silniej hamuja jak jest mokro, w seju byl regulator sily hamowania na przewodach lub przy serwie a jak jest w Cc z 92r?

> silniej hamuja jak jest mokro, w seju byl regulator sily hamowania na

> przewodach lub przy serwie a jak jest w Cc z 92r?

jak silniej hamują jak jest mokro, a jak jest sucho to wszystko bangla czyżby wilgoć miała na nie jakiś wpływ....troszkę nie czaję

> jak silniej hamują jak jest mokro, a jak jest sucho to wszystko

> bangla czyżby wilgoć miała na nie jakiś wpływ....troszkę nie

> czaję

chyba chodzi o to ze na mokrym koła sie blokują, a na suchym nie, bo jest bardziej przyczepne...

Ja mam podobie, po tymjak wyjąłem cały tył...Ale mi to nie przeszkadza..

> chyba chodzi o to ze na mokrym koła sie blokują, a na suchym nie, bo

> jest bardziej przyczepne...

> Ja mam podobie, po tymjak wyjąłem cały tył...Ale mi to nie

> przeszkadza..

na mokrym koła się blokują bo jest ślisko i się ślizgają

a zblokowales kiedys tyl na sniegu noznym bo jesli tak to albo masz hample tarczowe na tyle albo cos nie tak z autem, na mokrym nie maja prawa sie tyly blokowac!

> chyba chodzi o to ze na mokrym koła sie blokują, a na suchym nie, bo

> jest bardziej przyczepne...

dokladnie, hmm gdzie jest ten regulator sily hamowania, acha rozebralem przedni zacisk i zauwazylem ze ta oslona gumowa tloczka jest lekko nadszarpnieta, moze tak zostac?

> a zblokowales kiedys tyl na sniegu noznym bo jesli tak to albo masz

> hample tarczowe na tyle albo cos nie tak z autem, na mokrym nie

> maja prawa sie tyly blokowac!

oczywiście że zablokowałem, i to wielokrotnie.. często posługuję sie hamowaniem lewą nogą i nastawianiem sobie samochodu w zakręcie.. dlatego piszę, że mi to nie przeszkadza..

Ale koledze który napisał ten wątek pewnie chodzi o to, ze jak hamuje przed czymś na mokrym, to przednie normalnie zwalniają, a tylne sie blokują (efekt taki jak byś ręczny zaciągnął w czasie jazdy).. nie jest to normalne zachowanie się hamulcy...

Ja tak czasami mam jak po nocy siąde do auta i pierwsze hamowanie jest takie ze sie blokuje tył..ale to po tym jak wyjąłem cały środek.. poprostu jest lekki, mam dobre okładziny i tak sie dzieje... nie zamierzam tego regulować..

> a zblokowales kiedys tyl na sniegu noznym bo jesli tak to albo masz

> hample tarczowe na tyle albo cos nie tak z autem, na mokrym nie

> maja prawa sie tyly blokowac!

aaaa to o to chodzi, a jeżeli jest odwrotna sytuacja, że przednie chamulce niechą się zablokować?

> aaaa to o to chodzi, a jeżeli jest odwrotna sytuacja, że przednie

> chamulce niechą się zablokować?

Stop chodzi mi o to ze mi sie tylnie kola blokuja na mokrym a niepowinny , moje pytanie jest takie czy jest do wymiany ten korektor sily hamowania czy moze cos innego ?

> Stop chodzi mi o to ze mi sie tylnie kola blokuja na mokrym a

> niepowinny , moje pytanie jest takie czy jest do wymiany ten

> korektor sily hamowania czy moze cos innego ?

wiesz nie chciałem specjalnie zakładać nowego tematu

> silniej hamuja jak jest mokro, w seju byl regulator sily hamowania na

> przewodach lub przy serwie a jak jest w Cc z 92r?

guttek mam to samo juzod miesięcy z tym walcze i kupa mam wybebeszony tył i jak jade depne to przeważnie tylnie zblokuje tzn ciągne je po asfalcie :/ pompa juz zmieniona korektory też i to nei jest ich wina jak duzo sie podepta i pohamuje to potem juzwszystkie hamują zrtesztą to jest różnie

załóż vivo na przód, wtedy przestaniesz sie tyłem przejmować

nady dobre

> guttek mam to samo juzod miesięcy z tym walcze i kupa mam

> wybebeszony tył i jak jade depne to przeważnie tylnie zblokuje

> tzn ciągne je po asfalcie :/ pompa juz zmieniona korektory też

> i to nei jest ich wina jak duzo sie podepta i pohamuje to

> potem juzwszystkie hamują zrtesztą to jest różnie

dokladnie tez tak mam ze jak troche podeptam to hamuja normalnie

> załóż vivo na przód, wtedy przestaniesz sie tyłem przejmować

> nady dobre

Ty sobe zaloz bo masz jakies odpustowe uniroyale

Cześć!

