Witajcie,
czy słyszeliście o konieczności wymiany klina koła zamachowego przy wymianie rozrządu?
Przy ew jakich przebiegach zrywa ten klin?

Chciałem to wymienić razem z rozrządem - mechanik tak podpowiada ale brak dostępności części i ciężko coś znaleźć na internecie na ten temat.
Czy przy pierwszej wymianie rozrządu trzeba się tym interesować?

nr części: 93178509
https://opel.7zap.com/pl/car/g09/e/8/8-0/#13

Ja tam się na dieslach nie znam, ale pierwsze słyszę, żeby trzeba go było wymieniać. To jest kołek ustalający koło zamachowe. Zauważ, że jest on pusty w środku.

Jest potrzebny tylko przy montażu, bo otwory w wale nie są symetrycznie. Jak się dopasuje otwory śrub, to w ogóle nie trzeba go zakładać. Koło (jak każdy inny element, z definicji połączenia gwintowego) jest dokręcone śrubami tak mocno, że trzyma je tylko tarcie na styku z wałem. Śruby nie przenoszą naprężeń ścinających.

1 godzinę temu, Orochimaru napisał:

Ja tam się na dieslach nie znam, ale pierwsze słyszę, żeby trzeba go było wymieniać. To jest kołek ustalający koło zamachowe. Zauważ, że jest on pusty w środku.

Jest potrzebny tylko przy montażu, bo otwory w wale nie są symetrycznie. Jak się dopasuje otwory śrub, to w ogóle nie trzeba go zakładać. Koło (jak każdy inny element, z definicji połączenia gwintowego) jest dokręcone śrubami tak mocno, że trzyma je tylko tarcie na styku z wałem. Śruby nie przenoszą naprężeń ścinających.

No właśnie tak sobie kombinowałem a innego klina nie mogę znaleźć - od strony rozrządu, więc ktoś chyba mnie w błąd wprowadza...
Tymczasem z góry dziękuję!