował tak owy to z termostarem

nie inaczej. olej musi mieć odpowiednią temp. żeby dobrze smarował. przechładzanie oleju nie jest niczym dobrym. zazwyczaj temperatura otwarcia termostatu oleju to ok.90st.

> nie inaczej. olej musi mieć odpowiednią temp. żeby dobrze smarował.

> przechładzanie oleju nie jest niczym dobrym. zazwyczaj

> temperatura otwarcia termostatu oleju to ok.90st.

Dobrze wiedzieć

Czyli trzeba mieć także czujnik temp. oleju, bo zapewne istnieje (??jak wielkie??) prawdopodobieństwo, że termostat ulegnie uszkodzeniu i ...

> Dobrze wiedzieć

> Czyli trzeba mieć także czujnik temp. oleju, bo zapewne istnieje

> (??jak wielkie??) prawdopodobieństwo, że termostat ulegnie

> uszkodzeniu i ...

Prawdopodobieństwo małe ale istnieje, a skoro silnik ma być bardziej wysilony to wskaźniki temp. i ciś. oleju uważam za bezwzględnie potrzebne.

> Witam Panowie.

> Tak się zastanawiam, jak wiele daje zastosowanie chłodnicy oleju

> silnikowego, jak bardzo są widoczne tego efekty, czy ktoś mógłby

> przedstawić na podstawie właśnych doświadczeń przed i po

> zamontownaiu tego efekty (o ile obniżyła się temperatura) etc.?

> Co dałoby zastosowanie takiej chłodnicy do seryjnego auta poza

> oczywistą rzeczą jaką jest schłodzenie oleju?

Ta czytam rozne odpowiedzi i nie widze jednej propozycji a czesto spotykalnej w szybszych autach (np moim) a nawet w wyscigowych.

Otoz chodzi o wymiennik ciepla woda-olej montowany miedzy filtrem oleju a blokiem. Jedynie trzeba sie wpiac rurkami w duzy obieg cieczy chlodzacej silnik. Takie rozwiaznie ma takie zalety, oprocz funkcji schladzania, jak prosta budowa czy przyspieszone nagrzewanie oleju do temperatury roboczej (ciecz chlodzaca znacznie szybciej sie nagrzewa niz olej).

> Ta czytam rozne odpowiedzi i nie widze jednej propozycji a czesto

> spotykalnej w szybszych autach (np moim) a nawet w wyscigowych.

> Otoz chodzi o wymiennik ciepla woda-olej montowany miedzy filtrem

> oleju a blokiem. Jedynie trzeba sie wpiac rurkami w duzy obieg

> cieczy chlodzacej silnik. Takie rozwiaznie ma takie zalety,

> oprocz funkcji schladzania, jak prosta budowa czy przyspieszone

> nagrzewanie oleju do temperatury roboczej (ciecz chlodzaca

> znacznie szybciej sie nagrzewa niz olej).

Kumpel ma to rozwiązanie zastosowane w swojej dość mocno wysilonej skodzie i bardzo sobie chwali.

Silniczek sszybciej osiąga optymalną temperaturę pracy, a pozatym faktycznie olej jeszcze chyba nigdy mu dopuszczalnej temperatury nie przekroczył (no może o tyle ile jest błąd wskaźnika)

Witam grono kolegów.Przyłączę sie do tematu.W moim silniku M 103 kilka dni temu przypadkowo ujrzalem w podstawie filtra oleju wychodżące 2 króćce na które są założone przewody gumowe,zaciśnięte opaskami.Po dokladnym zlustrowaniu doszedłem do wniosku,iż jest to obieg płynu chlodzącego silnik.

Pytanie.Co to ma za zadanie w silniku.Czy jest to podgrzewacz olej, czy chłodnica, czy jedno i drugie bo i takie opinie słyszę.

Pozdr.

> Witam grono kolegów.Przyłączę sie do tematu.W moim silniku M 103

> kilka dni temu przypadkowo ujrzalem w podstawie filtra oleju

> wychodżące 2 króćce na które są założone przewody

> gumowe,zaciśnięte opaskami.Po dokladnym zlustrowaniu doszedłem

> do wniosku,iż jest to obieg płynu chlodzącego silnik.

> Pytanie.Co to ma za zadanie w silniku.Czy jest to podgrzewacz olej,

> czy chłodnica, czy jedno i drugie bo i takie opinie słyszę.

> Pozdr.

jedno i drugie

> jedno i drugie

A może gdzieś jakies źródło o tym przypadku wspomina, ponieważ w wersję chłodzenia jakoś nie bardzo wierzę.

> A może gdzieś jakies źródło o tym przypadku wspomina, ponieważ w

> wersję chłodzenia jakoś nie bardzo wierzę.

nie ma co nie wierzyć. w obciążony silniku olej potrafi rozgrzać sie do ponad 120stC a nawet więcej więc woda przepływająca przez taką chłodnicę wodno-olejową schładza go do ok.100stC. natomiast na zimnym silniku olej grzeje się dużo wolniej niż płyn chłodzący i wtedy olej jest dogrzewany. takie chłodnice wodno-olejowe mają tą zaletę że utrzymują w miarę stałą temp. oleju w silniku.

> nie ma co nie wierzyć. w obciążony silniku olej potrafi rozgrzać sie

> do ponad 120stC a nawet więcej więc woda przepływająca przez

> taką chłodnicę wodno-olejową schładza go do ok.100stC. natomiast

> na zimnym silniku olej grzeje się dużo wolniej niż płyn

> chłodzący i wtedy olej jest dogrzewany. takie chłodnice

> wodno-olejowe mają tą zaletę że utrzymują w miarę stałą temp.

> oleju w silniku.

> nie ma co nie wierzyć. w obciążony silniku olej potrafi rozgrzać sie

> do ponad 120stC a nawet więcej więc woda przepływająca przez

> taką chłodnicę wodno-olejową schładza go do ok.100stC. natomiast

> na zimnym silniku olej grzeje się dużo wolniej niż płyn

> chłodzący i wtedy olej jest dogrzewany. takie chłodnice

> wodno-olejowe mają tą zaletę że utrzymują w miarę stałą temp.

> oleju w silniku.

Nie to żebym negował, ale czy w bloku silnika, gdy płyn i olej idą kanalikami obok siebue olej się nie chłodzi?

Czy radiatorek na aluminiowej misce olejowej (tak jak np w Lanosie 16V) nie jest całkiem niezłą namiastką chłodnicy oleju?

Pozdrawiam.

> Nie to żebym negował, ale czy w bloku silnika, gdy płyn i olej idą

> kanalikami obok siebue olej się nie chłodzi?

Nie. Wtedy zarówno olej jak i płyn odbierają ciepło z bloku i głowicy.

> Czy radiatorek na aluminiowej misce olejowej (tak jak np w Lanosie

> 16V) nie jest całkiem niezłą namiastką chłodnicy oleju?

> Pozdrawiam.

Oczywiście że jest i to nie tylko w lanosie, ale praktycznie w każdym aucie. Chłodnice oleju najczęściej montuje się w silnikach doładowanych zarówno diesalch jak i benzynowych - czyli dość wysilonych gdzie jeszcze olej w turbine się podgrzewa.