Jest tak- mój turboklekot stał od 5 miesięcy. Postawiłem go na warsztacie u brata ciotecznego, bo było podejrzenie że pada pompa wody. Mongoł przez ten cały czas nie mógł znaleźć czasu żeby go naprawić

Wczoraj go próbowałem odpalić i kicha

"Trochę" go kręciłem i raz zapalił, ale qrka go zgasiłem po chwili. Później po wielu próbach na chwilę zagdakał i zgasł

Dziś zdążyłem sprawdzić- nie podaje paliwa na wtryski.

Ratujta

> Jest tak- mój turboklekot stał od 5 miesięcy. Postawiłem go na

> warsztacie u brata ciotecznego, bo było podejrzenie że pada

> pompa wody. Mongoł przez ten cały czas nie mógł znaleźć czasu

> żeby go naprawić

> Wczoraj go próbowałem odpalić i kicha

> "Trochę" go kręciłem i raz zapalił, ale qrka go zgasiłem po chwili.

> Później po wielu próbach na chwilę zagdakał i zgasł

> Dziś zdążyłem sprawdzić- nie podaje paliwa na wtryski.

> Ratujta

a do pompy paliwowej dociąga? moze cos sie zblokowało/zagieło ... jakis przewód paliwowy

> a do pompy paliwowej dociąga? moze cos sie zblokowało/zagieło ...

> jakis przewód paliwowy

qrczę, on do końca (w styczniu) chodził w filtrze paliwa jest paliwo, odręcałem jakąś śrubę przy pompie, to paliwo się sączyło

Hmmm... Pytanie brzmi- czy to może być wina elektroniki, że nie klekocze? Kiedyś diesle były prostsze

> qrczę, on do końca (w styczniu) chodził w filtrze paliwa jest

> paliwo, odręcałem jakąś śrubę przy pompie, to paliwo się sączyło

> Hmmm... Pytanie brzmi- czy to może być wina elektroniki, że nie

> klekocze? Kiedyś diesle były prostsze

Powiem ci ze DTL jest prosty jak budowa cepa ... no moze nie do konca ale nie jest to skomplikowany silnik...

powiadasz elektronika ... ta pompa nie ma elektroniki no poza jakimis czujnikami itp ale ogolnie nie jest sterowana elektronicznie dlatego ja bym obstawiał jednak cos mechanicznego ...

ja bym ..jesli jestes pewny ze wina jest w tym ze nie dostaje paliwa ... kolejno szedł po układzie paliwowym i szukał co szwankuje

mozesz wziasc pompe na krótko ...tzn słoiczek z ropą i podłaczyc ją ze słoika ... wyeliminujesz zapchaną droge bak - filtr ... trudno mi powiedziec jaka srubke odkreciłes ze było paliwo ...

> qrczę, on do końca (w styczniu) chodził w filtrze paliwa jest

> paliwo, odręcałem jakąś śrubę przy pompie, to paliwo się sączyło

> Hmmm... Pytanie brzmi- czy to może być wina elektroniki, że nie

> klekocze? Kiedyś diesle były prostsze

w tym silniku nie ma za wiele elektroniki. ja bym na twoim miejscu sprawdził czy dochodzi prąd do elektrozaworu odcinającego paliwo w pompie- łatwo znajdziesz jest to chyba jedyny kabelek, który idzie do pompy. Jak to nie pomoże, to odkreciłbym przewód z wtrysku i zaczął kręcić i patrzył czy sika paliwem

> Powiem ci ze DTL jest prosty jak budowa cepa ... no moze nie do konca

> ale nie jest to skomplikowany silnik...

> powiadasz elektronika ... ta pompa nie ma elektroniki no poza

> jakimis czujnikami itp ale ogolnie nie jest sterowana

> elektronicznie dlatego ja bym obstawiał jednak cos mechanicznego

> ...

> ja bym ..jesli jestes pewny ze wina jest w tym ze nie dostaje paliwa

> ... kolejno szedł po układzie paliwowym i szukał co szwankuje

> mozesz wziasc pompe na krótko ...tzn słoiczek z ropą i podłaczyc ją

> ze słoika ...

wyeliminujesz zapchaną droge bak - filtr ...

> trudno mi powiedziec jaka srubke odkreciłes ze było paliwo ...

chyba od przelewu pierwsza po prawej od przodu pompy

a jak jest z zapowietrzaniem/odpowietrzaniem???

