witam.po wymianie krokowca jakieś pół roku było ok .teraz problem z falowaniem i gaśnięciem silnika powrócił,próbowałem różnych metod jak czyszczenie przepustnicy zdjęcie i zał krokowca lecz to pomagało na tydzień ,dwa . zastanawiam się czy podkręcenie obrotów na lince coś da [lub śrubki przy przepustnicy ]może ktoś coś takiego robił?

zacznij od tej śrubki na przepustnicy...

> zacznij od tej śrubki na przepustnicy...

czyli kasuje luz który jest obecnie

Swego czasu o tej srobce pisal kol. Duke zobacz byc moze jest cos na smietniku.

szukałem ale nie znalazłem

> czyli kasuje luz który jest obecnie

niektórzy nawet ją usuwają

> czyli kasuje luz który jest obecnie

Śrubki nie ruszaj!

Zacznij od wyczyszczenia odmy! Dokładnie! Szczególnie ten cieńszy jej koniec musi być drożny!!!

wstyd napisać ale odma idzie do dołu rureczką a przy kolektorze zaślepiłem

mówisz o tej

> wstyd napisać ale odma idzie do dołu rureczką a przy kolektorze

> zaślepiłem

A co na to ekolodzy?

> wstyd napisać ale odma idzie do dołu rureczką a przy kolektorze

> zaślepiłem

to teraz się nie dziw...

i przestań kombinować z resztą.

Ja mialem podobny problem ,kop nie wykazywal zadnych bledow, czyszczenie przepustnicy pomagalo na dwa ,trzy dni dopiro przeczyszczenie zlacza czujnika temp. ktory znajduje sie przy listwie wtryskow rozwiazalo problem, od trzech tygodni mam spokoj.Z ta srubka to oile pamietam trzeba bylo o jeden obrot, ale nie pamietam wkrecic czy wykrecic ,moze inni pamietaja.

> A co na to ekolodzy?

jak miała być w szkole ekologia to szło się na waksy

> to teraz się nie dziw...

> i przestań kombinować z resztą.

przed zaślepienie było tak samo teraz przynajmiej przepustnica czysta

> przed zaślepienie było tak samo teraz przynajmiej przepustnica czysta

U mnie czyszczenie pomagało na trochę aż w końcu krokowca wymieniałem i na jakiś czas jest spokojny,serwis fiata skasował mnie za pierwszym razem na 800zł z groszami po 2 latach użytkowania , teraz znowu faluje, muszę sprawdzić te styki od termostatu ale nie wiem gdzie to dokładnie jest, napiszcie coś wiecej gdzie szukać?

> przed zaślepienie było tak samo teraz przynajmiej przepustnica czysta

pzred zaślepieniem czyściłeś wężyk?

U mnie właśnie zaślepiony wężyk powodował spadek obrotów przy zmianie biegów, czasami aż do gaśnięcia silnika i falowanie obrotów na postoju, a także gaśnięcie po pierwszym odpaleniu silnika...

A wężyk ten był zaślepiony zaschniętym olejem, który to musiałem przepychać drutem i wyciągać ze środka coś jak zaschnięte gile...

> przed zaślepienie było tak samo teraz przynajmiej przepustnica czysta

a co zrobiłeś z odpowietrzeniem w pokrywie zaworów?

> a co zrobiłeś z odpowietrzeniem w pokrywie zaworów?

zaślepiłem od strony kolektora a od strony pokrywy zaworów jest drożny