Witam!

Czy wie ktoś może co należy wymienić, aby lewarek od zmiany biegów przestał brzęczeć?

Jakiś czas temu pomogło nasmarowanie...ale znow się zaczeło i jest to nie do zniesienia...szczególnie jak silnik jest zimny (dodam ze to diesel)

Z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi!

Mi też brzęczenie przeszkadza - ale lewarek to małe miki... dziwnych wibracji dostaje... guzik zwalniania ham. ręcznego

Co do lewarka natomiast podepnę się i zapytam czy da się coś zrobić żeby przy ruszaniu lewarek nie "dygotał"? Często się zdarza że właśnie w tym momencie chwilę mi "wariuje"... Ogólnie skrzynia działa w miarę precyzyjnie - nie mam żadnych "wypięć" czy "niedopięć" biegów... Tylko te drgawki przy ruszaniu trochę mnie irytują

> Mi też brzęczenie przeszkadza - ale lewarek to małe miki... dziwnych

> wibracji dostaje... guzik zwalniania ham. ręcznego

> Co do lewarka natomiast podepnę się i zapytam czy da się coś zrobić

> żeby przy ruszaniu lewarek nie "dygotał"? Często się zdarza że

> właśnie w tym momencie chwilę mi "wariuje"... Ogólnie skrzynia

> działa w miarę precyzyjnie - nie mam żadnych "wypięć" czy

> "niedopięć" biegów... Tylko te drgawki przy ruszaniu trochę mnie

> irytują

Chyba tylko wymiana mechanizmu (ta czesc nad poduszka skrzyni biegów) u mnie troche pomogła wymiana sworzni przy wybieraku ale nie na długo. Niektórym pomaga wymiana gumowego pierscienia na przegubie drazka, u mnie nie pomogło.

W moim aucie, również lewarek warczy, głównie przy jednostajnej jeździe, na 3 i 5 biegu, na 2 i 4 zjawisko to nie występuje. Jak któregoś razu na szrocie oglądałem mniej więcej jak to ustrojstwo wygląda, to stwierdziłem, że tylko wymiana całości pomoże. Wyrabiają się plastikowe czy gumowe tuleje , po których się ślizga poziomy drążek sterujący zmieniaczem. Niestety z tego co się zorientowałem, to reperaturki nie występują (a w starym dobrym garbusie coś takiego to podstawa...).

Jutro udaję się na oględziny dawcy motoru do mojego auta, i jeśli nie będzie w nim tego warczenia, to zaryzykuję podmianę (choć nie do końca wiem, czy podpasuje, bo to anglik...)

W ostateczności można by spróbować pokombinować podkładając w tą tuleję np. rozciętą koszulkę termokurczliwą odpowiedniej średnicy, bądź ubrać drążek w jakąś twardą folię w miejscu przegubowego mocowania, taka tylko hipoteza, ale z moich oględzin całkiem realna w wykonaniu. Na koniec tylko wypadałoby nie zapomnieć o smarze (gęstym).

Pozdrawiam trzęsących się diesli (może i mój niedługo znów się zatrzęsie )

> Witam!

> Czy wie ktoś może co należy wymienić, aby lewarek od zmiany biegów

> przestał brzęczeć?

> Jakiś czas temu pomogło nasmarowanie...ale znow się zaczeło i jest to

> nie do zniesienia...szczególnie jak silnik jest zimny (dodam ze

> to diesel)

> Z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi!

> Mi też brzęczenie przeszkadza - ale lewarek to małe miki... dziwnych

> wibracji dostaje... guzik zwalniania ham. ręcznego

> Co do lewarka natomiast podepnę się i zapytam czy da się coś zrobić

> żeby przy ruszaniu lewarek nie "dygotał"? Często się zdarza że

> właśnie w tym momencie chwilę mi "wariuje"... Ogólnie skrzynia

> działa w miarę precyzyjnie - nie mam żadnych "wypięć" czy

> "niedopięć" biegów... Tylko te drgawki przy ruszaniu trochę mnie

> irytują

...mam takie same bolączki - brzęczy lewarek i guzik ręcznego tyle ,że u mnie tam suchutko...

> W moim aucie, również lewarek warczy, głównie przy jednostajnej

> jeździe, na 3 i 5 biegu, na 2 i 4 zjawisko to nie występuje. Jak

> któregoś razu na szrocie oglądałem mniej więcej jak to

> ustrojstwo wygląda, to stwierdziłem, że tylko wymiana całości

> pomoże. Wyrabiają się plastikowe czy gumowe tuleje , po których

> się ślizga poziomy drążek sterujący zmieniaczem. Niestety z tego

> co się zorientowałem, to reperaturki nie występują (a w starym

> dobrym garbusie coś takiego to podstawa...).

> Jutro udaję się na oględziny dawcy motoru do mojego auta, i jeśli nie

> będzie w nim tego warczenia, to zaryzykuję podmianę (choć nie do

> końca wiem, czy podpasuje, bo to anglik...)

> W ostateczności można by spróbować pokombinować podkładając w tą

> tuleję np. rozciętą koszulkę termokurczliwą odpowiedniej

> średnicy, bądź ubrać drążek w jakąś twardą folię w miejscu

> przegubowego mocowania, taka tylko hipoteza, ale z moich

> oględzin całkiem realna w wykonaniu. Na koniec tylko wypadałoby

> nie zapomnieć o smarze (gęstym).

> Pozdrawiam trzęsących się diesli (może i mój niedługo znów się

> zatrzęsie )

> > Z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi!

...trzymam kciuki IMHO od anglika powinno podpasować...