> w tym silniku nie ma za wiele elektroniki. ja bym na twoim miejscu

> sprawdził czy dochodzi prąd do elektrozaworu odcinającego paliwo

> w pompie- łatwo znajdziesz jest to chyba jedyny kabelek, który

> idzie do pompy. Jak to nie pomoże, to odkreciłbym przewód z

> wtrysku i zaczął kręcić i patrzył czy sika paliwem

Tak sobie mysle ze moze jakis syf zaciągnął i sie zapchało skoro nie jezdzony

czołem

Oberon

> w tym silniku nie ma za wiele elektroniki. ja bym na twoim miejscu

> sprawdził czy dochodzi prąd do elektrozaworu odcinającego paliwo

> w pompie- łatwo znajdziesz jest to chyba jedyny kabelek, który

> idzie do pompy. Jak to nie pomoże, to odkreciłbym przewód z

> wtrysku i zaczął kręcić i patrzył czy sika paliwem

odkręciłem (poluzowałem) jeden przewód i nie sikał

> a jak jest z zapowietrzaniem/odpowietrzaniem???

teoretycznie powinien sam sie odpowietrzyć po dłuższym kręceniu

> teoretycznie powinien sam sie odpowietrzyć po dłuższym kręceniu

heh, zapomniałem dodać, że go też trochę pociągnąłem a może być tak, że się jakiś syf zastał gdzieś?

> Tak sobie mysle ze moze jakis syf zaciągnął i sie zapchało skoro nie

> jezdzony

> czołem

> Oberon

ja MAM NADZIEJĘ, że to tylko to

> teoretycznie powinien sam sie odpowietrzyć po dłuższym kręceniu

Najlepiej wmontowac przezroczyste kable paliwowe ... ja tak zrobiłem jak mialem problemy z układem paliwowym ... teraz wszystko piknie widac i łatwo stwierdzic co jest nie tak

a filtr paliwa sie nie za**bał czyms ...jciec miał taki przypadek ze w Golfie odpalił przejechał pare metrów i za cholere nie mogl odpalic ...filtr do wymiany

> heh, zapomniałem dodać, że go też trochę pociągnąłem a może być

> tak, że się jakiś syf zastał gdzieś?

nie ma innej mozliwości, jak tym kabelkiem o którym pisałem dochodzi prąd, tzn elektrozawór jest otwarty, nie ma innej mozliwosci, jak ta, ze paliwo nie dochodzi, tylko co jest zapchane to nie mam pojecia.

jeszcze apropos tego kabla. prąd powinien sie tam pojawiać po właczeniu zapłonu(tzn od kiedy pala się kontrolki na desce), a zanikac po jego wyłaczeniu

Dzięki Chłopaki Czekam na więcej uwag i spotrzeżeń

> Dzięki Chłopaki Czekam na więcej uwag i spotrzeżeń

daj znac co bylo powodem

pozd

Oberon

> daj znac co bylo powodem

> pozd

> Oberon

oczywiście

> daj znac co bylo powodem

> pozd

> Oberon

bez zbędnego rozpisywania- drugi zapasowy kluczyk i odjarał po 2 sekundach

coś się stało z kluczykiem, który był przedtem uzywany (chodzi o zakodowanego chipa)

> coś się stało z kluczykiem, który był przedtem uzywany (chodzi o

> zakodowanego chipa)

A czy przypadkiem nie otworzył się kluczyk.

Tam jest taki sensorek od immbilizera. Wygląda jak węglik o wym ok 1,5mm x 2,5 mm. Jak wypadnie z kluczyka to lipa

> A czy przypadkiem nie otworzył się kluczyk.

> Tam jest taki sensorek od immbilizera. Wygląda jak węglik o wym ok

> 1,5mm x 2,5 mm. Jak wypadnie z kluczyka to lipa

kluczyk się otweirał już wcześniej, ale nic nie było widać a sensor nie jest zatopiony?

> kluczyk się otweirał już wcześniej, ale nic nie było widać a sensor

> nie jest zatopiony?

Niestety ale nie. Jest włożony w gniazdo i to bez zatrzasków i jak otworzy się kluczyk to sam wylatuje

> Niestety ale nie. Jest włożony w gniazdo i to bez zatrzasków i jak

> otworzy się kluczyk to sam wylatuje

taki mały chochlik się im wkradł

> taki mały chochlik się im wkradł

ten kluczy rzeczywiście jest trochę niedopracowany w tym moim zapsaowym kluczy siadła bakteria od pilota, ale teraz boję się go rozebrać, bo będzie się rozkładał jak stary

Jeśli będziesz uważał żeby nie pourywać zatrzasków to nic się nie stanie. A jeśli będziesz go rozbierał to najlepiej nad białą kartką to jeśli wypadnie sensorek to znajdziesz, a jeśli nie daj boże zgubisz drugi to jest problem. Potrzebny Ci będzie do serwisu car-pass, kosztuje 100 pln, a potem dorobienie drugiego kluczyko to już kilka setek w serwisie.

Dobra zamykamy firmę i spadam