Mam to samo przód hamuje mocno, ale tył jeszcze mocniej szczegolnie jak auto postoi dłużej albo jak jest duża wilgotność, potrafi zablokować tylne koła. Dowiedziałem się, że przyczyną sa szczęki hamulcowe. Te które mam podobno są do malucha a nie do SC. Maluch nie ma wspomagania więc jest inna okładzina szczęk powodująca mocniejsze hamowanie. Trzeba po prostu kupić właściwe, w sklepach sprzedawcy sami nie wiedzą że jest różnica.

Pozdrawiam

> Cześć!

> Mam to samo przód hamuje mocno, ale tył jeszcze mocniej szczegolnie

> jak auto postoi dłużej albo jak jest duża wilgotność,

potrafi

> zablokować tylne koła. Dowiedziałem się, że przyczyną sa szczęki

> hamulcowe. Te które mam podobno są do malucha a nie do SC.

> Maluch nie ma wspomagania więc jest inna okładzina szczęk

> powodująca mocniejsze hamowanie. Trzeba po prostu kupić

> właściwe, w sklepach sprzedawcy sami nie wiedzą że jest różnica.

> Pozdrawiam

hmmm ciekawe moze coś w tym jest bo ja juz tyle rzeczy obadałem no i nic moze przód dam mocniejszy tzn lepsze tarcze i klocki

> silniej hamuja jak jest mokro, w seju byl regulator sily hamowania na

> przewodach lub przy serwie a jak jest w Cc z 92r?

dinozaura odkopałem...ale mam pytanie Guttek do Ciebie - poradziłeś sobie z tymi hamulcami? bo od wczoraj mam to samo

> wiesz nie chciałem specjalnie zakładać nowego tematu

Cześć wszystkim!

W moim SC mam to samo, blokują się tylne hamulce przy wilgotnej pogodzie, najgorzej jest w zimie , stało się tak po wymianie szczęk hamulcowych, z tego co się dowiedziałem to sprzedano mi szczęki do malucha bo są identyczne z wyglądu, natomiast mają inne okładziny ze względu że maluch nie ma wspomagania. Rada to wymienić szczęki na właściwe.

pzdr.

> Cześć wszystkim!

> W moim SC mam to samo, blokują się tylne hamulce przy wilgotnej

> pogodzie, najgorzej jest w zimie , stało się tak po wymianie

> szczęk hamulcowych, z tego co się dowiedziałem to sprzedano mi

> szczęki do malucha bo są identyczne z wyglądu, natomiast mają

> inne okładziny ze względu że maluch nie ma wspomagania. Rada to

> wymienić szczęki na właściwe.

> pzdr.

no właśnie jakiś powód musi być, ja to sobie tłumaczę tak że mam lepszy tył niż przód, w sumie tył robiłem kilka miesięcy temu a przód nie był robiony od grubo ponad roku.

BTW ...serwo może mieć wpływ na takie coś?

witam forumowiczow!!

Podobny problem...

Na poczatku (rok temu), brak recznego -> wymiana linki, rozpierakow, szczek, bebnow przed przegladem rejestracyjnym. w efekcie jedno kolo nie przechodzi testu owalizacji -> szybka podmiana bebnow na stare. Od tego czasu na sliskiej nawierzchni przy mocnym hamowaniu autko zarzuca nieprzyjenie tylkiem.

W tym roku (dzisiaj) gruntowne czyszczenie i smarowanie linki wymiana bebnow, szczek i rozpierakow. Wyczytalem gdzies ze przyczyna moze byc wadliwy mechanizm samoregulacji szczek. Szczeki kupione w stenmocie (na opakowaniu napisane ze producent jest dostawca dla FIAT'a w polsce)

Po wymianie i jezdzie probnej zauwazylem ze jedno kolo popiskuje a drogie sie grzeje ( po przejechaniu 10km i 4 hamowaniach awaryjnych mozna sie poparzyc po dotknieciu sruby mocujacej kolo)

Mam pytanie, czy to sa objawy docierania elementow, czy moze wada ktoregos z nich.